Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Как вас там,восточные ходоки,научили разбираться в сортах💩

9Bacёk, хорошо,сыщик
neadekvadavlada я,к счастью, не знаю
Какашка на любом смартфоне вставляется (плохой вы комп .специолизд)
А про кЕтай
До 22 года,до войны,это был,так сказать,продукт для отчаянных,дурноватых,может быть,для бедных.
Просто статистику посмотрите до
Сейчас, когда выбора нет,и ценник на автомобили вырос вспыло во весь рост вот это все

Перестаньте про прогресс
БИДок может,Джили(благодаря Вольво)
Еще,может ,пару(не слежу)
Вот к 2030 и поговорим
А так,эти планшеты на 4 колесах ....

Кирюха:

Тигуан выше на один класс получается.

По документам да... А по ощущениям нет.

Кирюха:

Из не китайцев: крета, зельтрос, карок на переднем приводе

Я именно не из китайцев и спрашивал. Тут же за конкуренцию спич шел... Вот интересно если бы не война какой бы кульку конкурент то был. Я то первого кулька в 20 году купил. Войны не было. Тогда я не нашел конкурента.
Кстати карок это тига или таус?
ЗЫ зельтрос это что?

Popesych:

Кстати карок это тига или таус?
ЗЫ зельтрос это что?

Карок это таос. Кстати да, еще таос. Просто у нас он появился перед самым уходом VW, поэтому его и не запомнил.
Зельтрос это Киа, на ступень ниже спортажа. Собирался на заводе Автотор в Калининграде.
Но это пережиток прошлого. Сейчас там собираются прогрессивные автомобили известных брендов SWM и сосист, простите, Soueast.

Скептик:

Bacёk:

Китайцы настолько стремительно прогрессируют, что статистика до 22-го совершенно не отражает нынешние качества китайского автопрома.

Тугелла вышла в 19 году. Что изменилось с этого времени?
Прогрессируют в чем? То, что подтянули технологии в совместных СП других марок?
Где свои ДВС? Какие есть авто, отличные от паркетов?
Где хоть какие-то восхищающие седаны или купе, с отточенной управляемостью, развесовкой и тд.
Где участие в автоспорте?
Я понимаю, что может это никому не надо.
Есть экраны, массажи, кое как едет прямо и уже хорошо.
Да, в электро, там свои приколы, но опять же - ноги откуда растут. Почему у Теслы единственной нету СП.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунда

Popesych:

А по ощущениям нет.

И что вы там наощущали в Кульке?

Зачем им свои ДВС когда есть дешевые хорошие моторы?
Паркеты - выбор рынка. Зачем делать никому не нужные седаны если все хотят паркет?
Время когда машины продавал автоспорт - прошло. В шмотках zara на олимпиаде тоже никто не выступает, но их покупают.
А по поводу кулька - возьми 22к в потную ручку и посмотри па рынок. Что можно купить за 22к?

Скептик:

То есть мы снова уходим к цене?
Я с этим согласен, отличное авто за свои деньги - на сегодня, с учетом реалий.
Так в технологичность и развитие то?

Так цена всегда решает. Если убрать цену, то можно кулек сравнивать с sq7 и кулек безоговорочно проиграет.

Bacёk:

кабздох:

Перестаньте про прогресс
БИДок может,Джили(благодаря Вольво)
Еще,может ,пару(не слежу)
Вот к 2030 и поговорим
А так,эти планшеты на 4 колесах ....

Так а мы последние 100 страниц что обсуждаем? Разве тут кто-то собирается покупать какой-нибудь нонейм? Все в общем-то только про BYD, Geely, ну ещё Лисян и Воях. Вроде бы всё. Воях — это DongFeng при немалом участии Nissan. И Lixiang с моторами БМВ.

Всяких безумных безродных Чунгачангов вроде бы и не обсуждали.

А про то, что к 2030-му поговорим, то согласен.
Думаю, тогда уже будет всем всё очевидно. Разве что вдруг их Великий Утёс захочет сыграть в "Тайбей за три дня".

Войя - это Донгфенг, с технологиями концерна Ниссан-Рено.

Скептик:

Так я и пытаюсь узнать, что так нравится в кульке, что он ощущается как тигуан.

Динамика за, на тот момент, в два раза дешевле чем предлагал тигуан. У тигуана по моим эксплуатационным потребностям было только имя бренда... ну и еще хотел бы матричные фары (единственная "технология" что меня заинтересовала) но там вааще овер прайс. Поэтому купив новый кулек, я получил хорошую динамику, современный салон, а не "привет из 90-х" как у тигуана, перделки свистелки в виде 360 камер.

Скептик:

И еще вопрос, какое авто до Кулька было? Пикассо кажется? Какого года?

2007-го. Покупал его 4-х летним. С4 Пикассо 2.0 трактор на роботе. Я много "лестного" слышал о роботах, но мне наверное повезло. И теперь только робот мой выбор.
И невольно, тестрайвя на тот момент предлагаемые машины, я сравнивал с Пикассо и динамику (а он был не плох если стартовать со 2-й передачи с тапкой в пол и щелкать передачи подрулевыми) и интерьер и экстерьер. Увы интерьеры машин среднего ценового диапазона меня не впечатлили, все консервативно черное с небольшими отличиями в расположении и размерами ММ и органов управления от марки к марке.
Больше конечно хтрейл и оутлендер неприятно "удивил"... с заглушками, там где стоял замок для ключа при бесключевом исполнении... И кнопки попогрева от "трактора Беларусь". Ну так нелепо на панели управления смотрелись.
Кстати я смотрел следующий С4 Пикассо, который до недавних пор стоял на конвейере. В КрымНаш думал даже махануть, Но в 13-м консерватизм и ситроен покусал и они стали той же европейской серостью среднего ценового диапазона.
ЗЫ Если что одновременно с роботом была машина на гидроавтомате.

Скептик, Слушайте, ну по Вашей логике можно доказывать, что БМВ X1 лучше Дастера. А что, подумаешь, что Дастер дешевле.
Так же и тут. Кулек даже до 2022 года был раза в 2 раза дешевле Тигуана в схожей комплектации.

Да, и как это мы с кулька, перешли на ли уже?!

Вам человек выше с опытом владения пишет, что не нашел альтернативы в те же деньги. Я сейчас, после всего двух месяцев владения Ли, в Дубае для себя не вижу смысла смотреть GLS или X7, если там будут Denza N9, Aito A9 или новый Зикр. Потому что я за 70 000 получу больше чем за 140 000.

Скептик:

Про технологию производства тоже не понял, прорыв в чем, можно более развернуто?

Нету прорыва. Есть общая динамика развития автопромышленности в Китае. В оптимизации логистических цепочек. В консолидации компаний при закупках. В автомотизации производства. Во внедрении новых технологий - замена дорогущих ДВC би-турбо Евро - 5 с 10 ступенчатым автоматов на 1,5 + электромоторы. В государственной политике в конце концов, когда государство делает акцент на экономические выгоды от сотрудничества с поставщиками сырья, а не на политическую коньюнктуру. Вы так про цену пишите, как будто уменьшение цены - это простая задача. Типа "Подумаешь, дешево, продают. Много ума не нужно".

Весь мой опыт в проивзосдвте говорит о том, что как раз сделать дорого и хорошо много ума не нужно. А вот сделать дешево и приемлемо для большинства потребителей - та еще задачка.

Ну и опять же, смотрите на рынок телефонов. Кроме Хуавея очень тяжело выделить китайскую компанию, которая находится на Пике технологий. Может быть BBK. Но это и не нужно для того, чтобы сожрать весь телефонный рынок, кроме Apple и Samsung. Главное понять, что нужно большинству потребителей.

Скептик, И кстати, главный вопрос, а что нового сделала БМВ с 2018 года, когда вышло последнее поколение X5, X7?

Пару очень сомнительных проектов в SUVaх. Пару рестайлингов. Новые 5 и 7 серию, которые в дизайне теперь скорее пытаются догнать китайские тренды и в целом ничего сильно нового не принесли.

Я сейчас не как аргумент привожу. Возможно Вы следите и я что-то пропустил, но это в целом про немецкую большую тройку. Последние годы ярких премьер или каких-то новых слов в индустрии не помню честно говоря.