Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

суровая реальность китайского вольво

Когда только вышел новый XC90 New тоже самое было

P. S. Ты главное под град не попадай, 48 вмятин только на крыше - это не предел для беда-соль-лён

В Колодищах ледяная стихия тоже разгулялась. «Град был такой сильный, что с яблонь ветки и листья оторвал», — показывает доказательства наш читатель.

48 вмятин только на кетайской крыше из фольги будет

Морж, не зарекайся, ещё наловишь града своего (климат меняется, кетайских драндулетов прибавляется), я тоже 1 раз в жизни в такой сильный град попал, если бы поехал в Дану Молл, а не на Галерею (тупо не доехал) в паркинг спрятаться, то тоже не попал бы, так легко отделался ещё, всего 3 маленьких вмятинки на передней части капота было, потому что там не было усилителя, на некоторых старых VOLVO он там есть во всех 4-ёх направлениях, откуда велось падение града, но у моей машины, к сожалению, их там нет

P. S. Но я не печалюсь, так лень было ехать на полировку и графеновое покрытие, а теперь машинка опять приобрела ещё больший вид новья!

P. P. S. Кстати, в Казахстане, на автовозе, «порубило» градом все Nissan X-Trail кетайские, их на Nanoauto выпрямляют, интересно, что с ними дальше будут делать?

[censored by Grace-o]

DeduliaR, Всё так. У меня двое знакомых пересели на эти самые Лисяны с X5 и с Табурега. Правда, брали не на Лозанже. а у чуваков, что на Ривьера-плаза сидят и тягают их всерую. Впечатления очень схожи с вашими. Правда, не так чётко сформулированы.

Но по мне, очень уж они страшные с этой сплошной полоской света на морде.

кабздох:

Пока новые,пока....

Возможно. Надо смотреть. Но первые Лисяны у нас уже несколько лет катаются. Вроде о проблемах не слышно.
Хотя из-за немалой цены статистика по машинам не обещает быть массовой.

Advokatvlad,
сочувствую, ни китайского паркетника нет, ни проездного...

Advokatvlad:

лучше бы на LC300

нет его в Европе и деталей нет.

DeduliaR:

До этого были третий Туарег и X6

а что случилось, что таких хороших немцев поменял на каких-то китайцев дешевых? Просто интересно...

Bacёk:

Хотя из-за немалой цены статистика по машинам не обещает быть массовой.

электробус скоро накатает в режиме нон-стоп 300к км. Поломок особо нет. Была 1 - залили паленое топливо, отделались легким испугом.
https://www.youtube.com/shorts/NV-FV0w_nEo

а что случилось, что таких хороших немцев поменял на каких-то китайцев дешевых? Просто интересно...

Так я не могу сказать, что Лисян дешевый. 71 000 долларов. За Туарега в Максе я что-то типа 82 000 отдавал. Другой вопрос, что сейчас немцы стоят совсем неадекватных денег здесь. А я в Минске провожу максимум 3 месяца в году.
По впечатлениям первым Лисян не воспринимается в салоне как машина "ниже уровнем" по сравнению с немецким премиумом. Возможно связано с тем, что немцы давно не обновлялись, но объективно я не могу сказать, что GLS или X7 в салоне ощущаются сильно дороже. Наверное там есть в топовых версиях превосходство в материалах, но опять же только в топовых, которые сильно дороже и только в материалах. Хотя я не слишком искушен, чтобы это понять. Со всеми этими камерами, атоманками, холодильниками, подножками, подушечками Лисян создает очень приятные ощущения.

Здесь есть конечно специфика - я в целом никогда не гнался за скоростью и управляемостью. Мне всегда хватало 3 литра и плюс минус 300 лошадей. Раньше для меня вопрос был в том, что условный Палисад (смотрел его в Дубае) в салоне чувствуется прям сильно проще немцев. Вроде по опциям ок, но в мелочах не дотягивали - массаж не тот, музыка не та, кожа не та. В Лисяне таких чувств нету. Возможно китайцы научились очень хорошо премиум иммитировать и со временем вся эта красота начнет разваливаться - но пока вот такие ощущения.

И да, подвеска - это бомба абсолютная. Для семейной машины - идеально.

DeduliaR:

Так я не могу сказать, что Лисян дешевый. 71 000 долларов

дешевый в сравнении с немцами. Особенно немцами сегодняшнего дня.

DeduliaR:

Возможно китайцы научились очень хорошо премиум иммитировать и со временем вся эта красота начнет разваливаться - но пока вот такие ощущения.

Выше дал ссылочку на видео масштабного теста ли9. почти 300к км и ничего не развалилось, в салоне в том числе.

DeduliaR:

И да, подвеска - это бомба абсолютная. Для семейной машины - идеально.

Поездил 1 день на ли7 ультра. Скажу так - на острых стыках, люках не в уровень дорожного полотка очень сильный пробой спереди ощущается. Ехал в комфорте. Но далеко идущих выводов не делаю.

DeduliaR:

А я в Минске провожу максимум 3 месяца в году.

а в ОАЭ почему не немцы были куплены? Там же разница в цене с американцами не такая и большая.

Advokatvlad:

надо было в Автоидею заехать и посмотреть, как там «немцы давно не обновлялись»

там нет немцев, теперь китайцы только. Но ты-то откуда это можешь знать? Туда на ОТ не доехать, даже с проездным.

kitnamore, А в эмиратах прикольно вышло.Там много чего в салонах в наличии нету. Квоты маленькие, рынок богатый. В итоге большинство машин нужно покупать на рынке. В целом это нормальная практика, но мне после переезда хотелось из салона и с гарантией. Поэтому брали то, что было у Диллеров. А были американцы. Даже японцы от 3 месяцев. Корейцы и немцы - 5-6.

А дальше как то поняли, что выбор был правильный В Дубае американские дороги. Не то что серпантинов, а обгонов по сути нету. Опережения только если. Плюс нету проблем с парковой. В итоге особой разницу между авиатором за 80 и х7 за 130 там не почувствуешь. Для большой семьи нужно просто много машины. В деньги х7 как будто интереснее брать американского полноразмерника, вроде навигатора или нового qx 80.

Я вот даже с джипом смирился. За свои деньги - вполне себе ))). Хотя если с точки зрения кому то советовать - максимально пресная машина)))

kitnamore:

так в ОАЭ есть е Liaxian официальный... Можно было и его брать.

Я в 22 переезжал. Тогда не было. Сейчас вроде что-то появялется, но не уверен, что это прям официалы с гарантией.