Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

а, ну что там из китая в беларусь я вообще хз. в штатах дороже, даже с налоговыми кредитами

Popesych:

Да да... видели эту "тойоту" BZ3X 520km pro за 22 тыс баксов под ключ здесь?
Я понимаю что это не БМВ, но за эти деньги пусть хоть немного от Тойоты что-то будет, с попогревами и вентиляцией, памятью сидений, электробагажник.
Я даже не представляю что надо сделать европейскому автомобилестроению что бы как то с этим конкурировать.....

Вот-вот. Европейцы вчера представили новый Opel Astra гибрид.
€38450 за хэтч и €39960 за универсал.

Ну да, сразу побежал в очередь становиться.

Скептик, Опель Астра за $45666 — нормальное ощущение авто? Ничего не жмёт:

Скептик:

Но мой выбор сегодня, если бы стоял, то вряд ли был бы лисян. Скорее всего тотальный шрот с копарта через Грузию на льготника.

Причём тут Лисян? Хрен на него. Мне он не нравится внешне.
Здесь речь о том, что новые европейские авто во все дыры проигрывают китайцам. И если у китайцев будет более-менее доступ на европейский рынок (а он будет — заводы уже строятся), то европейцы останутся без своего автопрома.

За $40-45 есть десятки вариантов из тех же китайцев. Которые все на голову выше Опеь-Астры.

Bacёk, эти европейцы с вами в одной комнате ?
Нету каких-то общих европейцев или каких-то общих китайцев, японцев и тд. Все разные.
Сравнивайте сравнимое.
Вот бид построит завод в Венгрии, будет играть по европейским правилам, тогда и посмотрим
А сравнивать китайца из Китая, и авто произведенное в ЕС, со всей вытекающим - как минимум глупо.
Начал почитывать ветку про электромобили, так вроде даже бид стопнул завод в Венгрию по каким-то причинам.
Да и там много забавного в ветке, несколько страниц у адепта прекрасного бида, просили скрины расхода, так и не скинул, показать технологичность.
З.Ы. Про лисян, лично для меня, пример нормально китайца.

Вот еще интересно, как адепта Мурано, для вас конкретно, «на голову выше» это что?

Так была же недавно (примерно месяц назад или чуть меньше) новость, что в самом Китае уже КПК во главе с самим товарищем Си просит (пока еще "просто просит" ) автопроизводителей поднимать цены. Потому что у них там за счет господдержки лютейший демпинг с целью конкуренции и захвата рынка. Но в долгую так играть не получится и всё может очень плохо закончиться.

Опель сейчас это ПежоСитроен

Farso:

Так была же недавно (примерно месяц назад или чуть меньше) новость, что в самом Китае уже КПК во главе с самим товарищем Си просит (пока еще "просто просит" автопроизводителей поднимать цены. Потому что у них там за счет господдержки лютейший демпинг с целью конкуренции и захвата рынка. Но в долгую так играть не получится и всё может очень плохо закончиться.

Китай за 1 год завалил РФ тачками с избытком, что сейчас все склады дилеров ими забиты.
Зато гордо ушедшие европейцы стабильно рисуют графики на падение.

отоноче:

WinterDream:

Китай за 1 год завалил РФ тачками с избытком, что сейчас все склады дилеров ими забиты.
Зато гордо ушедшие европейцы стабильно рисуют графики на падение.

А почему так произошло,хоть знаешь?
И до этого китайцем что мешало завалить РФ тачками и их покупали ли?

Начнем с того.
Что одна модель Манджаро продается в РФ на 2,5 млрд зелени в год.

Китайцы очень гибкие в ценовой политике.
Это не снобы из Германии, где только в плюс могут ценники рисовать.

в течение июля 2025 года цены на новые автомобили изменились у девяти марок. У шести они снизились (Chery, Great Wall, Haval, OMODA, TANK, WEY), у одной – повысились («Москвич»), а у двух – были скорректированы в обе стороны (EXEED, КАМАЗ).

Китайцы научать деньги делать )

Когда х5 q8 gle 3-летки с пробегом в 50 тыс км
Имеют ценник в 70 тыс евро.
Новые китайцы типа Лисяна Ехсида Аватар и тд научат немцев русских любить или наоборот )

WinterDream:

Когда х5 q8 gle 3-летки с пробегом в 50 тыс км
Имеют ценник в 70 тыс евро.
Новые китайцы типа Лисяна Ехсида Аватар и тд научат немцев русских любить или наоборот )

витебский вайб