Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Advokatvlad:

Zloy, если VOLVO перевернётся на крышу, то крыша будет целая, а если сикр, то голова будет не целая!

Полное враньё. Этот самый Zeekr проектировали и разрабатывали в том же самом Техцентре под Стокгольмом, что и вашу древнюю Volvo. Причём делали это те же самые люди.

Newcomer:

Все эти трубки - очень узенькие…

В этом и суть. Узкая трубка оставит масла в поддоне максимум на свою узкость, если ляжет в поддон а не уткнеться.
И узкую трубку можно засунуть в углубление в поддоне, откуда масло не стекает через пробку.
Например, в таком поддоне пробка выше чем центральные ребра.

Ещё раз. Все зависит от формы поддона. В некоторых случаях отсосом можно убрать больше масла чем сливом.
Это ответ на ваше категорическое нет.

Bacёk:

что и вашу древнюю Volvo.

что не помешало древней Вольво стать очень новой Тугеллой)

Сергей13:

Потому как никто не будет в поддоне трубкой ковыряться чтобы все откачать
Масло сливается некоторое время и даже после капает, кто будет такое кол-во времени высасывать масло?
Это что-то из разряда маркетинга чтобы дилеру было лучше под видом выгодны для клиента

насколько я помню, то сами заводы (мерс точно, VW точно) запрещали дилерам такую процедуру на гарантийном парке авто

Popesych:

Ещё раз. Все зависит от формы поддона. В некоторых случаях отсосом можно убрать больше масла чем сливом.

Согласен, вполне может быть….
Все еще зависит от того, куда упирается щуп для отсоса отработанного масла.
Он тоже может упираться и ниже и выше уровня сливного отверстия…

Popesych:

Это ответ на ваше категорическое нет.

Как всегда в спорах все решает контекст…
Мое категорическое «нет» было ответом именно на нижеследующее категорическое заявление, сделанное без оговорок и уточнений:

WinterDream:

При отсосе через масляный щуп масла больше выкачивается, чем при обычном сливе через пробку в поддоне двигателя.

P.S.
После того, как я высказал свое недовольство процедурой замены масла (тихо, спокойно, без истерик и сканадала), мастер-приемщик (слегка попытавшись убедить меня, что все будет хорошо), вызвал другого мастера, который менял мне масло «по ускоренной процедуре» и сказал ему, чтобы тот повторно заменил мне масло.
После чего:
1. Меня пригласили в ремонтную зону
2. Мастер повторно из места выдачи машин загнал мою машину на подъемник (у них там в ремзоне в помещении было около десяти подъемников, но подъемник для замены масла был вынесен из закрытого помещения во двор, под навес)
3. Попросили стоять неподалеку и наблюдать
4. Машину подняли на подъемнике
5. Сняли защиту картера (какая-то пластиковая крышка на 4-х болтах)
5. Сняли еще какую-то защиту под юбкой бампера (еще 4 болта)
6. Подогнали какой-то сосуд на колесиках и начали сливать масло
7. Мастер пошел за новой пробкой для картера
8. Принёс и показал мне обе пробки (старую и новую)
9. Разница была наглядной: в новой пробке уплотнительное кольцо для пробки было круглым на срезе. У старой пробки оно уже было смятым до полукруглого состояния на срезе. Для этого кольца предусмотрена канавка в шляпке болта с внутренней стороны (со стороны резьбы). Материал этого кольца был серого цвета (какой-то мягкий сплав, который при закручивании сплющивается для обеспечения герметичности соединения).
10. Он закрутил новую пробку и
11. Установил обе защиты на место
12. Опустил машину на колеса
13. Залил в мерный сосуд масло через шланг насосом (где-то находилась бочка с маслом, которую мне не было видно)
14. Залив масло через отверстие для щупа, он пошел за чистой бумажной салфеткой
15. Протер щуп и засунул его в двигло
16. Потом пошел и долил в свой мерный сосуд еще немного масла и повторно залил его в двигатель
17. Опять проверил щупом уровень, засунул щуп обратно, улыбнулся и показал мне большой палец
18. Я ему тоже в ответ улыбнулся и показал палец
19. Пальцы в обоих случае были большими, а не средними… )
20. Я вернулся в офис и оплатил замену масла

Вот кусочек оплаченного счета

Хочу отметить, что деньги взяли только за одну замену масла (видимо, понимая, что я был прав)…просто клиент не согласился с «упрощенной» процедурой…

Newcomer, балабол детекдет

Bacёk:

Вашу древнюю Volvo

Что значит древняя? Конкретно, что именно древнее в моей машине? Просто смешно читать этот бред

P. S. Защита двигателя должна быть стальная, пластиковую надо выкинуть

P. P. S. Пробку практически не меняют, в моей - самой безопасной Машине в мире, уплотнительное кольцо, которое надо менять. Машина более технологичная. Меньше планету загрязнять надо пробками всякими. Пробку меняют, если на ней уже граней нет, тогда надо менять

P. P. P. S. Выставлять уровень масла надо при рабочей температуре двигателя. К моей машине подключается планшет, двигатель нагревается и по компу смотрится уровень масла, надо доливать или не надо. Щуп никто даже и не трогает, я сам проверяю на следующий день через щуп и через меню машины, чтобы было в меню минус одна полоска от всех полосок. Ауди менее технологичная машина, поэтому всё по старинке делают, ещё и не правильно

Popesych:

Newcomer,

Какие я выводы сделал из всей этой истории:
1. Дилерский центр прекрасно знает список регламентных действий при замене масла. Поэтому со мной и не сильно спорили.
2. Но они ленятся делать все по регламенту…

P.S.
Из наблюдений…к вопросу об эффективности отсоса масла при его замене…
При повторной смене масла, первую секунду в начале слива струя была темной, но быстро стала светлой и прозрачной…
Вопрос - к чему бы это? )

P.P.S.
Конечно, остался один маленький вопрос по этому инвойсу - что такое washer?
Что там они такое мыли и где? Салфетка для щупа?
Ну и фиг с ним…что-то нужное, наверное, по регламенту…

kitnamore, я ничего в кредит не покупаю никогда и древнего в моей Машине нет ничего, ИМХО

P. S. Ты просто меньше завидуй, что другие на хорошей Машине ездят, а не на💩💩💩

satori:

есть два салона. в какой сам сядешь, в какой мать посадишь?

если детство прошло не среди хрусталя, сервизов и ковров на стенах, т.е. у человека есть минимальное чувство вкуса,
то конечно первый

del