Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

2868006:

Читаю тему про кулреи - там у людей совсем другая реальность, а не то, что вы пытаетесь нарисовать.

и какая там реальность? Интересно как владельцу второго кулька. (т.е. продавшего кулёк 20 года и купивший х50 23 года)

Скептик, я не к тому что лично вы что-то делали не так. я в общем, что то, как эксплуатируется авто - очень важно
поэтому что вам надо делать было я не знаю и давать советы не буду

kitnamore:

это ложь. У немцев все кривое, что внутри, что снаружи. Фото и видео неоднократно выкладывал.

мил человек, когда я решу что мне нужно твое мнение по поводу немцев или вдруг захочу твои видосы посмотреть про качество сборки феррари - я дам знать

Скептик:

OleDjan, а в США Форд Ф серии и Шевроле Сильверадо. А в России Лада, Гранта и Веста.
Так что брать то по итогу?

Ну ещё пять лет назад в топе Китая были сплошь японцы да европейцы.
И каждый второй на форуме писал: "Даже китайцы на своих авто не ездят".
Прошло пять лет и вот уже ездят.

Скептик, Вот со времени появления Geely на рынке РБ противники постоянно так и говорили. Мол китайцы говно, даже сами китайцы на китайцах не ездят. Что было правдой. И данная статистика показывает изменение направления.

Zloy:

а если тискать панели спецом и они какой-то звук издали - дроч, повторюсь

т.е. кузов настолько жесткий, что не играет совсем?

2868006:

Вот читаю я Вас и удивляюсь, авто для вас это только средненькая кожа, планшет(с китайскоми сериалами) и разгон 0-100(потому как на электромоторах)?

Для 99,99% да, это важно. А не несуществующая какая-то управляемость. Тем более тут уже были защитники тесел, типа эталона управляемости, а оказалось, что седан 3ка перф проходит лосиный тест медленнее, чем совершенно базовый паркетник зикр х.
И да, я считаю, что внешний вид, внутренний вид, качество сборки, материалов, опции, разгон это важнее, чем 0.001 сек быстрее на Нюрнбургринге за 10х от цены с салоном даже без кондиционера.

Bacёk:

Прошло пять лет и вот уже ездят.

причем этот топ случаен, т.к. некитайцы сильно демпингуют и скидывают свои поделки с 50% скидками. Тигуан Л, например, 17к долларов, королла - 10,5к долларов. А если взять не топ-10, а топ-50, то там общие продажи китайских авто в разы превышают всех остальных, т.к. моделей у них валом.
По результатам первого квартала вот такая статистика по продажам:
Продажи китайских брендов занимают 65,9% рынка, немецких - 14,9%, японских - 10,9%, американских - 6,1%, корейских - 1,7%, французских - 0,3%

Увидел статью про вольву, и зашел сюда чтобы убедиться, что будет сломано много копий и подгорят некоторые пятые точки.
Мнения разные важны, мнения разные нужны. По итогу, vox populi

stock-optom:

https://auto.onliner.by/2025/05/21/posledstviya-dtp

БМВ после встречи с лосем

Лоси большие и глупые. Чем больше машина, тем выше шансы выжить.
Вон Морж как-то встретился. Спасибо большому Ford Explorer — все живы-здоровы.

Эту аварию вчера супруга видела. Как раз проезжала буквально через час после.

Лось опасен для любого авто, но особенно страдают внедорожники и минивэны.
Если легковушку тело лося перелетает сверху, то во внедорожник оно влетает внутрь, как поршень в цилиндр.
Месиво из мяса лося и людей получается.

stock-optom:

https://auto.onliner.by/2025/05/21/posledstviya-dtp

БМВ после встречи с лосем

Неприятная ситуация.
Мне прошлым летом тоже "посчастливилось" поймать лося и тоже на БМВ и тоже в Барановичском районе недалеко от Зубра - так себе опыт.
Главная дорога в РБ, платная для некоторых категорий авто и без сеток и мостов для животных - печаль. И это я не говорю про освещенность на всей протяженности, как к примеру, в Бельгии и Нидерландах на основных автомагистралях.

Кирюха:

По итогу, vox populi

объективность не спрячешь на нашем рынке бу рынке. Машина и красивая и технологичная для того времени.
ЗЫ Даже я лайк поставил. Но при выборе бу Вольво и новой Джили пошел за новой Джили.