Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

SvolotcH, согласен. исправил

Popesych:

Newcomer:

А есть какая-то принципиальная разница?

Принципиальная никакая, и там и там жидкость поступает в область с более низким давленым.

Это понятно…но это работают только до того момента, когда конец щупа полностью погружен в масло…
А, уж, потом начинаются нюансы…поскольку перепад давления исчезает…
Ровно так же, как и в пакетике с соком…

Popesych:

Но есть нюансы в размерах трубок относительно площади поддона/дна пакетика сока.

При том размере/диаметре трубок, которые можно просунуть через отверстие для масляного щупа, размеры трубок значения не имеют… Все эти трубки - очень узенькие…

кабздох:

Кстати,да.Высасывать или сливать
Что лучше?

Лучше сливать конечно, но это дольше по времени + защиту двигателя надо снимать

P. S. Чтобы хорошо слить разогретое масло, нужно подождать пока оно полностью не перестанет течь, тогда ровно можно залить из всех банок и не подливать весь срок, должно быть минус 1 полоска от всех на экране в меню. У меня ещё щупа в машине длинного не было, я себе его поставил просто так, иногда смотрю, но больше в меню на экране. Никогда ещё не было минус 2 полоски до замены. А вот на Элите мне один раз так масло залили, что не хватило банок (грамм 300), пришлось у них докупить. Как так они схимичили, я ХЗ, тем более рядом был практически всё время. Я никому не доверяю, ещё подсыпят стружки в мотор

P. P. S. И салонный фильтр один раз не той стороной поставили на Элите (стрелками наоборот)

отоноче:

Что-то бла бла бла
Так что лучше-отсасываать масло или сливать?
Вопрос товарищ задал конкретный
А вы ввалились в демагогию

Сливать

Advokatvlad:

kitnamore, как видишь, никому не интересны твои вбросы💩

P. S. сикр напополам разломался, там не фольга, там пластилин

так и должно быть, как бы
конкретные машины отработали очень и очень хорошо

Advokatvlad:

Zloy, если VOLVO перевернётся на крышу, то крыша будет целая, а если сикр, то голова будет не целая!

Полное враньё. Этот самый Zeekr проектировали и разрабатывали в том же самом Техцентре под Стокгольмом, что и вашу древнюю Volvo. Причём делали это те же самые люди.

Newcomer:

Все эти трубки - очень узенькие…

В этом и суть. Узкая трубка оставит масла в поддоне максимум на свою узкость, если ляжет в поддон а не уткнеться.
И узкую трубку можно засунуть в углубление в поддоне, откуда масло не стекает через пробку.
Например, в таком поддоне пробка выше чем центральные ребра.

Ещё раз. Все зависит от формы поддона. В некоторых случаях отсосом можно убрать больше масла чем сливом.
Это ответ на ваше категорическое нет.

Bacёk:

что и вашу древнюю Volvo.

что не помешало древней Вольво стать очень новой Тугеллой)

Сергей13:

Потому как никто не будет в поддоне трубкой ковыряться чтобы все откачать
Масло сливается некоторое время и даже после капает, кто будет такое кол-во времени высасывать масло?
Это что-то из разряда маркетинга чтобы дилеру было лучше под видом выгодны для клиента

насколько я помню, то сами заводы (мерс точно, VW точно) запрещали дилерам такую процедуру на гарантийном парке авто

Popesych:

Ещё раз. Все зависит от формы поддона. В некоторых случаях отсосом можно убрать больше масла чем сливом.

Согласен, вполне может быть….
Все еще зависит от того, куда упирается щуп для отсоса отработанного масла.
Он тоже может упираться и ниже и выше уровня сливного отверстия…

Popesych:

Это ответ на ваше категорическое нет.

Как всегда в спорах все решает контекст…
Мое категорическое «нет» было ответом именно на нижеследующее категорическое заявление, сделанное без оговорок и уточнений:

WinterDream:

При отсосе через масляный щуп масла больше выкачивается, чем при обычном сливе через пробку в поддоне двигателя.

P.S.
После того, как я высказал свое недовольство процедурой замены масла (тихо, спокойно, без истерик и сканадала), мастер-приемщик (слегка попытавшись убедить меня, что все будет хорошо), вызвал другого мастера, который менял мне масло «по ускоренной процедуре» и сказал ему, чтобы тот повторно заменил мне масло.
После чего:
1. Меня пригласили в ремонтную зону
2. Мастер повторно из места выдачи машин загнал мою машину на подъемник (у них там в ремзоне в помещении было около десяти подъемников, но подъемник для замены масла был вынесен из закрытого помещения во двор, под навес)
3. Попросили стоять неподалеку и наблюдать
4. Машину подняли на подъемнике
5. Сняли защиту картера (какая-то пластиковая крышка на 4-х болтах)
5. Сняли еще какую-то защиту под юбкой бампера (еще 4 болта)
6. Подогнали какой-то сосуд на колесиках и начали сливать масло
7. Мастер пошел за новой пробкой для картера
8. Принёс и показал мне обе пробки (старую и новую)
9. Разница была наглядной: в новой пробке уплотнительное кольцо для пробки было круглым на срезе. У старой пробки оно уже было смятым до полукруглого состояния на срезе. Для этого кольца предусмотрена канавка в шляпке болта с внутренней стороны (со стороны резьбы). Материал этого кольца был серого цвета (какой-то мягкий сплав, который при закручивании сплющивается для обеспечения герметичности соединения).
10. Он закрутил новую пробку и
11. Установил обе защиты на место
12. Опустил машину на колеса
13. Залил в мерный сосуд масло через шланг насосом (где-то находилась бочка с маслом, которую мне не было видно)
14. Залив масло через отверстие для щупа, он пошел за чистой бумажной салфеткой
15. Протер щуп и засунул его в двигло
16. Потом пошел и долил в свой мерный сосуд еще немного масла и повторно залил его в двигатель
17. Опять проверил щупом уровень, засунул щуп обратно, улыбнулся и показал мне большой палец
18. Я ему тоже в ответ улыбнулся и показал палец
19. Пальцы в обоих случае были большими, а не средними… )
20. Я вернулся в офис и оплатил замену масла

Вот кусочек оплаченного счета

Хочу отметить, что деньги взяли только за одну замену масла (видимо, понимая, что я был прав)…просто клиент не согласился с «упрощенной» процедурой…

Newcomer, балабол детекдет