Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

Так забавно, когда владелец старых глубоко бушных слабеньких дизелей рассказывает про эмоции.
Сейчас полно китайцев, которые намного быстрее, на порядок дешевле, лучше рулятся, лучше собраны и выглядят.
А свои 3.9 она проедет только на сухом асфальте, 1 раз из трех. В остальном готова тебя убить. Не дай бог песочек или мокрое и задний привод на 500+ лошадей стремится в тотал.
Италия и надежность - это антонимы. А движки тоже крайне капризны.

сразу видно что те мифические 2650 пробега проехал не ты

Farso:

По своей сути авто марки Феррари - это гаражная продукция,

"гаражная" и "стапельная" - это очень разные вещи
подогнано там все ок
и в КуВэ и в Мазератти я точно сам ездил и сидел не один раз и говорю не слов кого-то

Zloy:

искушенному и познавшему роскошь биуайди, тугелы и болта сложно потом найти близкую к этим идеалам машину
нам сложно его понять
а ему нас

Специалисты по матчасти опять вышли на тропу войны. Мне всегда нравились эти рассуждения в стиле "Я бы себе Феррари не взял" от владельцев дизельных дастеров и неломающихся тугел.

Farso:

Двигатели - сказка, этого не отнять. Но остальное... По своей сути авто марки Феррари - это гаражная продукция, где всё делается вручную итальянцами, которые никогда не славились качеством и дотошностью. Отсюда на тачках за много сотен тысяч евро кривая строчка, хреновое лкп, плохо подогнанные детали в салоне и т.д.

Я смотрел в своё время на Maserati Levante брал на тест драйв,у знакомого был такой в лизинге. Oчень понравилась машина, но мне кажется что на каждый день это слишком круто. Феррари там вообще своя атмосфера, проехать довелось только на 360, но сидел и в 599 и в еще нескольких моделях, это машины для скорости и вождения прежде всего, но откровенного колхоза там нет. Но я тоже не специалист по зазорам.

Farso:

1) Что такое "КуВэ"?

скорее всего Quadrifoglio

Farso,
Опять теории.
Тебе не надоело бред нести постоянно?
ламбо кривая и херово покрашенная

Хорошо, что ты хоть послушал меня и погуглил как отвратно собраны эти феррари. У меня сварка, в сравнении с феррари с Пикабу даже похуже. Но это все в тренде сборочных стандартов Фиата.

Zloy,
Если бы открыл капот или снизу посмотрел на любую qv, то не пел бы дифирамбы ей.
Сборка внутри и снаружи ниже среднего по отрасли, а ее не руками как феррари собирают.

Nykos, это который Галилей?)

Nykos, я прост вам напоминаю, что история совсем рядом, всего 3500 км. из Литвы и вот оно чудо историческое, а «дерёвни Потёмкинские» с пакистанцами - это уже прошлое

P. S. Кстати, там вояк фри+ вышел, надо обновляться или подождать ещё полгодика?

spirymi:

satori:

ну что, вы купили Субару?

не, пока ничего не купил, решил дожать атлас до конца лиза, а это август. но пока форестер все еще в приоритете. только может новый тигуан доедет, тогда еще его гляну.

Короче внезапно взял. но взял неожиданно Mazda CX-90 PHEV. Длинная история. Я мазду очень любил раньше, вот моя машина в Минске -

(да-да, обзор от А.В. который как я понимаю знатно со всеми поругался тут на онлайнере тыщу лет назад). Тут я тоже поглядывал на CX-90, но мне казалось что ценник запредельный. А потом чуть поресерчил, оказалось на PHEV дают кучу кеша в лиз, плюс я в этот раз огромную работу сделал по подготовке сделки. Получил от дилера те цифры, которые хотел. В итоге забрал Мазду в пятницу, и в субботу Алтас отдал тоже весьма на хороших условиях.

Первые вчечатления - мне трындец как нравися все.
1. PHEV 26 миль на батарее - ну в целом поездку на работу и домой для моей жены это закрывает. Ночью заряжаю, днем она забирает и едет без бенза, если только педаль в пол не прижмет. Правда по цене это один в один как на бензе, если только я не поставлю level 2 зарядку дома, и под нее отдельный тариф ночной на электричество. Но для гибрида я не буду этим заниматься. Просто прикольно поразвлекаться, может готовясь к тому, что через 3 года уже будет полная электричка у меня. Но точно не тесла )

2. Ну в комбинации двух моторов в 323 лошади ощущается приятно. Если батарея совсем пустая, то только бенз мотор слабоват для такой машины. Там атмо 2.5 на 190 лошадок, что даже не смешно. Но как я понял, даже когда батарея типа "пустая" чтобы ехать только на ней, они все равно прячут около 20% чтобы подключить когда педаль газа в пол уходит, например на обгоне или чтобы с полосы разгона встроиться. В общем у меня за 6 лет в штатах было три обгона с выездом на встречку, все вне моего штата, в командировках. Потому я ок с любыми цифрами. Для пинка под жопу у меня мотоцикл на 125 лошадок на 190 кг сухого веса в гараже.

3. Собственно почему взял. Мне очень вставляет экстерьер, мне очень вставляет интерьер, мне очень вставляют все фичи. Камеры, сенсоры, едет сама в пробке, если надо то и рулит сама. Ну в общем огонь.

Не в PHEV варианте

spirymi:

Первые вчечатления - мне трындец как нравися все.

это самое главное, поздравляю с покупкой

Атлас / Террамонт то же интересная тачка.