Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Проехал на оном около 3000км. За эти деньги самое то. Лучше аналогов за эти деньги, даже в базовой комплектации XLT. Салон по качеству материалов где то на уровне дорестайловых МЛ-ек 2g. Немного непривычны сенсорные кнопки, но в принципе удобно. Мотор немного вяловат, если нужно резко ускорится с 70 до 100, средний расход по московским пробкам около 16л, по трассе на 130км/x 11,5л 92-го бензина. В салоне доволно тихо, как у той же МЛ-ки, плавность хода хорошая, ничего не скрипит и не бренчит (пока?). Не очень люблю форд, но с этой моделью они вышли на новый уровень.
зы Самокат не мой)

а Ford Explorer это паркетник?

Андрей Владимирович:

при выборе из одноразовых телефонных будок с моторами от газонокосилок да йети не так и плох особенно на фоне всяких дустеров, джуков, каптив и так далее

йети на фоне дустера понятно немного, хоть, имхо, и рановато их сравнивать (это я ещё дипломатично выразился, т.к. к этому чуду "эти" я испытываю очень отрицательные чувства только от внешнего вида ) но чем вам так каптива то не угодила?- спрашиваю, т.к. на сегодняшний день уже не одну страницу нета перечитал и ограничил выбор, выбирая между каптивой, сорентой (взял бы его, но жесткий очень показался мне), тигуаном и аутом в вариации с его близнецом цитромоном, если из новых вариантов, и кто они "... так далее"?

Андрей Владимирович, а по фул-сайз сувам что скажете? По компактам - согласен почти со всем, вот только кто такой СГВ?

Андрей Владимирович:

Dima79, мое мнение по каптиве?

ну афигенно тяжелая, и по ощущениям и реально - 1900кг сухая это жесткая жесть, грузоподьемность не помню, но что-то типа 300кг и все и больше нельяз
клево, да?
очевидно что жрет она просто не в себя, по сути корейская поделка неизвестных никому героев, тяжелая как рэнджровер и жрет как хаммер

ну и дальше следствие конструкивных косяков - мартеры текут еще до гарантии, с/б вообще расходник, если ездить в пампасы, по все отметили что кузов очень слабый на кручение и "сильно гуляет", при вывешивании двери не закрыть, а иногда даже стекла лопает

Добавлено спустя 14 минут

то есть каптива это машина не о чем, просто унылый серый обмылок чтобы срубить бабла на модном тренде

Добавлено спустя 30 минут 40 секунд

напрмер хундай/киа ставят интересные моторы и коробки, 2.2л дизель едет очень здорово, акпп неплохи
тигуан/йети/ку5 очень технологичны вообще и по отдельности - моторы интересны, хоть и спорны, коробки интересны, да и в целом очень много новых и современных решений
форик - очень просто, очень крепко, хоть и откровенно простецки, но зато для фанатов может быть очень быстр
тойота хайлэндер/эрикс - просто идеал паркета, если комфорт превыше всего
глк - очень умно, очень технологично, близок к идеалу, но слишком пытается быть внедорожником
ха3 - тоже близко и идеалу, но во главе угла драйв
мазды, цэикс7 - прикольно, быстро и драйвово, простоват как и форик, но совсем асфальт онли, а цэикс5 - хез, но мотор пугает
СГВ - устарела, зато крепкая, и в говнах вне конкуренции, хоть и паркет
че там еще?
икстэйл - просто не люблю, ощущение откровенно "хлюпкой" машины, дизеля ерунда, хоть бенз ничего, один плюс трансмиссия нчигео так, и вообще если и брать икстрэйл то колеос, хоть в салоне веселее, но тоже ощущение безликости какое-то
инфинити? - пережестко и слишком вульгарно
эвок - стиль

ну и безликие обмылки
ЦРВ - тоже никакой кузов, гнется в руках и просто от ветра, по сути легковушка с большой будкой, откровенно слабая по ходовой
Аэсикс - тоже что и ЦРВ только от другого ателье
... (забыл что-то но потом вспомню)

Добавлю. Мазды и Хундаи оказались самыми ядовитыми по количеству выделяемого пластиком гадости. В лидерах по эконлогичности - акуры и хонды.
А из среднеразмерных нравится GMC Acadia (и аналог от сатурна) и buick enclave

Plastik:

А что тайота? Хай хорош, но интерьер (особенно качество материалов) вгоняет в тоску... ЛК - после получаса езды в городе в режиме старт-стоп из-за качки уже мутит... асфальт - не для него...

Последний хай получше по качеству материалов. ЛС Прадо - уныло-высокое недоразумение.

если загонятся на всякую фигню типа экологичности и пластика, и не смотреть в корень, то абсолютно реально купить какое-либо недоразумение типа каптивы

Андрей Владимирович:

если загонятся на всякую фигню типа экологичности и пластика, и не смотреть в корень, то абсолютно реально купить какое-либо недоразумение типа каптивы

если все равно, что автос выделяет всякие химикаты и возить в автосе детей, то..... каждому свое. Каптиву я не понимаю тоже.

Прыхильник 3G:

Plastik, мотор был V6, турбочетверки пока в раше не продают, вроде в этом году начнут возить. Хотя, хозяин Форда не купил бы его с мотором 2 литра, пусть и турбо - менталитет Комплектация была базовая ХЛТ, хотя Лимита стоит немного дороже, проблема купить.
satori, прочел я этот тест. Тесты Авторевю уже давно стали притчей во языцах. Побеждает или ВАГ или Тойота. Хотя, год назад они тестировали Хай, SRX и Хендэй ix55, кореец был лучше всех
Эксплорер реально лучше Хайлендера. Да и Гранд Чероки тоже, особенно с дизелем. Пилот - хуже Тоеты намного. Это мой субъективный рейтинг.

Гранд чероки с 5 литрами от мерса хорош, но мааааленький.

ViktorL:

Гранд чероки с 5 литрами от мерса хорош, но мааааленький.

Там три литра, и дезель не от Мерса, а новый итальянский, от VM motori. Мотор очень тихий, тише чем у нового Туарега.
Что с надежностью, хз.

Dima79:

говорят саната помягче

может Санта Фе, все же?
У меня Санта Фе мягче, чем у жены Туксон.
Соренто с каким сравниваете?