Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ПИТъ,
10-15 - это ежедневные продажи авто китайских в одном из нескольких десятков салонов только в Минске. Так, что 10 проданных бмв - это просто позор. Но спасибо за статистику. Теперь знаем, что предел продаж этого говна - 1 машина в месяц.

kitnamore:

ПИТъ,
10-15 - это ежедневные продажи авто китайских в одном из нескольких десятков салонов только в Минске. Так, что 10 проданных бмв - это просто позор. Но спасибо за статистику. Теперь знаем, что предел продаж этого говна - 1 машина в месяц.

а как сообщение про ежедневное наличие к продаже 10-15 iX на сайте на протяжении года превратилось в статистику продаж за год ?
то есть поставок в течении года твой мозг не допускает?
ты там совсем ебобо уже?

kitnamore:

Просто для примера - только на av.by, только li6 было выставлено в продаже еще 3 недели назад в наличии около 100 машин cо старта от 38к (много). Сегодня их всего 29 и старт реально от 40 (за 39 одна машина б.у, а от 38 были новые).
Все боятся повышения таможни и реагируют на повышение утиля для юр.лиц.

только я вижу 20шт всего лисянов, а не L6?

как и на онлайнере 20 в наличии и 32 всего с заказными
как говорили в детстве - гляжу в книгу вижу фигу

PP так это понятно и ежам к
Только,как правильно сказал Farso , только шизы могут орать:"Китай ТОП"
Одноразовые поделки

RED_Y_:

Ну это уже совсем мелко, специалист по матчасти, Ultra и Ultra Prototype это два разных авто. Я же вам не зря дал ссылки на официальный сайт, я смотрю вы совсем не читатель, да?

ты мне зубы не заговаривай. SU7 Ultra - это китайский автомобиль. Он просто на 10000 корпусов объехал на трассе трэковую (не серийную) версию теслы. Это факт. То, что ты стараешься приводить новости от середины 24го года, когда сяоми не выкатил в продажу машину серийную не говорит ни о чем.

RED_Y_:

7:35.579 Tesla Model S Plaid Andreas Simonsen 09.09.2021

У тебя все хорошо с математикой?
6:46.874 против твоих 7 с половиной минут... Мда...

Продажи электромобилей в России в январе упали на 51% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщил РИА Новости эксперт НТИ "Автонет" Игорь Мишин.

За этот месяц продано всего 768 машин.

Всяким неучам, которые балаболят про плохие и ненадежные конструкторские решения у китайцев.
Можно промотать до разбора аватра 07.

RED_Y_,
Слив китайскому телефону засчитан. Он едет быстрее специальной трековой версии плейда.

Farso:

В итоге реальность всё расставила по своим местам.

И в итоге мировая десятка производителей смартов в 2024 выглядит вот так

1. Samsung
2. Apple
3. Xiaomi
4. OPPO (includes OnePlus)
5. Vivo
6. Transsion
7. Honor
8. Motorola
9. Realme
10. Huawei

Восемь из десяти — "китайцы". Даже Motorola, при всей моей безусловной любви к этому бренду.

поддержу Кита
с интересом наблюдаю как остатки могикан (владетели ондатровых шапок и вонючих дизелей вида пежо-рэно-ситроен и прочего говна с адскими пробегами) не хотят принять будущее, которое уже наступило в масс-маркете

25 тыс долл за новый электро
и примерно наверное столько же за пежо с адским пробегом
смешнее некуда

а, ну и тотальные теслы играют наверное в этой лиге ))) тут конечно все неоднозначно)

kitnamore:

Слив китайскому телефону засчитан. Он едет быстрее специальной трековой версии плейда.

Т.е. вы так и не поняли что уже третью страницу подряд показываете собственную безграмотнотсть, полное непонимание темы разговора, собственную неспособность воспринимать информацию которая лежит на поверхности и продолжаете выставлять себя абсолютно невежественным? Вам слив был засчитан еще три страницы назад.Мне вас жаль, поэтому я вам так и быть расскажу как вы опозорились.
Производство Xiaomi SU7 началось в декабре 2023 года, далее были представлены дополнительные версии Max, Pro. А в октябре 2024 версию Ultra. Которые благополучно продавались, получили положительные оценки от руководства Ford, появились в салонах, даже Даг ДеМуро сделал обзор, машину катнули по различным трекам, где она показала себя неплохо, но рекордов не поставила и в своем классе премиальных седанов не вошла в тройку лидеров ( результаты можете посмотреть на предыдущей странице). Затем 19 Июля 2024 Xiaomi заявили о создании протипа будущих авто и опробовании новых двигателей, батарей и прочих инжинерных решений. Прототип был создан на базе Xiaomi SU7 Ultra. Xiaomi SU7 Ultra и Xiaomi SU7 Ultra Prototype это по сути два разых автoмобиля, второй построен на базе первого. О чем был вывешен пресс релиз, технический релиз и планы на данный прототип (ссылки на которые вы так и не удосужились открыть, а продолжили бегать и кричать про календарь, машины в салоне и так далее). Данный автомобиль не является прототипом SU7 так как это авто уже находится в серийном производстве, а является протипом будущей спортивной модели, от серийного SU 7 Ultra он отличается полностью карбоновыми элементами кузова, не имеет многих деталей салона, с целью снижения веса (финальная масса данной версии около 1900 кг.), а так же новые версии моторов и батарей которые будут использоваться на будущих авто от Xiaomi, и для установления рекордов на кольце Нюрбургринг, о чем было заявлено в официальном релизе (что вы продолжили игнорировать, хотя данную информацию я вам дал и выделил). И создали пока что 2 (ДВА!) авто Xiaomi SU7 Ultra Prototype именно для этих заявленных целей. C учётом того, что версия Ultra Prototype отличается практически всем от серийной SU7 Ultra, рекорд был поставлен в категории Прототипы, а не в категории серийный автомобиль. Где Xiaomi SU7 Ultra prototype и заняла почётное четвертое место. Данные по рекордам для электромобилей вам тоже дали, серийная Tesla Model S Plaid на третьем месте в категории серийных премиум-седанов, более подготовленная Tesla Model S Plaid Track Package пока единственный автомобиль в категории модифицированные серийные автомобили. Но сравнивать разные категории и делать из этого вывод что автомобиль А быстрее чем автомобиль Б есть верхом безграмотности и индикатором полного отсутствия понимания темы. На Нюрбургринг можно выехать на чем угодно, и именно поэтому существуют классы и категории. Вы можете сравнивать теплое с мокрым бесконечно долго, но факты остаются фактами. Начните разбираться в матчасти хоть немного. А пока вы раз за разом несёте бред, а когда вас ловят предочитаете отмалчиватся или переходить на личности.

Interpolnyc:

Но это никак не связано с их качеством.
Причем, даже более дорогие самсы и айфоны выше по продажам.

Ну давайте будем справедливы, у той же Теслы качество многих материалов тоже не очень, условный Xiaomi SU7 или BYD Song L в некоторых местах куда приличнее, но при этом софтовая составляющая у Tesla на голову выше. Жизнь и качество батарей пока сложно сравнивать так как китайцы не пробыли настолько долго на рынке, но Тесла пока тоже ведёт ,что бы не говорили специалисты по дренажам, у них 15% на пробеге в 200К миль. Время расставит все по местам, лично мне Тесла не нравится, моя жена в восторге от Model Y, поэтому я тоже доволен. Буду дальше обкатывать свой Х5, но если лет через 5-8 Ford, BMW, Toyota и все остальные компании обанкротятся буду выбирать китайца или что там останется на рынке, хотя пока что это мечты любителей китайцев у которых нет возможности купить что-то другое за адекватные деньги. которые вангуют по роликам на YouTube и придуманной статистике.

RED_Y_,
ты думаешь перед тем как писать? Еще раз, как для детей возрастом 2 года - июль месяц 2024 - это раньше октября, когда была представлена официально Ultra. До октября это в любом случае не серийный авто. Запомни, если не дошло с первого раза - Сяоми - это китайский автомобиль, которые едет быстрее, чем специально подготовленная трэковая версия самой мощной теслы. Что тебе из этого не удалось понять своим "мозгом"? С чего ты решил, что твой выдуманный рекорд - стать самой быстрой машиной в мире, у сяоми был поставлен, заявлен, озвучен всему миру и не достигнут? Есть факты - даты, время. Это не первый и не последний случай, когда на европейских трэках не будут засчитывать рекорды. Напоминаю в третий раз - этот рекорд не захотели засчитывать, т.к. на момент рекорда - это не был серийный авто. Но сяоми и не заявляла его как серийный. При этом в таблице полно не серийных авто, как, например, эта трэковая тесла. И ничего, ее записали. СЛИВ твой многократный в этом конкретном случае.

RED_Y_:

у них 15% на пробеге в 200К миль.

Нет, ты опять врешь, такая деградация уже к 50к км наступает. А потом да - куда меньше.
И только с китайскими батареями деградация в разы меньше. Но так это исключительно из-за того, что это китайцы так разработали батарею, тесла ее покупает в сборе.

Сергей13,
хватит балаболить. Ни одного решения с теслы ни один китаец не брал. Можешь доказать обратное? Ну, так это не сложно, этих китайцев на порядок больше, чем тесел. Давай конкретно показывай, что у китацев от теслы?
Ну, а если углубиться, то откуда решения у теслы? Они что-то изобрели может? Так нет же. 0. Взяли готовые решения.

Сергей13:

даже конструкторские

я для таких как ты - не способных ни читать, ни думать, уже писал - эти машины создают и проектируют те же люди, что это делали раньше для американцев, европейцев. Это те же конструкторы, инженеры, дизайнеры, которые перешли работать в китайские компании.
Ты это можешь понять?
Поэтому те, кто говорит, что современные китайцы плохи или автоматом признают, что плохи и европейцы\американцы, или же занимаются самообманом.
А джили купив вольво - спасла эту никому не нужную, убыточную уже более 15 лет помойку. После прихода Джили в Вольво - они стали выпускать наконец-то ходовые, технологичные, надежные авто на платформах, которые разработали совместно с китайцами остатки не разбежавшихся инженеров и конструкторов Вольво.
Почему-то ни сами, ни форд - ничего не могли сделать с Вольво, а Джили смогли, в первую очередь разработав новую платформу с 2.0л моторами.