Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ray1992:

Но за $18к получается 21-ый год и 60к пробега

Ну и нормальный вариант. Самому можно было бы притащить дешевле и лучше, но тут кому как.
Народная машина, в ней ресурса больше чем в упиленных французах. Сэкономленные на солярке копейки того не стоят. Размеры опять же больше чем в 3008, полный привод, простота конструкции бенз. двигателей, запчастей на разборках вагоны.
Американцами пугают те, сами ленятся их везти, а покупают упилки востановленные на перепродажу.

dendare, а, тогда поверю. Но менять шило на мыло, да еще с риском нарваться на неоригинал..такое себе.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

ray1992:

Но за $18к получается 21-ый год и 60к пробега

Ну и нормальный вариант. Самому можно было бы притащить дешевле и лучше, но тут кому как.
Народная машина, в ней ресурса больше чем в упиленных французах. Сэкономленные на солярке копейки того не стоят. Размеры опять же больше чем в 3008, полный привод, простота конструкции бенз. двигателей, запчастей на разборках вагоны.
Американцами пугают те, сами ленятся их везти, а покупают упилки востановленные на перепродажу.

Самому без опыта и с улицы не хочется лезть. Слишком много нюансов. Они там сейчас тоже сильно подорожали (по $6-7к на аукционах) и запчасти кузовные очень дорогие.
Экономию на солярке тоже не рассматриваю для себя преимуществом. Ездим мало - было 10к в год, но раньше в сад ребенка возили, а сейчас дочь пошла в школу возле дома. Да и живем в центре Бреста, поэтому многое в пешей доступности.

Джили не хочется - все автосалоны завалены и не могут их продать. Это конечно новый авто, но из бюджета он сильно вылезет.
Деньги есть, но не хочется за $20к вылазить. Но при этом хочется что-то посвежее, чтоб лет 5-7 не иметь проблем (ненавижу автосервисы). Сейчас ездим на Chevrolet Cruze 2011 и он стал подводить (хотя пробег 160к всего, но то ли мастера такие, то ли возраст уже, да и дочка подросла (а у меня рост 195см), поэтому и надо на что-то менять покрупнее.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

самому - это купить через фирму-помощника, у них опыт есть.

Да, я понимаю. Но все равно нюансов много - хорошего мастера найди, запчасти поищи и т.д.
И китайские запчасти тоже недешевые. Крышка багажника - б/у оригинал $800, а неоцинкованный Китай $250.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

только желательно через автоподбор, уж слишком нужно внимательно проверять как восстановили машину.

Да, через подбор и смотрю (не под ключ, а на разовые осмотры интересующих вариантов). Но они как бы прямо не говорят - тут решение остается на свой страх и риск за покупателем. К примеру, шпатлевка на крыле нашлась в паре точек до 2мм - да, это плохо, но такова цена за дешевый свежий авто. Это все понимают. Целый - это только утопленник. Кто-то считает, что это лучше, но как-то не хочется связываться. Никто не гарантирует, что электроника не зацветет через месяц или год.

kitnamore:

ray1992:

Деньги есть, но не хочется за $20к вылазить.

Обратитесь к dendare. Он тут говорил, что за 20к можно тугеллу 21го года привезти полноприводную за 20к под ключ.

Но зачем? Чем б/у Джили выигрывает у б/у Американца?

ray1992,
Конкретно по этим моделям - всем. Более молодой, целый, лучше укомплектован, мощнее, лучше собран, лучше материалы, полный привод.

ERR_NAME_NOT_RESOLVE:

Ни одна европейская/американская машина не теряет в стоимости так сильно, как китаец.

Сами придумали или подсказал кто?
Потеря на европейке за 6 лет составила 60% (покупалась новая).
С учетом ее стоимости разница между покупкой и продажей это 3 новых китайских автомобиля, так что да, можно сказать что ни чего не потеряла

P.S. Не фанат китайцев, но сейчас реалии другие...

Теро, Я про 2-5 летние

Не поленился, проверил.
Стоит Coolray в комплеrтации Flagship 2022г, пробег 30000, за 19800 и продается с августа...
Я так понял он сейчас новый $25к стоит ?

kitnamore:

Тугелла при покупке в 21ом стоила 30к и в конце лета продавалась по 30к.

Вижу тугиелы 21 год стоят от 21к на ав, а те же эквиноксы 2018-го года как стоили ~17, так и стоят.