Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Advokatvlad:

Bacёk, стекло хоть застраховали? Зима пришла, снег идёт, камни летят со всех сторон

Да, стекло в КАСКО входит. Но вот что интересно, ни разу лично у меня лобовик не менялся. Прилетать прилетало, но максимум что было — небольшой скол, который заделывался жидким стеклом за час. На многих машинах, за 20 с чем-то лет, сколько оформляю КАСКО.
Допускаю, что это я такой везунчик и у других регулярно прилетает и разбивает.

А у вас на Вольво такое стекло слабое? И вы же зимой не ездите вроде. Один раз выехали и всё? С первого камня?

Bacёk,
на инфинити ни разу не менял стекла, ни на каких (впрочем и на всех других машинах, которые страховались с 2006го года по КАСКО). Прилетало знатно и регулярно, а вот на мерсе - 1 раз попало и сразу стекло и так каждый год стабильно была замена стекла.

Zloy:

хочешь сказать что это именно мерседеса фишка?

Может у них это связано с безопасностью пешехода?
Ну как мягкий капот при ДТП поглощает энергию, так и тут. Лобовик хрупкий, чтоб если пешеход башкой в него финиширует, то он сразу поддавался.

dendare:

Вроде все же современные лобовики более мягкие для безопасности

Рили ?

Стёкла условно можно разделить на «мягкие», «жёсткие» и «средние». Эти свойства стекло приобретает в зависимости от способа изготовления (варки) и состава смеси.

Жёсткие — более устойчивы к повреждениям мелкой фракцией, меньше затираются дворниками. Но зато более хрупкие и часто дают трещины при попадании гравия, вылетевшего из-под впереди идущей машины.

Мягкие — лучше держат удар, не приводя к трещинам и сколам. Прилетевший камень отпружинивает от такого стекла, как от упругого желе. Но такие стёкла более уязвимы для «пескоструя» в повседневной жизни. У таких стёкол хорошо видны на просвет мелкие «крупинки».

Средние — сочетают преимущества жёстких и мягких. И стекольные концерны стремятся к унификации, создавая именно такие формулы.

Было 2 икстрейла т32 дорест и рест. С 14 по 22 год, годовые пробеги около 30 тыс. На одном 2 замены стекла, на втором 3.

alex_ault:

Было 2 икстрейла т32 дорест и рест. С 14 по 22 год, годовые пробеги около 30 тыс. На одном 2 замены стекла, на втором 3.

У меня было 2 дореста, сейчас остался один с пробегом в 280 тыс и родным лобовым.
Второй был продан с пробегом в 160 тыс и одной заменой лобового.
Сейчас на Икс-Трейлы таков запас запчастей на складах, что там есть все по смешным ценам.
Стекла по 100 Бин боковые, лобовые по 1000 Бин с обогревом.
Рулевая рейка в сборе - оригинал 250 Бин.

Bacёk:

WinterDream:

Рулевая рейка в сборе - оригинал 250 Бин.

Скока?

Могу заказ наряд сбросить.
Оригинал и новая.

Менял боковые стекла два раза.
Сначала газонокосильщики стекло разбили, купил б/у на Бампребай за 400 Бин с доставкой.
Потом с трактора камень отскочил, купил уже оригинал за 120 Бин с доставкой новое.

Как Ниссан ушел, на складах скопилось много чего

alex_ault:

Было 2 икстрейла т32 дорест и рест. С 14 по 22 год

Дико извиняюсь что по теме, что скажете за данные авто? Какие подводные камни? 2.5 бензин или 1.7 дизель? Может сравнивали с новым 1.5?

[censored by DCHook]

RED_Y_:

alex_ault:

Было 2 икстрейла т32 дорест и рест. С 14 по 22 год

Дико извиняюсь что по теме, что скажете за данные авто? Какие подводные камни? 2.5 бензин или 1.7 дизель? Может сравнивали с новым 1.5?

1.6 дизель отлично. 160 кабыл на чипе
Прет норм, жрет слезы
Не более 7 литров при 130-150. На 90-100 в вусатом режиме - 4.5-5 литров
Но 4*4 только на 6 мкпп
Или 2вд на вариаторе из Европы
Да, вариаторы 16ые уже не торт, нежные. После 100ккм желательно в люди и побыстрее. Ремонт - 3к вынь да полож. Гарантия ессно никакая, тк конуса только бэу