Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

kitnamore:

А производитель заявляет намного больше для LR (330 миль).

536 км мне производитель обещал, когда я ее покупал. Но это нереально, даже на 80 км/ч с горки. Навскидку 470 это максимум, который можно выжать в идеальных условиях. но с другой стороны в Европе и 400 км пробега за глаза - суперчаржей и в принципе зарядок как грязи. Вот в РБ совсем другое дело, да..

satori:

dendare:

25К+ предлагают китайские фирмы-экспортеры с доставкой в Минск.

а еще деньги перечислить, платежка, а еще риски все на тебе, а еще пока приедет, курс будет другой. в итоге что? проще отдать тут на три копейки дороже и забрать из наличия.
сегодня в минске стоит уже меньше 100к рублей.

В качестве альтернативы написал, что Ниссан можно взять существенно дешевле.
Кому как удобно. Если не нужна альтернатива, сцыконтно и не важна разница в 4К+-, то можно и из наличия брать (еще не факт, что в наличии будет в реале - пишут в наличии, а по факту ой - продан, можем заказать для вас).
Можно даже и на Драйв Моторс брать и сравнивать с вариантами выше официальными.

егоркаs:

dendare, а можно пример предложения китайского экспортёра

В Китае уже вечер. Если ответят по актуальной цене на сей момент и наличию - сброшу.

З.Ы. А вообще это не секрет секретный. Гуглите продавцов китайских и запрашиваете прайс актуальный. Все помагаторы и продавцы минские так же и работают через китайские фирмы, приклеивая свой интерес

егоркаs:

dendare:

А вообще это не секрет секретный. Гуглите продавцов китайских и запрашиваете прайс актуальный. Все помагаторы и продавцы минские так же и работают через китайские фирмы, приклеивая свой интерес

Аа, т.е. нет шаблона, скажем в китае 300 000 юаней, на экспорт к примеру 260

В Китае цена на авто меняется со скоростью, к которой мы не привыкли. И прайсовая цена у китайского дилера на новый авто - это не цена на экспорт.
Вечная конкуренция и новые модели заставляет снижать цены постоянно, плюс продавцы продают многие авто из своего наличия, т.е. закупают и держат у себя на стоянках, потом играют с ценой в зависимости от цены конкурентов и своих продаж. Экспортеры возвращают НДС себе, поэтому они сразу называют цену без НДС (точный процент я не знаю - никто не ответил), ставят авто на учет и снимают с учета (так как экспортировать можно только б/у авто). А некоторые авто можно только заказать с завода под производство, все индивидуально. Доставка по самому Китаю тоже отличается от того, откуда едет (с какого завода по местоположению в зависимости от марки, например, если заказной авто). Там хватает своей специфики, поэтому актуальная цена на сегодня через пару недель может быть уже неактуальной.