Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Скептик:

а если ситуация как везде, кроме Китая. Выбираешь любой авто, номер потом

тогда выбираешь.

но RED_Y_ топит за выбор китайцев. а там телега перед лошадью номер впереди авто(

RED_Y_:

В Китае сложно купить двигатель с ДВС?

очень сложно

не за китай - производителя. за китай - потребителя

RED_Y_:

Мой выбор это BMW, думаю отцу из штатов привезти Ford Edge или Bronco

так а почему не BMW?

Newcomer:

Выходит, что и в Европе пока народ присматривается и не спешит переходить…

в Европе китайцев мало, потому как их не пускают. А если пускают, то стоят они как местные бренды. В этом случае зачем брать китайца? А вот если бы они стоили как Китае или хотя бы как в РБ\РФ, тогда бы продажи и пошли. Да и как можно заметить это количество, если 50-100 лет продавали другое и масса накопилась, а продажам китайцев без году неделя?

RED_Y_:

От $64000. Не заглядывал в их продажи, но в потоке вижу их постоянно.

Ну, так кому нужны мелкие полестары от 64к? Ответ - никому. Не так давно объявили, что полестар был и остается убыточным и там меняется руководство, чтобы вывести компанию в +. в 23ем продано всего 65 313 полестаров (всех моделей) во всем мире.

RED_Y_:

Далеко нет. На улицах Сао Паулу я видел машины которых не видел больше нигде в мире,а в Бразилии более 200 миллионов человек живут.

А что, мир ограничен только Сан-Паулу? И как это противоречит двум моим утверждениям - у большинства производителей большинство моделей глобальные. У VW не только в РФ уникальные модели на старых платформах?

RED_Y_:

На то оно и личное. Я не в Китае, и их рынок меня волнует слабо. А скидки на новые автомобили это нормально, не вижу в этом ничего удивительного.

Ну, тогда не надо личное мнение экстраполировать на весь мир. А игнорирование самого большого автомобильного рынка в мире лишь говорит о том, что тенденции кто-то не замечает.

RED_Y_:

А для тех кто не следит слишком плотно за форумом и сообщениями, можно ссылочку где можно почитать про лично ваш опыт или же кратко озвучить какой авто, с каким мерседесом сравниваем и т.д.

Так я описал лично свой опыт вкратце. Если ничего не сломалось, то что описывать? Да и поиск работает. Автомобиль Geely Tugella 2021. Был MB GLC Coupe 2017.

RED_Y_:

Он не сильно горит желанием платить больше за бренд

Этим все сказано. А что там с запчастями на БМВ? У нас разве они есть официально от дилера? Или такой же серовоз\параллельный импорт? Уже описывал опыт подруги жены с утверждениями, что это популярная шкода, все есть в наличии и ремонтов в 3,5+ месяца при том, что нужен был бампер, решетка, фара, крыло. Все навесное и немного пластика под бампером. Ремонт зикра 001 (+- такого же плана повреждения) занял меньше времени в более чем два раза.

belinex:

выбор китайцев в том, что электро покупаешь и катаешь, а на двс сначала номера надо

номера надо и так, и эдак. На электро просто можно ездить каждый день, а не как на двс через день. в Европе тоже прижимают двс в виде заградительных пошлин, отсутствия дотаций, запрета на въезд и так далее. В Германии отменили льготы на электрички и их продажи упали на 90%.

Удивительная логика.
Следите за пальцами: китайцев в европу не пускают, но все же пускают, но стоят они как местные бренды. Но за такую цену они не нужны, хотя

лучше мерса, ценой в 2,5 раза дороже, лучше во всем - по опциям, по цене, по качеству сборку

Лучше во всем.

dendare:

но это еще и раньше так было, когда все хорошо было ))))

Вот почему вы тогда не сказали, что тогда было хорошо…я бы порадовался…

Zloy:

а потом уже нужно, владея китайцем, себя любимого убедить что "не хуже мерседеса"

В данном случае, для него не хуже, а реально лучше. Он действительно так считает.
Видел много подобного, один рассказывал что тойота кэмри, как авто сильно лучше бнв 5 (на тот момент е60, кэмри 40).
Тот же тип рассказывал, как его на сивик 1.3 гибрид не могли догнать , на 530д бнв е60.

kitnamore:

Разве бмв официально что-то продает у нас

Зарекался тебе отвечать, но все же напишу.
Автоидея, прикинь. Загугли.

kitnamore:

что тебя удивляет? Если какой-то авто, одноклассник х3 стоит в Китае 25к долларов новый, а в Европе 50к евро, то это не должно влиять на продажи? А если поставить за 100к евро его, то продажи еще больше упадут. Но только бмвисты не понимают, что цена это решающий фактор.

Меня удивляет, что ты несешь чухню с видом экспертного мнения и исключительно со своей какой-то реальностью.
Ключевое слово - стоит в Китае, ну то в Китае и купи.
Еще раз тебе повторю, что таких, как ты, скажем так - необычных, единицы.
Если китаец во всем лучше и стоит КАК бмв х3, то в чем проблема его купить? Он же лучше ВО ВСЕМ.
Не все упирается в экраны и камеры. Это только таким как ты надо.
Еще раз для тебя повторю, хотя все равно не поймешь, что авто построенная на продольном расположении двигателя и заднеприводной платформе - это не есть поперечник на переднем приводе с муфтой. И такое авто, в принципе, дороже в производстве. Еще раз для тебя повторяю, что я вообще не против китайцев, по-фи-гу. Мне не нравится мерседес, он хуже и дороже бнв. Мне не нужна электичка. Нету у китайцев авто на двс с зп компановкой.
Тебе нужны рюшечки, экраны - в тетрис по дороге с колодищ играть - катайся. Только не натягивай свое мнение, как единственно верное и что крупной корпорации придет звиздец завтра. Придет - не придет, тебе то что с того.
Тут уже больше переживать надо пежо, рено и фиатам. Хотя глядя по странам, покупатели более консервативны и выбирают свой автопром. В РФ лада занимает 30%, хотя по цене весты уже можно китайца брать. В штатах америкосы свои авто продают, и тд.
Рассуждать про китайцев в европе, это как опыт СА про пикапы вставлять.

dendare, что сказать, сложилась уникальная ситуация, что потребителю из Беларуси нужно только оплатить доставку и без проблем с санкциями, как привезти это авто. Кому надо - глупо этим не пользваться.

БМВ и Ауди еще остались официальные дилеры в РБ.
Но возят сейчас только легковые или кроссоверы с клиренсом не более 165 мм

Из Китая все остальные довозят уже как серый ввоз.