Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

dendare:

Newcomer:

Джили по этим показателям впереди всех в РБ…

Джили ничего адекватного на данный момент не предлагает в РБ.
Сплошной устаревший модельный ряд с ДВС только

представляешь, есть ли люди, которые едят свинину ездят на авто с ДВС, а не суши не на электричках.
Атлас Про прекрасный автомобиль за свои деньги.

dendare:

Справедливости ради, что не только китайские, но и европейские лакшери.
Я предположу почему перестали именно китайский Лисян они страховать: Лисянов Л9 набрали кучу в РБ на организации владельцы и СЕО, которые раньше сидели на немецком премиуме, так как это выгодно и выгодней, чем авто с ДВС (я раньше писал выгоду) и естественно страхуют их по КАСКО. Авто не дешевое, а с учетом того, что нету официального дилера в РБ и непонятна калькуляция с з/ч и как стали случаться страховые случаи Белгосстрах, видно, встрял прилично по выплатам на такой авто, отсюда и решение умыть руки по страховкам. Скорее всего и другие страховщики подтянутся за ними.

Звучит логично.

Кирюха:

ну почему бы не иметь дело с китайскими авто, если тебе платят, а не ты платишь.

тогда откуда предубеждение к китайцам, если их технически и в части дизайна делают те же люди, что ранее делали трушных немцев, например?

Кирюха:

Я думаю все проще - этот кусок ... китайского автомобиля не ремонтируется, на него нет ни запчастей ни их каталогов, ни сервисной литературы, ни че го.

в РФ ремонтируется все и без проблем. И цены дешевле немцев и намного.
Например, на моего старого болта, коих точно больше, чем L9 все стоит дороже и практически ничего нет. Например, лобовик стоит 6300 руб и его нет в наличии.

Newcomer:

- на беспроблемный сервис и наличие запчастей
- на наличие официального дилера в РБ

У нас нет официального сервиса ни одного японца, корейца или европейца, не говоря уже про американцев.
А про наличие запчастей есть последний опыт - 4 месяца и покупка части деталей самостоятельно при косметическом ударе в шкоду Кадьяк. При этом Фелокт сказал, что все есть и доставят быстро, а машину сделают за неделю. Каско было.

dendare,
у нас предлагает Джили большую часть авто, которые они предлагают и на других рынках. Устаревшее ушло в ряд Белджи.

dendare:

В Китае уже год как точно новый есть.

и у нас есть новый и давно.

dendare, я новый Geely видел ещё в июле этого года, подошёл посмотреть, что это за «чудо в перьях»

kitnamore, могу из Германии тебе привезти, если надо, за 2 месяца Я тебя не знаю, но могу помочь, мне не тяжело абсолютно, обращайся. А то тут у одного спросил на форуме, он сказал: - Иди гугли, я тебя не знаю, вот такие люди бывают (кто это скажу в ЛС, если надо)

P. S. Хоспадзи, какие 4 месяца, у кого ты там запчасти покупаешь? Тебе привезут всё что ты хочешь в максимально сжатые сроки, не обращайся к таким какашкам, как я спросил вчера, они тебе ничего и никогда не помогут, а только хвастаться будут

P. P. S. Новость уже все слышали, как Теслу с пулемётом, сам Илон Маск, лично «окирпичил»

Скептик, абсолютно верно. Весь этот "дизайн" китайцев - просто компиляция удачных решений дизайна тех же европейских марок.
Да и не нужна красота товарищам, которые экраны смотрят в машинах и массажи.

Вообще басни про ушедших дизайнеров смешны и нелепы.

kitnamore:

Zloy:

году в 20 стоил р-лайновский Тигуан с тем же 2.0 мотором

не стоил. Это даже без учета, что он был бы пустой, а тут есть все, кроме массажа и ночного видения. А тугелла тогда и 30ти не стоила.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды

Bacёk,
так почти все нормальные китайцы делаются от техники до дизайна "бывшими" из именитых и трушных автогигантов. Но это другое.
Когда брали тугеллу, то полностью идентичный технически хс40, только с мультимедиа из начала 2000ых и собранный на старом заводе, в отличие от тугеллы, стоил в два раза дороже. А рисовали оба их одни и те же люди.

в Тигуане за 35к было все что нужно
стартовали они с 24

ночное видение

satori:

Zloy:

"дизайн" китайцев - просто компиляция удачных решений дизайна тех же европейских марок

Ребята, так это и здорово

Новая 5-ка - редкостная блевотня, простите за грубость. Q5 обновленная примерно там же.

При этом, возьмите Зикр 007 - машина смотрится нормально, местами даже очень интересно.

скрытый текст

Как бы это было не печально мне любителю баварцев, но согласен.
Последние баварцы ужасны по дизайну. Да и по отделке, оснащению уже стали проигрывать немцы.
Дальше, чем больше авто будет превращаться в гаджет и чем больше покупателями авто будут становится люди, которые не застали кнопочных телефонов и атмосферных двигателей W12, то тем меньше будет можно убедить такого покупателя, что старая немецкая школа лучше нового смартфона на колесах ))))
Маск первый затеял эту революцию планшетов на колесах, китайцы подхватили пока европейцы репу чесали.

satori, я вроде бы и написал, что г60 - это редкий ужОс.
Думал i7 - чудовище, но нет, получилось - еще хуже.
Хотя вот след х3, особенно в м Паке, мне понравился, хотя может это уже натягивание совы на глобус, после 5ки.
dendare, все верно. Но на данный момент - электроповестка спадает, в мире куча стран, где в принципе невозможно ими пользоваться нормально. С другой стороны, там и не купят такую дорогую машину.
Интересный факт, продажи электро бмв выросли на 34% по сравнению с прошлым первым полугодием.
kitnamore, может у вага и закрывается. Без понятия. Некоторые китайские бренды - откусят свою часть рынка, 100%. Но мне как не нужна киа с Ниссаном на сегодня, так и не нужен условный BYD.
БНВ показал за 23 год рекордные продажи. За первое полугодие читал где-то,что на каком-то стат уровне выросли на пару процентов в целом по марке. И это при том, что сейчас происходит смена поколений 7,5 поменяли (5 ужасна), х3 на подходе, дальше х5 и 3ка. Вроде как еще не разорились.

kitnamore, скорее всего потому что Воя - топ. Но интересы твои мысли. И насколько там чудовищное падение? Я просто реально не в курсе.

stock-optom:

Влядельцы Зикр 001 где то плачут в сторонке)))

Это самая главная проблема гаджетов китайских, что каждая новая модель лучше и и при этом дешевле предыдущей. Да и штампует они их очень быстро.
Через год-другой уже будут плакать владельцы Зикр 7Х, когда выйдет очередной новый лучший Зикр.
Айфоны какие-то, а не машины. Менять каждый год надо ))))
Беларус не потянет столько кредитов

Newcomer:

dendare:

stock-optom:

Влядельцы Зикр 001 где то плачут в сторонке)))

Это самая главная проблема гаджетов китайских, что каждая новая модель лучше и и при этом дешевле предыдущей. Да и штампует они их очень быстро.

А какой ресурс у среднестатистической китайской батареи?
Являются ли они стандартизированными и/или взаимозаменяемыми? (Типа, батареек ААА/АА и тд.) - (Внутри модельного ряда…в пределах разных моделей одного бренда…совместимость между брендами)
И куда их сдавать при износе?

Думаю, что у китайских батарей проблемы +- такие же, как и других батарей.
Китайскими батареями пользуются если не все, то большая часть производителей в мире. По состоянию на начало 2024 года китайцы держали 60% +- мирового рынка производителей батарей (практически монополия считаю). Те же европейские производители авто ставят китайские батареи на свои авто, так как своих у них нету у многих. Китайцы огромные деньги вкинули и продолжают вкидывают в разработки и производство батарей, совершенствуя с каждой новой моделью батареи и вытесняя конкурентов.