Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

AKBAR, есть куда ездить, разные места недалеко от Минска, погода хорошая пока, потом станет не интересно, ещё и снег пойдёт, всё засыпят песком с солью, начнутся аварии со смертельным исходом, всё по красоте, как и должно быть, иначе никак, иначе не нормально!

belinex, ага, слюни подотри

Помечтай о такой

DeathInfector:

это что-то недостижимое, о чем надо мечтать?

В фантазиях авокадо да, ровно как и пожилая вульво хц60

Advokatvlad:

Помечтай о такой

Advokatvlad:

DeathInfector, для него, я думаю, да. Цена 500 фублей за одно колесо. Версия 7 без SUV (не усиленная)

и это твой предел мечтаний? как же ты мелок

я катаю GoodYear Wrangler DuraTrac, круглый год. цену сам нагуглишь, нищеброд

да, еще и зима на дисках в гараже лежит, почти новая, но уже несколько лет не ставил. думаю, может продать? хотя там данлоп какой-то. ну кому он нужен? люди в это не верят, им белшину подавай

да, забыл уточнить - в 17-м размере

DeathInfector, обычно я покупаю самое лучшее, безопасность дороже любых денег

По Seres - Сегодня заезжал на Энергию посмотреть вживу..

Из того, что у нас сейчас можно на месте взять через диллера смотрел еще Воях и Монжаро. Воях сильно дешевле, но нужно понимать, что это какая-то местная история. В самом Китае они продаются слабо и есть риск, что он просто уйдет с рынка в один прекрасный момент. Seres заходит серьезно через дистров Мерседеса у нас и в РФ. Поддержка Huawei вселяет оптимизм в то, что это надолго.

По цене 7 модель -155 000 рублей. На 10 000 дороже Монжаро, но, думаю, по ощущению будет сильно лучше. Шестиместных версий пока нету. 9-ку менеджер пообещал в 2025 году.

Смущает гарантия всего 2 года.

DeduliaR, я бы на твоём месте рассмотрел всё-таки Монжаро, иначе как это будет выглядеть, все заябатьки в исколхоме ездят на Джили, а твоя мама на кетайском мерseresе

Генеральный директор американской компании Rivian Роберт Скариндж высказал мнение, почему рост индустрии электромобилей замедляется. Он считает, что сегмент продолжит развиваться, но для этого на рынке должно быть больше разнообразия.

По словам руководителя Rivian, аналитики неправильно трактуют снижение роста. Некоторые считают, что электромобили просто не смогли добиться успеха, но Скариндж уверен, что ключевая проблема кроется в отсутствии выбора.

К примеру, на рынке электромобилей стоимостью менее 50 000 долларов слишком низкая конкуренция. Сегодня доминирующую позицию занимают электрокары Tesla в лице Model 3 и Model Y. Производителей, предлагающих достойные альтернативы, не так много.

Такой расклад создаёт разрыв между электромобилями и бензиновыми автомобилями, где выбор гораздо шире. Из-за этого многие покупатели вынуждены выбирать Tesla, даже если она не полностью соответствует их предпочтениям. Поэтому в 2026 году Rivian готовится выпустить модель R2 стоимостью 45 000 долларов.

Bacёk:

Advokatvlad, Вчера на Драйве наткнулся на чувака, который ездит на Volvo S90, Volvo XC60 и на Вояхе. Так он Вояха очень и очень хвалил.
Задумайтесь и покайтесь И копите бабло, скоро будете покупать.

обычно в конце таких повествований должно быть следующее: "при этом может себе позволить любое авто!"

Zloy, DeathInfector,
Судя по профилю, до этого были три достаточно свежих Мерседеса, теперь вот два Вольво и Воях.