Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Мне кажется сомнения в том, что Aito/Seres всерьез и надолго могут быть только у людей, которые никогда не были в Китае и не понимают, что это за машина и кто ее делает.

В шоурумах Хуавей к тачкам не подойти. Это не стартап, это всерьез и надолго. Как и Сяоми.

Вообще скажу на примере Эмиратов. Вроде серьезный богатый рынок. И там точно у народа есть деньги на европейцев. В стране куча китайских машин. Джили заходили бомбезно буквально полгода назад. Там маркетинг очень крутой - начиная от промоакций в топовых ТЦ, до специальной загрузки рентакаров акционными машинами. У меня ассистент ездит на новом эмгранде за 350 баксов в месяц. Таких предложений просто нету.
Возможно они и не демпингуют, но денег в маркетинг льют пострашному.

Seres открыл 4(!!!!) дилерских центра. Сразу. На страну с 10 млн населения.

Короче, если что, я серьезно настроен менять джипа на Ли 9 или здоровую тачку от Хуавея, как только они появятся в Дубае у официальных дилеров. Просто потому, что хочется попробовать и меня китайцы убеждают в своем качестве.

DeduliaR, там это не тут
В Масквабаде,если бы остался,купил бы ?
Вопрос риторический

DeduliaR:

Мне кажется сомнения в том, что Aito/Seres всерьез и надолго могут быть только у людей, которые никогда не были в Китае и не понимают, что это за машина и кто ее делает.

В шоурумах Хуавей к тачкам не подойти. Это не стартап, это всерьез и надолго. Как и Сяоми.

Вообще скажу на примере Эмиратов. Вроде серьезный богатый рынок. И там точно у народа есть деньги на европейцев. В стране куча китайских машин. Джили заходили бомбезно буквально полгода назад. Там маркетинг очень крутой - начиная от промоакций в топовых ТЦ, до специальной загрузки рентакаров акционными машинами. У меня ассистент ездит на новом эмгранде за 350 баксов в месяц. Таких предложений просто нету.
Возможно они и не демпингуют, но денег в маркетинг льют пострашному.

Seres открыл 4(!!!!) дилерских центра. Сразу. На страну с 10 млн населения.

Короче, если что, я серьезно настроен менять джипа на Ли 9 или здоровую тачку от Хуавея, как только они появятся в Дубае у официальных дилеров. Просто потому, что хочется попробовать и меня китайцы убеждают в своем качестве.

непонятно как быть тем, кто был в Китае, но так и не понимает что же за машина, этот хуявей

Advokatvlad:

есть токовые Машины европейских производителей, зачем покупать никому не известные

Advokatvlad:

вместо всем известных мировых брендов: Тойота, Ниссан, Хонда и др

адвокатский язык, он такой... ему ни мыло., ни смазка не требуется. сам везде залезет

DeduliaR:

Zloy, Aito. Их много на дорогах в больших городах. Как и Лисянов. В сумме у двух брендов продажи Теслы.
https://www.chinamobil.ru/sales/sales/

Спасибо за ссылку.
Кстати, по этой статистике выходит, что продажи божественной Вольвы за 2023 там где-то ближе к четвёртому десятку. Между Роеве и Икспенгом, прости господи.

29 Roewe 157 200
30 Volvo 147 174
31 XPeng 140 900

Вот тебе и

Advokatvlad:

токовые Машины европейских производителей

DeduliaR:

Zloy, Aito. Их много на дорогах в больших городах. Как и Лисянов. В сумме у двух брендов продажи Теслы.
https://www.chinamobil.ru/sales/sales/

Это кстати ко всем этим разговорам, что "Китайцы на своем не ездят".

отоноче:

В Масквабаде,если бы остался,купил бы ?

Да. На днях был в Москве. Яндекс-бизнес из 10 поездок примерно 4 были на новых хончи. Я так понимаю, не топовая комплектация, но с точки зрения пассажира и качества салона небо и земля по сравнению с "традиционными" для Москвы Ешками с местного завода. В которых на третий четвертый год кожзам трескается как в минском троллейбусе.

По дороге в шереметьево на Е-class, кстати, чуть не влетели в дедушку, который забыл перестроится. Очень удивило отсутствие экстренного торможения на такой машине.

Душераздирающая история про мерседесы в масковии

Но все же, мне мало интересно на чем ездят арабы, масквичи и уж тем более китайцы в Китае)
я все хочу понять что же за машина этот хуявей

За май блестящий хончи продал одну тачку в Польше!
Уровень! А мерседесы, которые с галимой кожей и не тормозят - 2230

Nykos:

Zloy, ты просто отстал от жизни, за китайцами будущее и тех, кто это понимает, ждет успех во всех сферах жизни

Это понятно)
помню, как панихиду по БМВ и Мерседесам и прочим хорошим машинам заказывали любители Кореи лет 10-15 назад

Nykos:

Я как иксперт авторитетно заявляю: не нужно рассматривать такие авто в ваш бюджет)

Думаете будем работать на одно масло и колеса?
А если не ест?
З.Ы. Колеса к любой машине это боль, тут я согласен
З.Ы Ы. Просто после фуры в седане или хэтче будет тесновато

Bacёk,
Недавно вспоминали мурано. Ты еще не продал что ли тот, что у меня брал?

Zloy,

Zloy:

Но все же, мне мало интересно на чем ездят арабы, масквичи и уж тем более китайцы в Китае)
я все хочу понять что же за машина этот хуявей

Вы хотите понять или просто поспорить на форуме? Энергия позиционирует себя как диллер хуавеев. Заедьте к ним и потрогайте. Я так понимаю, что они пока не продают за рубеж топовую модель, так что можно посмотреть 7-ю. По первым впечатлениям она проще чем топ.

Панихиду по немцам никто не устраивает. Авторынок очень консервативен и история с телефонами, когда за 7 лет рынок превратился в "Apple + Samsung + Китайцы" тут не получится. Будут отгрызать по полпроцента мирового рынка в год. Но сомневаться в том, что китайцы пришли на рынок надолго - странно. Корейцы и близко не заходили так массово как китайцы. Там был постепенный рост и Генезис они родили только недавно. Китайцы же лезут массово и сразу во всех сегментах.