Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

DeduliaR:

На большинстве рынков за цену Х3 можно купить почти две Санта Фе.

Ну кто-то брэша. Как я помню, когда рассматривал варианты, новая Ха-треха "на копейку" условно стоила дороже санты.
Условно санта на фарше стоила 40к, Хатретий 40 с хвостиком, Хачетвертый в автоидее был 40к+ евро в комплектации небарабан(но это был другой евро, не такой, как сейчас).

DeduliaR:

Вся эта шняга в БМВ - секунды до сотни, "тонкие немецкие настройки" и прочая ерунда для 90% водителей нужны ровно так же как китайские фиолетовые подсветки, 19 дюймовый экран и массаж попы за 3999 евро. Такой же маркетинг как и любая другая марка. В 99% сценариев нужно доехать из точки А в точку Б на скоростях до 130 километров в час. Хундай с этим прекрасно справляется.

Ни чего подобного. Каждая фишка находит своего фаната. Судя по всему, у вас массажа нет, как и экрана).
Да о чем говорить, банальная жопогрейка с вентиляцией и подогрев руля - уже кайф.

DeduliaR:

Если вы потеряли нить беседы, то я напомню. Новый хундай - во всем лучше 10-летнего бмв (или там еще чего)

Я не терял нить беседы. Я просто не понимаю, зачем вы в-принципе что-то доказываете в очередной раз.

И да, для меня 10-летняя машина - это жесть. Я не понимаю, как этим можно наслаждаться. У меня в РБ остался для передвижения мамин 12-летний Туарег.... Вот я каждый раз езжу, плююсь и думаю, что его нужно на что-то приличное ей поменять. При том, что у меня ассистент за ней следит - машина ухоженная. И это в целом не устаревшая модель, так как тогда только начали продавать второе покаление. Но нет. Меня бы свежий Тускон намного больше устроил. Жаль, что теперь в РБ - это люкс.

Вот и спрашиваю про китайцев. Очень интересен реальный опыт. А не весь это срач на основании стериотипов и трех роликов с Ютуб. Чисто на бумаге не LI за 65 000 выглядит очень неплохим вариантом. А Воях за 45 000 - так вообще сказка какая-то.

Читал, что Ли по подвеске с вопросами.

dendare:

Так или иначе электрички вытеснят повсеместно авто с ДВС и останутся только олдскульные клубы двсников со встречами на выходных, с воспоминаниями как звучал настоящий авто и как ехал

Ну когда придумают хорошие аккумы с зарядом на км 600... а пока электрички для города или на короткие пробеги от розетки к розетке

Скептик:

Или просто: абы ехало?

по сути - да.
и таких, наверное большинство.

Скептик:

Тогда к чему расточительством - приобрели бы своё время ладу Гранту

к тому, что покупка авто - иррациональный поступок. покупается лучшее (на свой взгляд) из того, что можешь себе позволить. хотя некоторым авто вообще не нужен, т.к. передвигаться на авто дороже чем ОТ, такси, каршеринг. в условиях большого города, естественно.
поэтому свести все только к деньгам не получится.

h0rs1k:

Кореец проиграл, в т.ч и по той причине, что в годовалом возрасте в один момент отказался ехать, провел 3 дня у официалов, которые не знали что с ним делать. Потом методом тыка что-то нашаманили. Из ремонтов много всякого, от гудящих подшипников до неработающей камеры и салонного вентилятора, кондея, два раза ДХО, не складывающегося зеркала, еще чего-то.

Бггг Шах мат мовж

P. S. У меня тоже произошло ЧП. За 9 лет эксплуатации начал запотевать задний правый амортизатор. Ноу проблем. Заказал на Аллегро с доставкой оригинальные амортизаторы Сакс. Мастер сказал пускай лежат в запасе. Года через 2 поменяем. Получилось на 200 фублей дешевле, чем у нас покупать. Выбор огроменный запчастей на мою самую безопасную в мире машину. А теперь подумайте, что они будут делать со своими кетайскими поделками, когда им понадобятся запчасти, а магазин уже перепродаёт совсем другую кетайскую поделку или совсем закрылся

Амортизаторы для Volvo купить легко и просто

Сразу вспоминается кардан с подшипником на вульве)
У знакомых есть несколько вольв во владении. И по их отзывам к 10 годам они так здорово начинают по кузову гнить. Вот тебе и качаства.

h0rs1k:

Примерно так и было, брали в феврале 15го года как раз х3 2.0 дизель и Гранд Санта Фе 3.3 бенз.

Есть одно замечание: был бы кореец на дизеле, не факт, что дешевле продался бы.

P.S. Читал, что в Раше подняли утиль сбор так не кисло. 100% тронет и наш рынок, однако.

dojoarcher:

У знакомых есть несколько вольв во владении. И по их отзывам к 10 годам они так здорово начинают по кузову гнить. Вот тебе и качаства.

Не знаю, может зимой не надо ездить? У меня в машине снизу всё, как с завода, не говоря уже про ЛКП. Ещё советую в плёнку "затянуть", особенно хром

егоркаs:

лозунг вольво

Относится абсолютно ко всем машинам. Это химия. Соль разъедает абсолютно всё. Начиная от резинок и заканчивая хромом. Хотите узнать ездит машина зимой или нет? Просто посмотрите на хром. Если будет белый налёт, то ездит. Относится только к тем, кто не закатал в плёнку хром и ЛКП. Тогда можно по резине определить, она будет не чернёная, хотя установлена "свежая". Резину в плёнку не закатаешь. Соль попадает везде: в моторный отсек, подвеску, кузов (вы бы видели какие в хламину ржавые корыта после нескольких белкозим, там не один болт не откручивается нормально, надо срезать их и новые ставить). Да, антикор не сильно спасёт, потому что тут тоже надо подход. После каждой зимы надо обновлять, т.к. он отшелушивается и отваливается, если этого не делать, то под него хорошо будет просачиваться ядовито-белко-солепесок и будет только хуже. Пожалуйста, ездите. Хотите раз в 3 года уже корча обновлять и РАБотать только на запчасти и новую поделку-погремушку кетайскую, дело ваше. На машине "свет клином не сошёлся". Она не приносит прибыль. Лучше Макбук и телефон обновлять каждый год, они хоть деньги зарабатывают. Ваш Кэп (Advokatvlad), не благодарите за совет, спасибо за внимание!

P. S. После каждой горе-белкозимы НАДО: 1. Заехать на мойку. Например, H3O (это хорошая мойка с хорошим оборудованием); 2. Произвести мойку днища (там есть приспособа для этого); 3. Произвести мойку моторного отсека с консервацией (тоже сделают хорошо). Всё! Катаетесь дальше, до следующей белкозимы и ждёте изменения климата (уже не долго осталось ждать)

Advokatvlad:

егоркаs:

лозунг вольво

Относится абсолютно ко всем машинам. Это химия. Соль разъедает абсолютно всё. Начиная от резинок и заканчивая хромом. Хотите узнать ездит машина зимой или нет? Просто посмотрите на хром. Если будет белый налёт, то ездит. Относится только к тем, кто не закатал в плёнку хром и ЛКП. Тогда можно по резине определить, она будет не чернёная, хотя установлена "свежая". Резину в плёнку не закатаешь. Соль попадает везде: в моторный отсек, подвеску, кузов (вы бы видели какие в хламину ржавые корыта после нескольких белкозим, там не один болт не откручивается нормально, надо срезать их и новые ставить). Да, антикор не сильно спасёт, потому что тут тоже надо подход. После каждой зимы надо обновлять, т.к. он отшелушивается и отваливается, если этого не делать, то под него хорошо будет просачиваться ядовито-белко-солепесок и будет только хуже. Пожалуйста, ездите. Хотите раз в 3 года уже корча обновлять и РАБотать только на запчасти и новую поделку-погремушку кетайскую, дело ваше. На машине "свет клином не сошёлся". Она не приносит прибыль. Лучше Макбук и телефон обновлять каждый год, они хоть деньги зарабатывают. Ваш Кэп (Advokatvlad), не благодарите за совет, спасибо за внимание!

P. S. После каждой горе-белкозимы НАДО: 1. Заехать на мойку. Например, H3O (это хорошая мойка с хорошим оборудованием); 2. Произвести мойку днища (там есть приспособа для этого); 3. Произвести мойку моторного отсека с консервацией (тоже сделают хорошо). Всё! Катаетесь дальше, до следующей белкозимы и ждёте изменения климата (уже не долго осталось ждать)

Вы из тех, кто заворачивает пульты в целофан? Хотя нет, тут всё ещё хуже...

dojoarcher:

А зачем авто, если бы а нём зимой не ездить? Привычка совковых нищебродов, однако.

Ещё более интересный вопрос: "А зачем заливать машину антикором, если она зимой в гараже стоит?"

DeduliaR, Ну зато теперь всё в норме — €130,000

https://auto.onliner.by/2023/11/02/est-dengi-est-mashiny

Так выглядит прайс-лист (цены переведены в валюту по актуальному курсу) на автомобили в наличии:
X1 — €61 019.
X2 — €55 809.
X3 — €68 216.
X5 — €126 000.
X6 — €130 000.
X7 — €130 000.
3 — €66 129.
4 — €81 218.
5 (кузов G30) — €57 314.
7 — €200 000.
8 — €176 798.
i7 — €199 900 (без НДС).
iX — €84 379 (без НДС).
M3 — €122 965.
M4 — €132 668.
M5 — €176 627.

кабздох:

h0rs1k так сколько км тазы пробежали?

160-170