Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Морж:

Убого выглядят древние ломучие авто, которые постоянно в первых строчках рейтинга по ломучести. Которые не продаются. Которые в базе - пустые барабаны.

Самые надежные авто – TUV Report 2023
8-9 лет:

Porsche 911: 4,6%;
Audi TT: 9,4%;
Mercedes-Benz SLK: 10,3%;
Mercedes-Benz B-Class: 11%;
Porsche Cayenne: 11,1%.
10-11 лет:

Porsche 911: 6,6%
Audi TT: 11,6%;
Mercedes-Benz SLK: 12,2%
Mini Countryman: 13,9%;
Mercedes-Benz B-Class: 14,2%.

Морж, а "древние и ломучие" это как? с какого возраста авто подпадает под эту категорию или пробег?

упс

ПИТъ, сам понял что написал, я таких ссылок сотни могу написать. Каким боком США, 2023г, каким боком паркеты? Или просто написать?

--

Все нормально с надежностью с последними БМВ: коробки отличнейшие ZF, моторы с 2014 года стали унифицированы и на одной и той же модульной платформе все идут бензин с дизелем - бензиновые B38 (3 цилиндра), B48 (4 цилиндра), B58 (6 цилиндров) механически схожи и по архитектуре с дизельными аналогичными B37, B47 и B57) с тwin scroll турбинами и обычными single scroll турбинами. Моторы совсем не теплонагруженные и ресурсные и болячек поголовных нету.
Остальные проблемы по авто какие если и есть, то как у всех и многое зависит от своевременного и качественного обслуживания и качества топлива (особенно дизельного в наших условиях).
Может рейка рулевая докучать, может впускной коллектор забиться на больших пробегах, может экология давать о себе знать на дизелях (а у кого она не дает о себя знать на заоблачных пробегах у нас?)
Ничего глобального по самым сложным и дорогим агрегатам в закономерности не проявляется.

отоноче:

БеМеВе только дизель,по отзывам и мнению сервисменов.

Уже не так. Старый боян
Имел место быть в основном, на основании теплонагруженного старого 4,4 и еще предыдущих версий всяких двигунов М-серии, которые стояли на кузовах Е. Это уже трупы на колесах )))
А с текущими все ок с движками В-серии, как я писал выше они банально унифицированы с дизельными и вовсе не горячие, отточили мастерство наконец и болячки вылечили - жаль только, что скоро ДВС канут в лету у БМВ тоже, а так пришли считай к идеалу ))))

Zloy,

очень интересная история

Да именно так. Вот такой парадокс. Денег не жалели, а все равно говно какое-то периодически ставили. Потому что, как я писал выше, для 90% обладателей 10 летних авто сервис - это масла и фильтры. А все остальное меняется тогда, когда уже все. Поэтому у меня выбор обычно был не "Оригинальные балоны за ХХХ евро или "отшаманим и будете ездить", а "Оригинальные баллоны будут через 3 месяца. Так что или "отшаманим или мама будет без машины сидеть". Так же с запчастями, когда в наличии есть то, что берет народ.

И, еще раз повторюсь, у меня ни разу не было вопроса в том, чтобы поставить оригинал. Что тогда говорить про среднестатистического владельца.

По поводу владельца Хундай, который доказывает, что Хундай - лучше БМВ - это к нему вопросы. Я просто не понимаю, зачем с этом вообще спорить ))

Хм...
Ретроград,значит,я
Не слежу за бензинками
DeduliaR, а,может, просто- богатенький Буратина отслюнявливает "и так сойдет"
Когда сам присутствуешь-проблем 0

Все пришло к: новая ВС бу премиум.
Я еще раз напомню, что речь была про технический аспект и опции.
Что там Егорка про прошлое пишет, тоже не понял. Хочется быть тестером непонятных подделок за свои деньги - пожалуйста. Этих машин что у меня, еще на пару лет хватит. На одной 40т пробега, на второй 70. До 200 можно пилить без проблем. А там и глядишь что поменяется.

DeduliaR, не знаю что у вас там за проблемы с табурегом на 170т пробеге.
Бнв е70 мой батя выкатал за 10 лет до 250+ пробега. До сих 200т не делали почти ничего с ним. Потом по подвески поменяли где-то пружины, где-то амортизаторы. Генератор сдох. Машине 13 лет было. Но это разовые акции. Сделал и поехал дальше. Но уже очень старая машина, на такой уже ездить бы не хотелось.

отоноче:

DeduliaR:

отоноче:

DeduliaR, а,может, просто- богатенький Буратина отслюнявливает "и так сойдет"

Ну так дальше вопрос насколько человеку в кайф тратить свое

А можно купить новую, выездить три года без геммора и продать дальше. В сухом остатке стоимость владения авто важнее изначальной стоимости.

Ну,у москалей богатых свои причуды
А корчвагены(особенно Туареги) никогда не отличались надёжностью.
Было масса статей

У меня Туарег дизельный. 144 тыщщи сегодня. Всё работает как часики. И в хвост, и в гриву. Город, трасса, буквально пару недель назад на 3200 метров залез по ебическим камням и ямам. Zero issues.