Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Если вы потеряли нить беседы, то я напомню. Новый хундай - во всем лучше 10-летнего бмв (или там еще чего)

Я не терял нить беседы. Я просто не понимаю, зачем вы в-принципе что-то доказываете в очередной раз.

И да, для меня 10-летняя машина - это жесть. Я не понимаю, как этим можно наслаждаться. У меня в РБ остался для передвижения мамин 12-летний Туарег.... Вот я каждый раз езжу, плююсь и думаю, что его нужно на что-то приличное ей поменять. При том, что у меня ассистент за ней следит - машина ухоженная. И это в целом не устаревшая модель, так как тогда только начали продавать второе покаление. Но нет. Меня бы свежий Тускон намного больше устроил. Жаль, что теперь в РБ - это люкс.

Вот и спрашиваю про китайцев. Очень интересен реальный опыт. А не весь это срач на основании стериотипов и трех роликов с Ютуб. Чисто на бумаге не LI за 65 000 выглядит очень неплохим вариантом. А Воях за 45 000 - так вообще сказка какая-то.

dendare, Не очень понял. Локализация у Ли плохая? Или у Вояха, который тут сертификаты получал?

DeduliaR:

И да, для меня 10-летняя машина - это жесть. Я не понимаю, как этим можно наслаждаться.

зависит от определения, что есть наслаждаться машиной, мы тут уже об этом писали, что технически, а не экранами и лампочками, 10-ти летняя и новая технически могут практически не отличаться, а могут и отличаться в пользу более старого авто, поэтому если 10-ти летнее авто досмотрено, то нет никаких проблем с тем, чтобы ездить на нем и радоваться, но возможно это не так будет демонстрировать жизненный успех окружающим.

dendare:

Карплей (для меня вообще мастхэв опция и обязательно беспроводной)

не так давно дали в прокате не самый новый шеви малибу, и там был беспроводной карплей что меня сильно удивило, ибо например в Acura RDX он появился только в 22 модельном году, если я правильно помню

печально скептик, жить в прошлом времени

с тобой Сергей всё понятно, как минимум кризис среднего возраста и это я мягко выразился

А что не так в 10’летнем авто? Я не говорю про упилков, где ресурса нет. Мультимедиа старая - в этом вся проблема ? На популярные модели - уверен что есть колхоз на андроиде, где все будет достаточно современно. Или что вас не устраивает в 10 летнем авто ?
Я не плююсь ни от бу, ни от машин постарше.

Ну на перимере своего 12-летнего Туарега расскажу. Вводные - пробег 170 000. Вся история прозрачная, ничего криминального не случалось. За машиной следит мой ассистент - никогда денег не жалели. По ездовым качества действительно вопросов нету. Дизель 3,0 (300 лошадей), ASIN, Пневна. Моя нынешняя машина - овощ с атмосферником 3,6. Она, конечно, едет хуже.

Но на практике что это такое. "Слидить за машиной" у нас - это два раза в год ТО + если маме что-то не нравится, она звонит ассистенту, он разбирается. Уверен, что по такому же принципу живет 90% покупателей БУ. Короче, когда я прилетаю в Минск - мне сложно. Я не могу объяснить, что именно - но там постоянно что-то не так. Дорогу не держит так хорошо, как должна. Поскрипывает где-то. Пневма работает так, что ты каждый раз слышишь и надеешься, что она сдюжит. Естественно за 12 лет были махинации типа "заглушим ЕГР, подшаманим балоны, восстановим что-нибудь".

Короче, в ответ на Ваш вопрос "Что не так", я могу сказать, что не так то, что большинство деталей в старых машинах меняются по факту. То есть на деле ты ездишь на солянке из запчастей с большой степенью износа. Либо запчастей, которые когда-то не очень качественно ремонтировали. Мама к этому привыкла и ей кажется, что все норм. Когда я пересаживаюсь со свежих авто, у меня другое мнение.

Я вполне допускаю, что если 10-летней машиной обладает человек, который реально разбирается в машинах, можем обслуживать их вовремя и получать от этого удовольствие - они имеют право на жизнь. Но дальше нужно честно себе признаться, что таких людей не много и для большинства покупка 10-летнего премиума вместо свежего авто - это исключительно желание повыпендриваться.

Скептик:

Мультимедиа старая - в этом вся проблема ?

Вот мультимедия как раз не проблема. Ее можно поменять.
Но есть ведь и другие системы. В том же Туареге 12-летнем у меня нету контроля слепых зон или системы экстренного торможения. Нету света хорошего (можно кстати снова поднять старый холивар).

Хотя в целом да. Соглашусь, что сравнивать скорость развития сматрфонов и авто - странно. Если не брать в рассчет системы автономного вождения, сами авто отличаются слабо.

егоркаs:

печально скептик, жить в прошлом времени

егоркаs:

с тобой Сергей всё понятно, как минимум кризис среднего возраста и это я мягко выразился

я прям вижу как ты гордо приедешь на китайской электричке на Villa D'Este и расскажешь там людям где они застряли и что у них с кризисом и какого возраста

dendare:

Так или иначе электрички вытеснят повсеместно авто с ДВС и останутся только олдскульные клубы двсников со встречами на выходных, с воспоминаниями как звучал настоящий авто и как ехал

помню середину 200-х, когда бензиновым машинам давали жить "лет 5 максимум" и все будет дизельное)
так и тут

DeduliaR:

По ездовым качества действительно вопросов нету. Дизель 3,0 (300 лошадей), ASIN, Пневна. Моя нынешняя машина - овощ с атмосферником 3,6. Она, конечно, едет хуже.

Но на практике что это такое. "Слидить за машиной" у нас - это два раза в год ТО + если маме что-то не нравится, она звонит ассистенту, он разбирается. Уверен, что по такому же принципу живет 90% покупателей БУ. Короче, когда я прилетаю в Минск - мне сложно. Я не могу объяснить, что именно - но там постоянно что-то не так. Дорогу не держит так хорошо, как должна. Поскрипывает где-то. Пневма работает так, что ты каждый раз слышишь и надеешься, что она сдюжит. Естественно за 12 лет были махинации типа "заглушим ЕГР, подшаманим балоны, восстановим что-нибудь

DeduliaR:

никогда денег не жалели

".

очень интересная история

DeduliaR:

Я вполне допускаю, что если 10-летней машиной обладает человек, который реально разбирается в машинах, можем обслуживать их вовремя и получать от этого удовольствие - они имеют право на жизнь. Но дальше нужно честно себе признаться, что таких людей не много и для большинства покупка 10-летнего премиума вместо свежего авто - это исключительно желание повыпендриваться.

в большинстве случаев так и есть. я бы не рискнул называть проценты, но это больше половины точно
когда на дорогой машине стоят китайский шины, заглушены датчики и восстановлены детали подвески - это печаль
для таких хюндай - находка. ведь в целом ему всегда было плевать на ездовые качества, привод, плавность хода, работу шасси, работу связки мотор-коробка
ему предложили заменить хорошую технику на мониторчики, дерматин на панели (как в мерседесах ему сказали) и прочую мишуру. и он счастлив. ведь "из точки А в точку Б" занедорого. я ничего против такого подхода я не имею. ну не хочется человеку увлекаться и заморачиваться по авто. его личное дело. но когда такой автолюбитель начинает учить других как жить, и рассказывать кто там где застрял - вот это выглядит убого