Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Popesych:

Сергей13:

Интересно, сколько у китайца формальдегида в салоне?

не поверишь, но если сравнивать с ХТрейлом, то вааще нет цитируемого.
И это на Кульке, кое и взял, занюхнув "благовенья" ХТрейла в салоне

Почему, поверю, но только не тому, что Китай о своих «изделиях» заявляет

Advokatvlad:

У новых Volvo в салоне ничего не воняет, пахнет кожей, Кирюха не даст соврать

Даже на тряпке? Вот это технология!

Advokatvlad:

оказывается, Джилли в самом Китае не продаётся

Где вы берёте этот бред?

El_Nino:

Даже на тряпке?

Нет у меня никакой тряпки, как и у Кирюхи нет. Могу сделать фотку, условия ты $наешь

Bacёk:

Всё, что нужно знать про данный "источник знаний" и авторитетность его мнения.

Это не я сказал, это этот Гилевич сказал, видимо, потому что он не перепродаёт Джили. Я не живу в Китае 10 лет, как он

P. S. Всё, что нужно знать об этих врунах zazaборных, врут везде просто и всем, фуууу.... позорище

Какую можно взять БУ тачку лет 10ти надежную у которой норм защита от коррозии, на которой можно покатать лет 5-10 и чтоб жуками не пошла и днище не рассыпалось? Вроде как Кашкаи 2ого поколения (английской сборки) оцинкованные шли. Есть еще что-то типа такого? Ща на тойоте езжу - отличная тачка еще бы гонял и гонял. Но все днище ржавое камушком по ЛКП попадет в след году там уже жучок лезет. Думаю через 5 лет я ее не продам уже за вменяемые бабки. Новую тачку брать не хочу, через 10 лет они стоят 1/3 от покупной стоимости. Лучше на чем-то проверенном ездить чем брать сегодняшние поделки.

dojoarcher:

Нет таких.
Последними были условные пассаты. Но и те давно уже сгнили.

Ясно. Ну тогда мой выбор раз в 5 лет менять тойоту на тойоту посвежее
Я был молодой думал берешь новую тачку и в сервис не ездишь. А оказывается, масло поменяй, колодки/диски поменяй, фильтры воздушные поменяй - всекое по мелочи лампочки и почее тоже поменяй (это хорошо если сам дотянуться можешь). Дык могу сказать что я на 10 летней тойоте, которая у меня уже 3 года, меньше в сервис ездил чем на 5ти летнем кашкае купленном новым

bykost:

dojoarcher:

Нет таких.
Последними были условные пассаты. Но и те давно уже сгнили.

Ясно. Ну тогда мой выбор раз в 5 лет менять тойоту на тойоту посвежее
Я был молодой думал берешь новую тачку и в сервис не ездишь. А оказывается, масло поменяй, колодки/диски поменяй, фильтры воздушные поменяй - всекое по мелочи лампочки и почее тоже поменяй (это хорошо если сам дотянуться можешь). Дык могу сказать что я на 10 летней тойоте, которая у меня уже 3 года, меньше в сервис ездил чем на 5ти летнем кашкае купленном новым

На Тойоте получается ничего из ТО не надо делать?

Advokatvlad:

А у Volvo 20 000 км.

что не есть хорошо.

Только там немного все сложнее, чтобы не уложить движок лонглайф интервалами.

20 тысяч, либо один раз в год либо определенное кол-во моточасов, зашитое в эбу.

Ездишь много (по трассе), то за 20к можешь проехать по моточасам как за 10к в городе.
Либо эбу попросит сервис по моточасам/календарю.

bykost:

dendare:

На Тойоте получается ничего из ТО не надо делать?

Надо. на 10летней тоже самое что на новой. Зачем платить больше.

Жаль. А то я думал раз такой хороший авто, то и ТО делать не надо. Ну, или хотя бы раз в 50тыс )))))

dendare:

Жаль. А то я думал раз такой хороший авто, то и ТО делать не надо. Ну, или хотя бы раз в 50тыс )))))

Не верь ему. Это ж ТОЙОТА! Эталон надежности! Ребята за Уралом рвут ватники и тельняхи на теле и божатся, что она не ломается. Нужно только масло менять раз в 100 тысяч и фильтры раз в 200. Масло тоже можно раз в 200, но лучше всё же раз в 100.
нет оснований им не доверять.