Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

DeduliaR:

Уже с Джили смеялись. А теперь №1 в РБ

Точно номер один с ценой X2.5? Интересно, а кто их покупает? Можете не отвечать, я уже сам догадался. И, именно по этой причине, я бы в жизни не купил, это как разделение по цветам или просто клеймо сейчас

P. S. И, кстати, возвращайтесь, чего вы там сидите, все живут в своей стране, а вы мучаетесь и не можете себе позволить там Джили купить, а у нас за 45к$ спокойно покупают

sashokc, Так а как по Вашему бизнес и инвестиции работают?
"Подфартить" может только в том случае, если у тебя есть предпосылки. Если ты крипту не покупаешь, сложно потом заработать на ее росте

При этом четко видно, что прям к таким санкциям Китайцы не готовились. Никакого запаса по мощностям, чтобы отжать рынок, у них нету. Сейчас для них очень важно захватить максимальную долю рынка быстро. Поэтому, я уверен, что капитализм как всегда все разрулит и цены на условный Атлас вернуться к реальным 22-27 тысячам в течении пары лет.

sashokc, Вы привязались к первому месту.

Если кто-то купил Биток 4 месяца назад по 16, а сегодня продал по 28 и заработал 3 миллиона долларов, ему просто повезло?

Начался разговор с того, что BYD - мировой лидер по продажам электричек. Там вообще в пятерке три китайца и "полукитайский" VW. Но здешней публике китайцы все еще "недомашины". Рынок, дескать у них не глобальный и вообще они ничего не могут, пока в США не будут доминировать. А это смешно. Непонятно, что еще должны сделать китайцы, чтобы их стали воспринимать всерьез. Особенно у нас, где они с вероятностью 90% разделят между собой рынок примерно так же как с телефонами, где остались они, Самсунг и Apple.

Reader_p, Ну так а теперь, развивая тему, прикиньте, сколько денег нужно китайцам для выхода на рынок США и прикиньте, почему они особо туда не торопятся. Учитывая, что они и в России не могут до сих пор нормально склады с запчастями организовать.

Ну или подумайте, почему, например, почему на региональных рынках так мало телефонных брендов. Почему в РБ не выходят всякого рода Оppo, Motorola, Vivo и т.д. Потому что они не могут сделать телефон, как у Xiaomi или Realme?

АлексВл, Вы очень хороший пример привели. Вот теперь сами ответьте, решение BBK о том, какие ее бренды будут представлены на определенном рынке связано с качеством продукции или обусловлено "иными" факторами?

Посмотрел этот Монджаро, по картинке в ютубе нормальный автомобиль.
И внешний вид и начинка достойные.
Пожалуй, в нынешних реалиях это и правда неплохой выбор для тех кому нужно купить новую машину.
А если еще какие акции будут чтоб купить его дешевле 4 млн, то имеет все шансы на успех.

DeduliaR:

АлексВл:

на этом рынке в лидерах китайцы, ага . Фолькс, тойота, хонда - исконные китайцы

Я нигде не писал, что китайцы сейчас в лидерах. Важна динамика, а не статика. И не забывайте, что все машины, продающиеся в Китае минимум на 50% принадлежат китайцам.

упс https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sa ... a-by-month - но китайцы сейчас в лидерах - BYD вроде как номер один (и YOY динамика для некитайцев так себе)
ну и VW China не просто имеет в subsidiaries такие как VW-SAIC или VW-Faw (просто своих собственных заводов нет, все собирается на китайских SAIC, Faw, Dongfeng и тп Ровно как и все остальные брэнды. И там не крупноузловая сборка, а полный цикл)

Plastik:

DeduliaR:

АлексВл:

на этом рынке в лидерах китайцы, ага . Фолькс, тойота, хонда - исконные китайцы

Я нигде не писал, что китайцы сейчас в лидерах. Важна динамика, а не статика. И не забывайте, что все машины, продающиеся в Китае минимум на 50% принадлежат китайцам.

упс https://www.marklines.com/en/statistics/flash_sales/automotive-sa ... a-by-month - но китайцы сейчас в лидерах - BYD вроде как номер один (и YOY динамика для некитайцев так себе)
ну и VW China не просто имеет в subsidiaries такие как VW-SAIC или VW-Faw (просто своих собственных заводов нет, все собирается на китайских SAIC, Faw, Dongfeng и тп Ровно как и все остальные брэнды. И там не крупноузловая сборка, а полный цикл)

https://www.ixbt.com/news/2023/03/20/byd-han-ev-2023-4-5000.html
BYD номер 1 и его уже другим не догнать. А Теслы скучные, особенно по дизайну салона

АлексВл:

глаза подымаем вверх

и складываем. бидов 119 тыс, тесел - 73.

АлексВл:

Роллсов всегда меньше чем ТАЗов

ты жопой не крути.
сначала сам пишешь, что тесла намбар уан, даже картинку какую-то привел.
а когда по твоей же картинке видно, что не намбар уан - начинаешь соскакивать.

АлексВл:

Роллсов всегда меньше чем ТАЗов

ага-ага. роллсов меньше чем тазов, но фантомов - больше чем грант. так по твоей картинке получается.