Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

DeduliaR:

Придет время, наберут жирка - зайдут.

опять все будущем временем ?
Все по классике

DeduliaR:

Запрос на дешевые модели на выше

на продаже дешевого г-на ничего кроме г-на и не будет

DeduliaR:

Зажравшиеся бренды из тех же штатов туда особо не лезут

вот зачем нести дичь ?
гуглим кто на первых местах по продажам в китаях

DeduliaR:

Динамику ВВП откройте. И динамику количества проданных авто.

скидывайте, проанализируем глубоко.

DeduliaR:

Во-первых я писал не про Китай, а про бедные страны.

а это совсем увлекательно. Может на нашем примере расскажете. Или очень зажравшиеся багатеи

DeduliaR:

Да ладно. Корейцам расскажите и японцам расскажите. Они же сразу на рынок заходили с Лексусов и Дженезисов, а не с дешевых малолитражек....

они заходили с лицензионных копий
а китай зашел с ворованного дерьма, обжегся и начал заходить заново с новым поколением той же Джили - без воровства и на уровне

DeduliaR:

Во-первых я писал не про Китай, а про бедные страны.

бедные страны каким боком к перспективным рынкам ? г-но дешевое продавать ?

DeduliaR:

Китайский рынок для китайцев в явном приоритете. Это самое перспективное место сейчас для всех.

на этом рынке в лидерах китайцы, ага . Фолькс, тойота, хонда - исконные китайцы

Volkswagen (2,05 млн шт.; +5,7%), за которым следует Toyota (1,65 млн шт.; +10,8%). Китайский производитель BYD сумел подняться сразу на 11 позиций в таблице марок-лидеров, он занял в ней третье место (1,55 млн шт.; +159,3%), опередив Honda (1,25 млн шт.; -9%), Changan (953 895 шт.; +5,9%) и Wuling (943 026 шт.; -8,9%).
Источник: https://www.autostat.ru/analytics/53453/?ysclid=lfghjz3noz112715903 © Автостат.

перспектива там будет только в случае перспектив на рынках сша и ес

АлексВл:

китай зашел с ворованного дерьма, обжегся и начал заходить заново с новым поколением той же Джили - без воровства и на уровне

Все верно. Как я понимаю, именно поэтому особо и не торопятся в США, понимая свое нынешнее место.

бедные страны каким боком к перспективным рынкам ? г-но дешевое продавать ?

Бедные развивающиеся страны. Компаниям всегда проще находить место на растущем рынке, чем отжимать долю на устоявшемся. Опять же - это азы экономики. Я не очень понимаю, зачем вы с этим спорите. Убедить индуса, который "дорос" до покупки своего авто купить китайскую малолитражку проще, чем пересадить америкоса с Джипа на Черри.

на этом рынке в лидерах китайцы, ага . Фолькс, тойота, хонда - исконные китайцы

Я нигде не писал, что китайцы сейчас в лидерах. Важна динамика, а не статика. И не забывайте, что все машины, продающиеся в Китае минимум на 50% принадлежат китайцам.

DeduliaR:

Джили оказались готовы к обстоятельствам. Только это имеет значение

они что-то знали? и подготовились?

обстоятельства сложились без них.

DeduliaR:

Уже с Джили смеялись. А теперь №1 в РБ

Точно номер один с ценой X2.5? Интересно, а кто их покупает? Можете не отвечать, я уже сам догадался. И, именно по этой причине, я бы в жизни не купил, это как разделение по цветам или просто клеймо сейчас

P. S. И, кстати, возвращайтесь, чего вы там сидите, все живут в своей стране, а вы мучаетесь и не можете себе позволить там Джили купить, а у нас за 45к$ спокойно покупают

sashokc, Так а как по Вашему бизнес и инвестиции работают?
"Подфартить" может только в том случае, если у тебя есть предпосылки. Если ты крипту не покупаешь, сложно потом заработать на ее росте

При этом четко видно, что прям к таким санкциям Китайцы не готовились. Никакого запаса по мощностям, чтобы отжать рынок, у них нету. Сейчас для них очень важно захватить максимальную долю рынка быстро. Поэтому, я уверен, что капитализм как всегда все разрулит и цены на условный Атлас вернуться к реальным 22-27 тысячам в течении пары лет.

sashokc, Вы привязались к первому месту.

Если кто-то купил Биток 4 месяца назад по 16, а сегодня продал по 28 и заработал 3 миллиона долларов, ему просто повезло?

Начался разговор с того, что BYD - мировой лидер по продажам электричек. Там вообще в пятерке три китайца и "полукитайский" VW. Но здешней публике китайцы все еще "недомашины". Рынок, дескать у них не глобальный и вообще они ничего не могут, пока в США не будут доминировать. А это смешно. Непонятно, что еще должны сделать китайцы, чтобы их стали воспринимать всерьез. Особенно у нас, где они с вероятностью 90% разделят между собой рынок примерно так же как с телефонами, где остались они, Самсунг и Apple.

Reader_p, Ну так а теперь, развивая тему, прикиньте, сколько денег нужно китайцам для выхода на рынок США и прикиньте, почему они особо туда не торопятся. Учитывая, что они и в России не могут до сих пор нормально склады с запчастями организовать.

Ну или подумайте, почему, например, почему на региональных рынках так мало телефонных брендов. Почему в РБ не выходят всякого рода Оppo, Motorola, Vivo и т.д. Потому что они не могут сделать телефон, как у Xiaomi или Realme?