Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

aracara:

DmitryN, повторяю, меньше читайте форумы недовольных владельцев. А тем более, на основании этой галематьи, судите об автомобилях. Это главная причина того, что Вы пишете тут чепуху.

И да, не поленитесь, и прочитайте инструкцию по эксплуатации любой современной VAG-машины. Внимательно прочитайте, запомните, и желательно применяйте в повседневном использовании авто. Их печатают не для того, чтобы они в бардачке лежали. Там и узнаете, что такое обкатка, и другие интересные понятия.

А Ваши одолжения

В общем человек спросил - я ответил, хотите Q5 - не берите 2.0Т. Есть еще 2 дизеля и один 3.2.

совершенно ни к чему.

Человек-то ни о чем в сущности не спрашивал.

В общем, дискуссия с Вами не имеет практического и познавательного применения.

Ну зачем же так, человек может дело говорит...

Ауди выпустил SO ST (Спецкурс по сервисному обслуживанию) для автосервисов от 11.2010: Двигатель 2,0 л TFSI EA888 A4/A5/Q5 - Расход масла

Там много чего можно почитать, но серьезная проблема ЕСТЬ!, как написанно: неисправности подвержены только двигатели 2,0 л TFSI EA888 EVO2 с AVS продольной компоновки и устраняется она

а) заменой клапана регулирования давления + уплотнитель коленвала + новое ПО;

б) если не помогло или не очень помогло, то + замена поршневых маслосьемных колец на новые, 3-го поколения.

Так что и на старуху бывает проруха...

2rist:

По акустическому комфорту Ниссан Наварра комфортней Патфиндера.

не знаю как на Пасике, но вот на Наваре было ехать невозможно больше 140 км.ч.
Делал шумку. стало лучше. много шума делали толстые дуги на крыше.

174 л.с. было маловато на трассе. пластик был нормальный. вернее сам пластик конечно не ахти, но неудобства не было. всё подогнано чётко.
авто на самом деле остывает зимой. особенно в сильный мороз стоя в пробках. по гарантии не устранили. когда приехал к дилеру покатали на ещё одном таком и я убедился что это их болезнь. тем более потом и в сети нарыл кучу подтверждений. хотя можно было и бодаться ибо не моя это "болезнь авто", но гарантия подходила к концу и планировал продавать. так и продал.
брал на пробеге 20 тыс. откатал за год 70 тыс.км.
обламывало отсутствие ESP и прочих приблуд, но как выяснил на тот год их вообще не ставили. в остальном остался доволен.

2rist, как жроть,так и проть?
Кто что думает о "новом" Х5 е70. Мне тут предлагают хороший вариант - хДрайв48i 2008гв американский, пробег 42тыс миль, относительно "недорого". Я понимаю, что после СантаФе расходы заметно увеличатся, но доход уже позволяет содержать... Интересует надежность. На российскихъ форумах мнения разнятся, хотя по европейским рейтингам надежности он в первой пятерке. В общем, хз. А Х3й не хочу

смущает правда огромный v8, может лучше поискать трехлитровые бензин или дизель, мне не важно. видел американские модели 35d, по идее должна ехать не хуже "восьмерки"...

2rist:

лучше всего сейчас едет Кайенне в новой будке

Быстрее или комфортнее ?
PS: Новый каен, хоть выделяется из толпы. А x5 на каждом углу по 2. Не хочу сказать, что он плохой, но уже даже не смотрится в толпе.

Прыхильник 3G, а что акуру ZDX слил, не понравилась?

2rist, нет, ГЛ.

Да иксов тьму навезли - значит будет спрос на зеркала, молдинги и тд...будут снимать

У меня такой размер, что беру там где есть - обычно в Вильнюсе

TopLivo111:

Что бы кто посоветовал до 12000 уе из такого класса машин?

Поездки 70% город, 30% - остальное.

Коробка - не важно. Желательно не сильно прожорливый, к примеру дизель или газ-бензин, ну и для пущей красоты - чтоб недорогой в обслуживании

Ford Escape/Mazda Tribute 2.0 на мкпп. Простой надежный как танк. на бензе расход был средний около 10л.