Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Интересную тему подняли.
Если, условно, какой фиат будет собираться из 90% китайский комплектующих, чей он будет?
А та же Лада X-Ray, чья она?

sashokc, Zloy, dojoarcher, так все же просто как грабли. Кто хозяин, тому и принадлежит,
Вы купили джинсы Levi's, фирма американская (хотя уже не уверен), сделаны в каком Бангладеше.
Так это чьи джинсы, ваши, американские или Бангадешские. Ответ простой.- ваши, но бренд американский, сделаны где-то.
Так и с любым авто, Хендэ сделанный в Казахстане или Чехии, все равно Кореец.
Вольво шведский бренд выкупленный Фордом, потом китайцами, через несколько лет, может вообще пропадем, как Ссаб, сделан в Бельгии, но это обычный китаец.

sashokc:

завод под Борисовом, что выпускает Джили, не китайский, а наш, Белорусский, по принадлежности. это делает автомобили Джили белорусскими?

Именно это я и пишу. Как был китаец, так и остался, и все равно где завод, в Бельгии, РБ и т.д.

Интересно, чей москвич 3

Морж:

Кирюха:

Так и запишем, поскольку Джип принадлежит теперь компании Стеллантис, которая из Нидерландов, то Джип - голландец.

И что в этом удивительного?
Тысячи операций в день проходят по выкупу одних компаний другими. Соотвественно меняется и географическая принадлежность.

Вот именно для того чтобы избежать этой неразберихи, в мире брендов и придумали такую конструкцию как "родина бренда", по которой и определяется чей бренд.
Поэтому Джип американский, Мазератти - итальянская, Опель - немецкий и т.д.
Это общее правило за редкими исключениями, когда не только сам бренд, но и его конструкторские и производственные цепочки переезжают из одной страны в другую.
Пример - Hamilton, американская часовая марка, но в начале 2000х была выкуплена свотчем, разрабатывается и производится в Швейцарии, поэтому сейчас это швейцарские часы.

Что касается вольво ХС60 первого поколения, вокруг которого сломано столько копий, то он разрабатывался шведами в начале-середине 2000х, когда никаких китайцев на вольво и в помине не было, производился в Европе, следовательно упорно называть его китайцем можно только если получаешь удовольствие от этого.

Новая платформа SPA вроде бы частично уже производится в Китае, но инженерная школа все равно пока европейская.

Кирюха,
Можно ещё обозвать кинокомпании Columbia Pictures и TriStar Pictures японскими на том основании, что в 90-х их поглотила Sony.
Но вот интересно, работает ли там хоть один японец.

По логике Моржа, в момент покупки происходит не просто переход права собственности. Но и смена национальности. Он уже сам понимает что ерунду сморозил, но будет гундосить до последнего. Может еще и на штуку с кем нибудь забьется.
Такой вот человек, что тут поделаешь.
Кстати а чей в этих координатах будет дастер? Румынский потому что его там придумали? Французский потому что называется рено? Русский потому что его там сделали? Может вообще беларуский потому что просто так?

sashokc:

а что та с мерседесом?

Шлак редкостный, сыпется датчик за датчиком, с салона

Бярытя Весту и не дурыте галаву, - Переживет всех, но помучает на все 146%.

Zloy, что доступно папуасу, не обязательно доступно Моржу
Ну и хороший 1000-й пост

Морж, мне тоже интересно про уровень, я уже писал что последний вольво в котором довелось проехать - polestar 2, последний хундай - ioniq5, в то время, как у вольво можно заказать подвеску ohlins, у хундая (если не покупать базовую версию) можно получить обдув задних пассажиров, чтобы им на ходу не пришлось высовывать голову в окно.
хоть хундай мне внешне понравился больше, то по всем остальным параметрам (особенно самому главному - как оно едет) хундаю ничего не светит от слова вообще, поэтому мне всегда интересно почитать сравнения таких бюджетников с нормальными машинами, все надеюсь на хоть один измеряемый аргумент.