Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Смешались в кучу кони-люди и невежество ))))
Коротко: адаптивный ксенон ни есть адаптивный лед, а лазерный дальний свет - это маркетинг.
И подробнее:
Адаптивный биксенон - это обычный ксенон, а приставка би- к нему, потому что он всего лишь в одной линзе, но с двумя шторками дальний/ближний, а приставка адаптивный применяется к ксенону, так как он, о чудо, подсвечивает повороты, другого не дано. Максимум еще с автодальний авто может включать. Короче, такая себе шляпа в нынешних реалиях, с учетом еще того, что ксенон имеет свойство со временем терять свою производительность, а так же очень чувствителен к чистоте оптики, что очень актуально в наших осенне-зимних реалиях.
Адаптивный лед - это совсем другое измерение, особенно если нужно передвигаться в ночное время за городом. Адаптивный лед из-за наличия множества диодов позволяет вырезает автомобили и объекты, т.е. к примеру вырезается приближающийся встречный авто, а остальная часть дороги освещается дальним, а когда приближаетесь к попутному авто, то его как бы обволакивает свет, вырубая диоды с дальнего на ближний в зоне движения этого авто в центре и оставляя дальний по краям. За всей этой светомузыкой интересно наблюдать первое время, но самое лучшее в адаптивном свете то, что это реально полезная опция за городом, та же обочина всегда будет на дальнем при движении по правой полосе и неважно есть авто или нету на дороге перед вами.
Лазерный дальний - это тот же адаптивный лед, только к нему еще добавляется пучок лазера, который включается в дополнение к дальнему леду только на максимально пустых и темных участках дороги и отодвигает чуток границу света. По факту лазер очень редко срабатывает при передвижениях по трассе, так как нет необходимости.

dendare, обязательно учту вашу информацию, правда лично для меня она уже устарела, т.к. тогда, когда я буду покупать новую машину уже придумают что-то лучшее и я буду ориентироваться именно на зто

Морж, ой, не надо тока очередные сказки рассказывать про китайское Volvo, может сейчас и китайское, у меня лично не китайское, а именно то, которое у меня, неубиваемое, ну, а её китайско-корейское поделие, выпускаемое раз в полгода новое, явно не прослужит 15-20 лет, вот и приходится хомячкам обновляться раз в 2-3 года, чтобы получить мнимые «плюшки» ненужные и ещё лучшую одноразовость, вот только в нынешних реалиях это уже стало невозможно, разве что б/у хлам из-за забора, да, пупболист-адаптивный фуллед

P. S. Все запчасти для Volvo выпускаются в Испании, Италии, Германии и прочем ЕС, а китайских я ещё ни одной не видел => и срок службы = тому, что «купил и забыл» лет на 10

Так у тебя телефон китайский I Phone
Так это не то?

Морж:

А как лексус и тайота сделали, ниссан и инфинити, хонда и акура. Мерс и майбах и т.д. Про знание истории я выше писал.
Дайте мне адреса в Минске лексуса,без тойоты, инфинити, акуры, майбаха.

они как раз сделали иначе, тойота продается в тойоте, а лексус в лексусе, и у всех остальных это так, это только хундай такой особенный, а минские дилершипы - тот еще показатель )))

Морж:

Сергей13, еще раз. Где в Минске салоны Лексуса и всех выше?

в вашем вопросе и есть вся ирония

если сложно - стоит перечитать мой пост выше

Морж:

У нас лексус продается в тайоте.

частный случай - отличный пример

Морж, это кстати давняя тема была, вот вам например для почитать - тут

Морж, в Уручье есть автосалон Lexusа, который закрыли. Я даже там был, когда он работал ещё. Уровень сборки машин мне не понравился. Соответствует Mazda, а цена не соответствует. Если вас это не успокоит, то качество всё-равно выше машины вашей жены, поэтому тут мимо тоже с китайце-карейцем

P. S. И я понимаю, что я прооолетаааю (с)

Сергей13,
- Genesis в-приципе пару лет назад только вывели в отдельный бренд. Он Крыма в составе Украины не видел
- В мире уже есть моно-брендовые салоны Genesis
- С вероятностью 99% возьмусь утверждать, что вы не только не ездили на Genesis но и живьем видели в лучшем случае в потоке.