Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Лазерные фары очень большая маркетинговая уловка у БМВ, на которую ведутся покупатели из-за синих элементов внутри, чтобы видели другие.
А на самом дела пучок лазера там только срабатывает в темноте на пустой дороге вообще. В остальном это адаптивные лед.
В 90% случаев он не нужен, так как мы передвигаемся по городу в основном, а за городом редко когда едем в одиночестве по дороге.

DeduliaR:

Ничего сверхъестественного я в фках не вижу. Рулится хорошо. Соответственно трясет и дергается тоже. Может конечно G какие то мега другие, но сомневаюсь.

Кардинально другие по сравнению с ЭФ.
Платформа КЛЭР добавила комфорта прилично не забыв драйв

DeduliaR:

Конкретно в этой машине ассистентов нету. И поставить их будет дорого.

Поставить полные ассистенты (адапивный круиз, круговой обзор, слежение за полосой и тд) будет думаю на вскидку 3тыс евро.
Там, то ничего сложного нету. Зеркала заменить, поставить радар и датчика 4 с проводкой и прошить.
Сейчас очень многие выехав с салона едут тут же на дооснащение, благо конторы в Минске есть, а в Москве полным полно, так как приходиться брать из того, что есть.

dendare:

Нету.
Только я если честно не понимаю смысла этой штуки, при имеющихся мертвых зонах.
Да и не думаю, что водитель в плотном потоке смотрит в зеркало, а потом смотрит на приборку и перестраивается - это очень долго. И если есть мертвые зоны, то смысл на приборку смотреть, если датчик в зеркале все уже тебе показал.
Это баловство, есть да и ладно

У корейцев в добавок к этому еще есть система мониторинга слепых зон.

dendare:

Не шарите вы в БМВ.
Многое из того, что написали уже подразумевает ту или иную опцию в пакете.
Да, и даже думать не стоит между более жирным ДЖВ и Ха5 менее жирном.
Однозначно БМВ, и дело тут не в опциях, а в том как авт будет ехать и рулиться.
БМВ только влюбит в себя в процессе эксплуатации, когда владелец раскроет ходовку серии G.
С Дженезисом не уверен.

Выше был конкретный пример. Не заметил я в нем ничего из своего списка.
Покупать X5 ради "ходовки", которой на конкретно этой модели нет, но она есть на G.... ну да)

dendare:

Поставить полные ассистенты (адапивный круиз, круговой обзор, слежение за полосой и тд) будет думаю на вскидку 3тыс евро.

Не спец по этой части, но если нет сразу в авто статной апаратуры такого плана, выйдет далеко за пределы 3К евро только это(сами блоки, датчики, зеркала под датчики, возможно руль новый и т.п.).
А список довольно большой....
Ну и вопрос с гарантией автоматически выплывает.

Скептик:

Но я устриц не ел. Но что-то такое бмв, что такое корейцы. Сюр.

Так в чем отличие? Блоки надежнее? Дизайн лучше? Может сборка лучше? Или ко-во плюшек больше? А нет, не больше... даже меньше.
Надежность и качество немецких авто кануло в лета с прошлым столетием. Что по факту осталось? Условная рулежка? Или 5.5 на сотню? Так электрички быстрее. И это вся премиальность?
P.S. Еще лет 20, и не удивлюсь, если будут ровняться на какую джилю, как законодателя.

Скептик, У дженезиса 3,5 те же 5,5 до сотни. А понятие рулиться у всех разное. Если мне нужно, чтобы рулилось, я возьму CLA AMG... Меня катал испанец один. А СУВ большой комфортно ехать должен.

dojoarcher:

Не спец по этой части, но если нет сразу в авто статной апаратуры такого плана, выйдет далеко за пределы 3К евро только это(сами блоки, датчики, зеркала под датчики, возможно руль новый и т.п.).
А список довольно большой....
Ну и вопрос с гарантией автоматически выплывает.

А я спец.
И гарантии только не будет на доустановленное оборудование
Ваша проблема в том, что вы спорите в теории даже с практиками.
И основное на что упираете - на опции, опуская другие, более важные аспекты, как по мне

dendare:

А я спец.
И гарантии только не будет на доустановленное оборудование
Ваша проблема в том, что вы спорите в теории даже с практиками.
И основное на что упираете - на опции, опуская другие, более важные аспекты, как по мне

Тут я в большей части не спорю. Я спрашиваю.
ИМХО, весь авто состоит из "опций". И разговор не только про экранчики и датчики. Их я и предложил сравнивать.

Ясно.. слышится пока только пацанское "'этаж бнв... и прэ дасотачки".
Только прэ сейчас массово тесла. А что же от БНВ акрамя значка и ценника реально осталось особенного?

Скептик:

Морж:

Скептик:

Во, про что я и говорил. В каждом посте дженезис, а тут деешвый хундай.

Нет, это ты ляпнул что корейцы ВСЕ фуфел, а получилось как обычно в лужу

Только в твоей корейской системе координат и такого же приятеля на крете, который новую бмв видел максимум в потоке.

Слушай, школьник, а ты ты ли мне тут позорился со своими "знаниями" той же Санты 4 поколения, что-то про размеры и т.п. хотя вживую даже 3ю не видел? Видео автоматического открытия, случаем не со своего "паркета" выкладывал?
И я же вроде писал, что у меня "паркет матиз"

DeduliaR:

dendare, Ну вы как-то очень сладко расписали. Даже с учетом того, что круговой обзор там есть.

https://fgsever.ru/services/upgrade/g-series/x5/
Вот если тут брать цены, только проф ассистент вождения 9000$. Там реально дохрена всего нужно - радара два, стекло лобовое, руль под ассистенты...
Проекция 3000..

Короче Вы явно не на G серию цены считали.

Я сколько не смотрел дешевле 95 евро сейчас нету упакованных X5. Нормальное дооснащение будет дороже, чем опции.

dendare:

А я спец.
И гарантии только не будет на доустановленное оборудование
Ваша проблема в том, что вы спорите в теории даже с практиками.

Как не копни "спеца", везде Скептик вырисовывается.

DeduliaR:

dojoarcher:

Как не копни "спеца", везде Скептик вырисовывается.

Ну под F серию реально недорого относительно. Как я понимаю, их уже достаточно много на разборках и вполне можно доукомплектовываться. А вот под G серию не очень понимаю, где брать железо. Кузову 3 года только. Новое же конских денег стоит.

Разговор же идет про новое авто.