Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Zloy:

Модел микс продаж в Европе - компактные авто в большинстве своем. Всякие, прости господи, туареги и подобные внизу списков.
Продолжай про нищебродов...

Как бЭ логично что поликов и гольфов будет продаваться сильно больше, чем бентли.
Хватает и там всяких х5 и прочих дорогих авто. Естественно, не каждый может себе позволить.

Andrew-1978:

Вот для меня ваг лучше тем, что больше, просторнее, и глазу приятнее смотреть. Не говоря о таких безделушках как электропривод багажника, автопарковка.

В какой комплектации? И какая у нее цена?
Просторнее, это про какой авто?

P.S. автопарковка, ИМХО, полнейшая хрень. Как фишка забавна, но по факту обычно не пользуюсь.
Электропривод багажника, да, удобная штука... пока не сломалась. В принципе, электропривод можно доставить самому, благо, хватает комплектов.

Но это все не такие уже и важные параметры по выбору авто такого класса.

V35:

Основной плюс таоса перед всякими кретами ИМХО в том, что он построен на MQB, максиально подобен по ездовым повадкам на тигуан, который один из лучших в своем (более высоком) классе. Стоит ли это таких денег, и готов ли я потенциально мириться с дешманским салоном таоса - пока не знаю, надо будет при случае лично его затестить. Близко родственный карок произвел в свое время неодназначное, но скорее положительное впечатление, особенно с электросидушкой водителя. Таос же пока (заочно) изрядно печалит своим салоном

Неужели они таос сделали хуже карока? То что пиарят рекламный оранжевый таос - на его не надо ориентироваться, тем более он только в средней комплектациир.

dojoarcher:

Andrew-1978:

Вот для меня ваг лучше тем, что больше, просторнее, и глазу приятнее смотреть. Не говоря о таких безделушках как электропривод багажника, автопарковка.

В какой комплектации? И какая у нее цена?

Со средней. А цена - это уже детали. Если хочешь комфорт - плати. Не хочешь комфорт - дастер в базе, так же ездит.

dojoarcher:

Просторнее, это про какой авто?

Таос.

Andrew-1978:

Неужели они таос сделали хуже карока? То что пиарят рекламный оранжевый таос - на его не надо ориентироваться, тем более он только в средней комплектациир.

Из того, что бросается в глаза - сидения - в кароке прям огонь для своего класса, в таосе визуально (не тестил лично) - как на полуседане. Второй момент - в кароке на приборной панели мягкий пластик, скучный но добротный, в таосе - жесткий(

V35:

Andrew-1978:

Неужели они таос сделали хуже карока? То что пиарят рекламный оранжевый таос - на его не надо ориентироваться, тем более он только в средней комплектациир.

Из того, что бросается в глаза - сидения - в кароке прям огонь для своего класса, в таосе визуально (не тестил лично) - как на полуседане. Второй момент - в кароке на приборной панели мягкий пластик, скучный но добротный, в таосе - жесткий(

ну и субъективно на любителя, в кароке поприятнее цифровая приборка, но зато в таосе управление круизом лучше.

dojoarcher:

Andrew-1978:

Если хочешь комфорт - плати.

Если хочешь комфорт - покупаешь комфортное авто. И это совсем не про таос разговор. И даже не про тигуан.
А в конкретно этом ценовом диапазоне, увы для вас, крета будет на первом месте.

короче одна вода, и ни одного факта. Дастер будет на первом месте.
Если есть 62.000 на крету, то не проблема найти 66.000 на таос.

2377517:

Andrew-1978:

ну и субъективно на любителя, в кароке поприятнее цифровая приборка, но зато в таосе управление круизом лучше.

Управление круизом это вы про кнопочки или про реализацию самого круиза?

да, про кнопочки, а не про рычаг

2377517:

dojoarcher, автопарковка оказалась не хренью. Реально работает и заезжает диагоналку стоя на горке оставляя по 15-20 см от соседних машин. То есть я ей редко пользуюсь, но иногда нужно и это работает. Сам бы не доплачивал, но уже было в комплектации. А вот адаптивный круиз контроль игрушка. За нее платить не стоит. За что тоже стоит доплатить, так за адаптивный свет.

Смотря где ездить, на кольцевой с адаптивным круизом само то ездить. А автопарковка да, вещь, едешь неспеша, а она сама определяет, влезет машина или нет.

А, да

dojoarcher:

А в конкретно этом ценовом диапазоне, увы для вас, крета будет на первом месте.

В моем диапазоне был выбор среди Дастер, Веста СВ, Киа Х, Шкода Карок и Тигуан. Крету даже не рассматривал.

Скептик:

Не надо выдавать желаемое за действительно. Какой культуры? В чем в Х3 меньше культуры чем в тигуане каком?

Вопрос "культуры" отдельно взятого форумного персонажа, не обращайте внимания. Так-то, конечно, любой европеец, от побережья Кипра до датского взморья, может запросто и не напрягаясь купить из салона X5 или "прости господи" новый Туарег. Но потом они смотрят старые фото, идут в церковь, возвращаются к корням и оформляют заказ на тесную Клио.

Конечно, дело не в цене, не в стоимости обслуживания, не в узких улицах, не в проблемах с парковкой в городах, не в высокой эффективности городской транспортной сети в большинстве агломераций, не в высоких ценах на топливо. Это просто пропитанная многовековым религиозным смирением культура европейцев.

PasGor, да я понимаю.
Zloy, открываю мобайл.де. Тупая выборка Х5/Тигуан с 18г 1450 против 9300. О чем это говорит?
Да, в принципе ни о чем. Тигуан много там кто себе может позволить, средний класс, люди которые просто ходят на работу. У нас это как минимум мелкий предприниматель, либо наемный руководитель. И почему много продаж именно премиальных паркетников - огромное расслоение общества.

Скептик:

Да, в принципе ни о чем. Тигуан много там кто себе может позволить, средний класс, люди которые просто ходят на работу. У нас это как минимум мелкий предприниматель, либо наемный руководитель. И почему много продаж именно премиальных паркетников - огромное расслоение общества.

у нас ремонт авто стоит в разы дешевле
с ЗП 3-4к можно содержать живой Х5