Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

2377517:

АлексВл, тачку выбирать по красоте панель - последнее дело ))

ессно
ты же никогда не будешь видеть и видеть постоянно перед носом этой шикарной красоты

2377517:

тачку выбирать по красоте панель - последнее дело ))

Можно ли называть человека автолюбителем если ему плевать на эстетическую составляющую?) Пофиг только наездникам-овощам))

АлексВл:

2377517:

АлексВл, тачку выбирать по красоте панель - последнее дело ))

ессно
ты же никогда не будешь видеть и видеть постоянно перед носом этой шикарной красоты

Со временем все приедается. Тем более, что никакого ВАУ, в таосе не наблюдается. Вау будет, если таоса сравнивать с каким дустером по салону.

sashokc, мне сложно судить, что ларгус, что весь рено-ниссан не вписывается в мою картину мира хороших автомобилей)

2377517:

И смотреть нужно не на панель, а на дорогу.

вопросов больше не имею)

2377517:

К тому же, у 80% через года загажена эта будет панель и кресла)

странно
я вот не привык навоз возить в салоне

sashokc:

если в ладе гранте сделать красивую приятную панель - станет ли она от этого лучше как автомобиль?

да станет
не будешь хотя бы ощущать этой убогости и ущербности в каждой детали

почему Солярисы так пошли на ура в Раше ?
потому что в дешевой бюджетной машине сделали салон похожий на человеческий, а не убогость и дешман

2377517:

Куда больше важен и влияет маркетинг,

а человеческий салон в солярисе во времена его появления на рынке - это не маркетинг ?
кто дает задание инженерам и дизайнерам ?

произвести может каждый. а вот продать

АлексВл:

и что там странного ?

Условный пенс/дачник выберет атмо и классический автомат. Тот, кто ездил на TSI с DSG не сядет на не едущую крету, если у него есть деньги на таос. Разные машины очень и схожие габариты тут вторичны. Поэтому я и написал, что тот, кто между ними выбирает мне кажется странным автолюбителем.

sashokc:

Popesych, капец.
это типа - не отжалел денег на более богатую комплектацию? так производитель тебе будет каждый раз напоминать что ты нищеброд.

Недавно смотрел обзор какого-то Порша у Дага ДеМуро. Максимальная комплектация, добавить нечего. Так там тоже в одном месте заглушка. И те же самые мысли, что она будет напоминать владельцу о его нищебродовости. Мол, ни за какие деньги не сможет докумить эту опцию.

Valcar:

А есть еще крутящий момент, приемистость на низах. Общее ощущение от управления автомобилем.

ну прямо спорт-купе, а не СУВ Б-класса

Valcar:

Тот, кто ездил на TSI с DSG не сядет на не едущую крету, если у него есть деньги на таос.

А зачем для города больше? Крета и Таос с одинаковой скоростью стоят в пробках или Таос планирует гонять от светофора к светофору(хотя авто совсмем не для "пассаноф". А по трассе что тот едет 90, что этот 90 (единственное что Таос будет более уверенный на трассе в плане управляемости)

Valcar:

АлексВл:

от этих виртуальных летчиков не протолкнутся на дороге
Карета 2,0 4вд - 10.9 - выше крыши 99% водителям

Виртуальные летчики как раз очень любят фапать на паспортные секунды. А есть еще крутящий момент, приемистость на низах. Общее ощущение от управления автомобилем.

И толку от этого крутящего момента если уже тормозить придется. Полезно только, если нужно резко разогнаться(например когад выезжаешь на круг на пл. Победы). И то, у TSI будет провал в начале

Nykos:

на полном приводе и dq381

ага. у меня DQ500 проехала 9 тыс км и потребовала полной замены в сборе. При этом я не гонял на спорте. Просто в одно прекрасное утро завел машину, а она попросила заменить ей коробку ценой 12 000$