Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

dojoarcher:

На маз ставили немецкие моторы и коробки, однако, он так и не стал немецким.

При этом, например, в производстве автобусов стал за 30 лет вполне себе серьезным игроком. Все относительно.

Скептик:

Приводите. Желательно с конкретными проблемами.
А не то, что там лампочка перегорела, а там мотор отрыгнула. Я вас за язык не тянул

Я привожу ту, что есть. Если вы знаете лучше - пожалуйста, давайте обсудим Вашу, где "не про лампочки".
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-d ... -study-vds

Не представляю, что должны предложить чайна моторм, чтобы свалить с БНВ. Вы понимаете, что это совсем другой подход к технике и уровень в целом.

Лень искать. Вот что гугл с ходу выдал по корейцам. Или религиозные немцы в Корею едут, а в Китай - нет?
https://www.drive.ru/news/hyundai/kia/genesis/59f88dccec05c44948000027.html

Нормальные автопроизводители разрабатывают все сами, естественно из сторонних комплектующих.
Завод собирает из комплектующих продукт. Тут уже как раз и идет уровень это комплектующих + технические решения.
Им не нужно все производить самим.

Ну так почему, условная Киа или Тойота - нормальные, а Джили или Греат Уолл - нет. В настоящий момент китайцы в роли догоняющих, но все может поменяться.
Я очень много слышу от "Экспертов" про последних китайцев, что там нет машины. "Нет машины" - это и есть плохие технические решения + низкий уровень комплектующих. Но реально пока, я не видел, грамотного обзора, который чего-то доказывает. Обзор "Клубного сервиса" на Джолин - яркий пример. Ни одной серьезной проблемы там не описано. Зато сделан вывод про то, что "Машины нету".
Качество - они не какое-то неуловимое понятие (если ты не философ-хиппи 70-х). "Качество" - вполне себе можно расписать. Главное разбираться о чем пишешь и отказаться от стереотипов.

Кстати, про качество Тура много писал. Если по ходовой пока все путем, то качество краски - обнять и плакать. Машина залита по кругу фактически, при том, что в ДТП не была.

Когда закинете турика в продажу и цепанете себе китайца какого на максах?

Думаю, лет 10 и можно будет рассматривать. Пока китайцы не доросли до того сегмента, в котором я готов купить авто. Но, например, Генезис, я бы вполне рассмотрел. Хотя еще 10 лет назад покупка корейского авто за >70 тысяч казалась бредом.

Где?
На рынке РФ?

А рынок РФ - это не рынок. Помимо РФ - Украина, Сербия, Румыния, Болгария по-моему. В Польше что-то было. Или по Вашему производство имеет право на жизнь только в том случае, когда оно вырывается в мировой топ-10?

dojoarcher, Что-то все в кучу. Каждый пункт абсолютно логичен. Китайцы в состоянии делать конкурентов в бюджетном сегменте, но пока не доросли до Туарегов

АлексВл:

пока там шильдик вольво - никто туда не лезет

В том то и дело, что лезут.

среди китайцев и прочих русских автобусов
до польских солярисов - как до китая раком

Ну, дайте время (хотя, конечно в нынешних условиях и в отношении конкретно Маза это звучит смешно).

А качество вообще, относительное понятие. Например, качеству 99% продукции компании Mars LTD "как до лучы" до качества мелкой шоколадной фабрики из Льежа.

dojoarcher:

Ты же любитель Илью посмотреть. Помнится, был у него видос с разбором кулрея и он движок отдельно показывал. По памяти, там хватало деталюжек с мадеинчайна. Еще попадалолись видео, где мотористы достаточно подробно сравнивали оригинал с кхетайцем с кулрея. Так что ищи.

Там речь была про навесное. Деталюжек "мадеинчайна" сейчас хватает абсолютно на любом изделии.

DeduliaR:

Если вы знаете лучше

Не, не знаю. Про статистику я и не говорил. Написали вы, а мне еще доказывать?)

DeduliaR:

Лень искать. Вот что гугл с ходу выдал по корейцам. Или религиозные немцы в Корею едут, а в Китай - нет?
https://www.drive.ru/news/hyundai/kia/genesis/59f88dccec05c44948000027.html

Ну и что?
Понимаете, все будет работать и без всяких личностей, потому что есть инженерная школа.
А построят ли эти личности что-то подомное или вырубят кэша, вопрос открытый.

DeduliaR:

Ну так почему, условная Киа или Тойота - нормальные

Киа не оч. Тойота мне тоже не нравится.

DeduliaR:

Джили или Греат Уолл - нет. В настоящий момент китайцы в роли догоняющих, но все может поменяться.

Что они создали сами?
Как можно говорить, о каком-то мнимом лидерстве, когда все сводится к копировании?
Если не будет у кого копировать, то что они будут делать?

DeduliaR:

Качество - они не какое-то неуловимое понятие (если ты не философ-хиппи 70-х). "Качество" - вполне себе можно расписать. Главное разбираться о чем пишешь и отказаться от стереотипов.

С этим соглашусь.

DeduliaR:

А рынок РФ - это не рынок.

Это не рынок свободной конкуренции.

DeduliaR:

Помимо РФ - Украина, Сербия, Румыния, Болгария по-моему.

И добавить нечего.

dojoarcher:

Еще попадалолись видео, где мотористы достаточно подробно сравнивали оригинал с кхетайцем с кулрея. Так что ищи.

я видел эти сикртеные видосы, но никому не покажу
зашибись логика

dojoarcher:

там хватало деталюжек с мадеинчайна.

все ипхоны - китайская поделка

Скептик:

Как можно говорить, о каком-то мнимом лидерстве, когда все сводится к копировании?
Если не будет у кого копировать, то что они будут делать?

Правительство Нидерландов по настоятельным просьбам США запретило ASML продавать EUV-системы Китаю — крупнейшему рынку в мире, готовому поглощать чипы сотнями миллиардов.
Китай планирует вложить $30 млрд в то, чтобы создать производство чипов, не зависящее от зарубежных компаний

вот и тест появился

dojoarcher:

АлексВл:

я видел эти сикртеные видосы, но никому не покажу
зашибись логика

Ты наивно веришь, что я побегу искать тебе одно из сотен видео, что я условно посмотрел по авто в прошлом году?
Ты так наивен

те твои слова про изменения в движках вольво - собака хвостом по забору. ясно понятно.