Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

2377517:

какой конкретики? в ней было наиболее комфортно из всех что тестдрайвили: тигуан, кодиак, рав4, сх-5, куга. тише, комфортно, удобно, динамика достаточная(мы планировали 2.5 литра если мазду). без детей для пары отличная тачка. для нас в пользу тигуана было только - передвигаемые сидения + больше расстояния(у жены за мной в Мазде колени уперались в сидение, в Тигуане +10 см + возможность сдвигать сидения и их наклонять). А так мазда - хороша

Если так выбирать, то, наверное, да.

Plastik:

dojoarcher:

2377517:

CX-5 Хорошая тачка. мы бы сами взяли ее если бы не - отсутствие возможности регулировать(двигать) задние сиденья. На заднем ряду совсем места мало, а так, в остальном лучше Тигуана во всем.

А конкретики можно больше?

Зачем? Тут даже больше конкретики, чем ваши 100 очков форы мегаобьективные

Я тут уже не раз довольно подробно расписывал, что и как. Повторяться не собираюсь.

2377517:

dojoarcher:

Если так выбирать, то, наверное, да.

А как выбирать? Твои отзывы почитать или потестдрайвить?

Я тебя и не заставляю. Были интересны критерии твоего выбора.
Одно только не понимаю: как можно не влазить в авто и одновременно считать, что авто удобное?

а что это никто таос не обсуждает? В отсутствии карока на нашем рынке может иметь перспективу..
Интересно, в шоурумы завезли уже?

V35:

что это никто таос не обсуждает? В отсутствии карока на нашем рынке может иметь перспективу..

без шансов с таким ценником... taos в среднем status с полным приводом 72,6 тыс, tiguan с полным приводом в базе 76,6, т.е. разницы всего полторы тысячи привычных долларов. Но taos позиционируется и воспринимается на уровень ниже, а разницы между базой tiguan и средней комплектацией taos не так и много.
рекламный 1,6 "от 59000" вообще смысла нет рассматривать - поло больше, быстрее, дешевле. Если совсем невтерпеж "паркетник", то крета, селтос выглядят предпочтительнее

V35:

В тигуане базовые сидухи вроде как даже без механического упора поясницы

670 рублей просят за пакет "Путешествие" к базовому тигуану с поясничной поддержкой и регулируемыми подлокотниками. Хотя если поддержка как в Кодиаке ручкой, то там одно название

Andrew-1978:

при схожих комплектациях (почти топ карока), карок вроде на 10000 рубасов дешевле был

зависит от конкретных пожеланий и опций, конечно. Если пытаться "укомплектовать один-в-один", то тигуан будет ощутимо дороже. Но если ориентироваться в первую очередь на двигатель и коробку, то можно взять тигуан на 2 тысячи $ дороже, который по ощущениям будет явно выигрывать у таоса.

Andrew-1978:

toledo:

Andrew-1978:

при схожих комплектациях (почти топ карока), карок вроде на 10000 рубасов дешевле был

зависит от конкретных пожеланий и опций, конечно. Если пытаться "укомплектовать один-в-один", то тигуан будет ощутимо дороже. Но если ориентироваться в первую очередь на двигатель и коробку, то можно взять тигуан на 2 тысячи $ дороже, который по ощущениям будет явно выигрывать у таоса.

Ну не знаю, для меня лучше меньше классом, но "побагаче" комплектация. Авто не той ценовой категории, когда главное 4 колеса и руль.

Кстати, смотрел обзоры, одни хвалят ДСГ на Таосе, типа лучше чем на кароке, а другие наоборот, ДСГ со своими проблемами...

вроде как DSG у них одинаковая. С запуском таома на карок начинают ставить DQ381

на карок тоже начинают ставить 381-ую. Но я бы не сказал, что это какой-то прорыв по сравнению с DQ250. Больше будет решать прошивка. На пассате B8 поменяли после рестайлинга. Причем, я так понимаю, в угоду экологии, в итоге - переключаются передачи плавнее, но едет не так резво. Дополнительный насос для охлаждения может и увеличит ресурс, но 250 ходили спокойно и 200 тыс, и даже до 300

Короче. Мужик на работе взял Хавал за 25 тыщ. Джавлин или что-то в этом роде.
Все Рено, Хундаи и прочие делают сосать-сосать за эти деньги.... В целом по салону сосать делает и Мазда СX-5 с Тигуаном.

Если кому нужно много функций за мало денег и 150 лошадей достаточно, больше можно ничего не искать. Качество салона и набор функций примерно как у моего Туарега. Не слушайте обзорщиков. Конечно, если на него садиться после 3,0 турбо - оно не едет. Если после Спортажа или Тигуана на базовых моторах, то все там зашибись. Вкинуть еще косарь в шумку и идеальный городской кросс.

Скептик, Я про другие не скажу, но этот прям удивил. За 25к проекция, активный контроль полосы, адаптивный круиз, панорама. Панель трогать приятно - пластик мягкий. Всякие закосы под кожу, аллюминий..
https://haval.ru/models/new-haval-jolion/