Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Charapaha:

Зачем вы "включаете дурачка"? Все прекрасно понимают, о каком двигателе идет речь, в данной ветке? Контекст абсолютно ясен, зачем писать описательное прилагательное "автомобильный" в разделе форума "Выбор и Покупка автомобиля, Автоновинки, Автодилеры, Кредит"? Вам надо все так уточнять? Чиновнизм головного мозга?
Знаете, что будет, если так общаться? Будет абсурд.

Ок, я понял.
Ну тут вопрос, что считать инновацией. Технология то далеко не нова.
Такое авто в то время, нужно было только "непохожим" и "имеющим другое мнение".
Как раз с появлением Теслы, электро обрело новое дыхание.
Из того же эпизода, про инновации, только где не пошло. Попытка мазды с ротором.
С одной стороны, да они там пробовали что-то. Но по итогу, как не держались они за него, чтобы не вылететь из туфель, пришлось отказаться.

Да и в контексте инфинити-ниссан-рено, разговор больше за всякие свистелки - перделки и более совершенные двигателя и коробасы. Как раз таки, пробовать сунуть электро в такой не массовый бренд, как инфинити, при общей убогости такого авто, как лиф и за такой прайс.

Zloy:

Charapaha, вы реально утомляете) я серьезно рекомендую вступать в разговор не только на основе гугления и сильного додумывания.
я еще раз повторяю, что СААБ никогда не делал бизнес-класс.
Первый седан бизнес-класса появился в конце 80-х с первым 9000, там потом GM и банкротство.

Вы все не научитесь читать. То, что вы съехали с вопрос про бизнес-класс, окей, вы сами все поняли.
Дальше, вы определитесь, таки делал СААБ бизнес-класс или нет:

я еще раз повторяю, что СААБ никогда не делал бизнес-класс.

Первый седан бизнес-класса появился в конце 80-х с первым 9000

А то вы сами себе противоречите в одном посте.

Что касается, СААБ 99 турбо, то никто его кроме ваших любимых маркетолого в бизнес-класс не помещал. Я же вроде даже жирным шрифтом выделил...

Будьте внимательны и меньше апломба.

Скептик:

Ну тут вопрос, что считать инновацией. Технология то далеко не нова.
Такое авто в то время, нужно было только "непохожим" и "имеющим другое мнение".
Как раз с появлением Теслы, электро обрело новое дыхание.

Тут можно долго рассуждать, что вдохнул Маск. Не в этой теме. Но да, он сделал элетрокар популярным. Также и гибриды стали обыденностью и популярными в свое время, благодаря "обыкновенному" Приусу.

Помнится даже на Австралиан Опен была большая рекламная кампания, когда звезд везли на корты с гостиниц на приусах. А это теннис, премиальный вид спорта - со спонсорами из мира лакшери.

Скептик:

Из того же эпизода, про инновации, только где не пошло. Попытка мазды с ротором.

Отличный пример. На то они и инновации, что не всегда "катят". Это еще одна причина далеко не всегда пихать их во флагманы.
з.ы. Эх, хороша была мазда с ротором все равно. Примерно как на "электричке" ускорение, только со звуком.

Сергей13:

Внезапный вопрос про executive, и это после "толковых электрокаров".

У меня "толковость" электрокаров определяется не частным мнением заносчивого мелкого врунишки, а мнением потребителя.

Вот например отчет за один из месяцев 2020 года. И реношка, и "убогий" лиф - в топ-5. Вместе с Теслой. А значит - имеют право на жизнь.
[контент удалён]

Чтобы у вас больше не было повода очередной раз вякать на одну и ту же тему десятый раз - поясню: ни Zoe, ни Leaf мне не нравятся как автомобиль, но очень нравятся как продукт на авторынке. Модели успешны, и это факт. Все остальное - вкусовщина.

Zloy:

Charapaha, мне не совсем понятен ваш туповатый выпад в сторону маркетологов.
по факту вы два раза обосрались(только в разговоре про СААБ, так то не счесть), а сейчас маркетологи не угодили

Нервишки начинают сдавать, начинаем огрызаться как истеричная девочка-подросток. Аргументы закончились. Бывает.

Charapaha:

Эх, хороша была мазда с ротором все равно. Примерно как на "электричке" ускорение, только со звуком.

У Мазды крутящего момента в принципе не было, а электро едет сразу, чем ротор мог напомнить электро? Надо было что-то сказать чтобы продемонстрировать псевдоосведомленность? Очередной Болт и Вольт?

Charapaha:

У меня "толковость" электрокаров определяется

"Толковых" было два - лиф и вольт, а где Вольт в табличке? (или Болт? Запутался бедненький в двух названиях?)
Такой непоследовательный оправдательный бред еще выдумать надо.

Charapaha:

Модели успешны

Последнее письмо от диллера ниссана - $29 в месяц за лиф в лиз, не может избавиться от успешных.
Но раз в табличке есть поделки вроде Wuling то конечно успех.

Занятная компенсация недостатка извилин избытком букв, и этот смешной повелительный тон.

АлексВл,

Def, нет, не надоело, потому как одна электро, а другая гибрид.
Поэтому я не мог понять как гибрид попал в список электро.

Сергей13:

Def, нет, не надоело, потому как одна электро, а другая гибрид.
Поэтому я не мог понять как гибрид попал в список электро.

а нам надоело. Растянули эту жвачку на несколько страниц, как будто кому то не пофиг, кто там гибрид а кто электро... Вас это не красит, как и редактирование постов после того как на них сослались. Ведите себя прилично, вы находитесь в культурной ветке.

Сергей13:

Def, я не очень переживаю по поводу что меня красит, а что нет
я ничего не редактировал, хотите верить что я редактировал - верьте, Ваше право и Ваш выбор
по поводу приличий расскажите это другому персонажу, он тут активно всем комплименты раздает

Врунишка-подтиральщик - это не "комплимент", а констатация факта. Чтобы люди знали, с кем имеют дело.
И у вас до сих пор явно "подгорает" по этому поводу, все никак с "лифом" не успокоитесь. Который просто был упомянут по ходу обсуждения, потом приведены факты и цифры в подтверждение тезиса, а у вас дешевое словоблудие и "пожар" в постах пятый день.

Расслабьтесь уже, отдохните, почитайте "Денискины рассказы" на досуге.

Был на неделе на Жданах, зашел от скуки на парковку у хэндэ, попалось на глаза много битых жилей. В большинстве своем бампера коцаные, но видел варианты и посерьезнее. Так вот, где посерьезнее - автос сразу в гатово по-хорошему(деформация кузова).
Как-то был лучшего мнения о тех же атласах.

Physic:

dojoarcher, Всё объяснимо! 1) Каско значит ремонт у дилера. Поэтому все в одно место собираются. 2) Типичный Атласовод - колхозник или бюджетник, купившийся на цену и кредиты, которого на дороге распирает от гордости Я ж на Жыпе, усе разбягайтец!

А что, если купил без кредита, то КАСКО не оформят?