Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Изначально смотрел немного другую, но сейчас эту рассматриваю, пробег схожий, подозрительно большой для 2017 года https://ab.onliner.by/volvo/v60-cross-country/4670413.

Что скажете?

Вообще, очень много автомобилей 2017 года с пробегом в районе 170-200 тысяч. Не знаете с чем это связано? Может ограничения на такси в Европе.

EuroCreer:

Вообще, очень много автомобилей 2017 года с пробегом в районе 170-200 тысяч. Не знаете с чем это связано? Может ограничения на такси в Европе.

V60 бегают в Европе как такси. А двухлитровые дизеля там в большом почете у разного рода служб. От дорожных служб до полиции. Сейчас такая же штука начинается и с V90.

Zloy:

Никто, кроме выходцев из СНГ, не купит себе огромный сарай чтобы ездить по городу.

Город в Беларуси и город в Европе, в Нидерландах в частности, весьма разные понятия.
Да и V60CC - это не огромный сарай.

А в Нидерландах вольво широко используются... как медицинские автосы. В том числе и в Утрехте, откуда родом данный экземпляр. И как раз схожие модификации.

Zloy:

И Вольво эта достаточно большая машина.

Вольво - это марка. А модели у вольво бывают разные. Есть 90е "вагоны", а есть 30е хэтчи.

В чем разность городов в РБ и Нидерландах?
Я ездил по всей Голландии и не заметил...

Стоить начать, что сама методика подсчета городского населения и определения городской структуры сильно отличается.
Также по весьма очевидным причинам, что далеко не все города в Нидерландах дружелюбны к большим машинам. В Минске "огромный сарай" за исключением буквально пары мест не создаст проблем для перемещения.
Еще экономические причины. По налогам (зависит от места проживания) и топливу разница более существенна, чем в Беларуси.

Так что вывод

Никто, кроме выходцев из СНГ, не купит себе огромный сарай чтобы ездить по городу.

весьма поверхностен, хотя вкладываемый вами в него смысл тоже имеет под собой подоплеку.

Zloy:

Charapaha, какие еще методики подсчета городского населения? Вы о чем вообще?

Неважно, проходите дальше.

Zloy:

и стоит начать, что разговор шел о конкретной Вольво и ее пробеге.

Согласен, но, заметьте, не я первый пустится в пустые рассуждения ина тему:

Никто, кроме выходцев из СНГ, не купит себе огромный сарай чтобы ездить по городу.

и задавать вопросы:

В чем разность городов в РБ и Нидерландах?

Я лишь обратил внимание на весьма спорное утверджение на основе явно поверхностного вывода. Ничего более.

Скептик:

Def:

АлексВл:

Если это не под силу

вопрос был "как". Не можете ответить, потому что сами не знаете? Абы поболтать?

Всё правильно вам ответили. Если у вас возникает вопрос, где хотя бы продиагностировать относительно сложный и дорогой в ремонте авто, то он вам точно не нужен. Потому что, даже по ремонту, будет постоянный разводняк.

балаболы повылазили... Еще раз спрошу, для непонятливых. Итак, если человек впервые покупает авто какой то марки - то очевидно что у него нет контактов мастеров-спецов по этой марке на момент покупки. Он может пойти на форумы, где на такой вопрос добрые советчики вывалят стопиццот контактов каких то мастеров. Большая часть - будет самореклама каких нибудь гаражных криворучек. Вопрос первый - что из этого выбрать и как выбрать, если все сообщения будут примерно одинакового содержания "звони ххх-хх-хх, все сделают в лучшем виде".
Вопрос второй - ни одно сто, и тем более гаражники не занимаются диагностированием всего. Нормальные люди имеют специализацию. Кто из них продиагностирует авто целиком? Начиная от компрессии и акпп и заканчивая наличием фреона в кондее или нестреляных подушек или лкп? Ответ - никто.

Времена чудесных мастеров-гаражников на все руки прошли в те времена когда доездили свое машины из 90х. Универсальность в нынешнее время равнозначно неумению ничего, кроме как поездить клиенту по ушам.

сим постом никоем образом не принижаю важность гаражных мастеров и специализированных сто, но вот диагностика современного авто в целом на таких сто просто невозможна.

Def:

вот диагностика современного авто в целом на таких сто просто невозможна.

Рили?
Перекупство никуда не делось. Задача перекупами купить адекватное по состоянию авто, за мало денег.
Работая с определёнными авто, знаешь их болячки и слабые места.
Я это к чему. Один человек, в принципе, может определить живое или нет авто.
Если сто работает с определёнными машинами, то будет знать все нюансы и слабые места.
Померять компрессию, посмотреть нет ли в бачке с антифризом масла, маслянных подтеков на самом двигателе.
Кинуть комп на ошибки. Посмотреть пробеги в блоках
Пройтись толщиномером на предмет шпакли.
Потрясти подвеску.
Это сложно?
Сюрпризы, естественно никто не отменял.

Andrew-1978:

едем на мое СТО мерять компрессию, вы поедите, или пошлете?

{Grammar Nazi mode on}
Поесть, вместо того чтоб кого-то посылать - вполне норм идея. Так сказать, поедим и поедем
{Grammar Nazi mode off}

Потрясти подвеску)

Plastik:

Andrew-1978:

А почему вы за всех решили, что если человек не знает русский язык (не являющийся родным), то это плохо

А почему вы решили
что "я за всех решил"
что это плохо?

Дискриминация (от лат. discrīminātio — «обособление», «различение») — негативное или предвзятое отношение к человеку, или лишение его определённых прав на основании наличия какого-то признака.

Дискриминация - это хорошо?