Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Farso:

Господа, такой вопрос. Наткнулся на данное объявление - https://ab.onliner.by/bmw/x6/4664949
Подозрительно низкая цена. Сравнил с другими дорестайлами X6 первого поколения - заметно дороже они.
В чём может быть причина столь низкой цены?

Например проблемы с документами...

Скептик:

2377517, да не, просто трупак из рашки, 99%

Интересно, сколько тысяч смотали.

DeduliaR:

dojoarcher:

Если уж придираться, то:
cколько ходят современные компрессоры? А что стоит на данной машине? А кто поставил? А что было до?
И так по каждому узлу и детали.

Сидишь на форумах по конкретной модели и собираешь все болячки серьезные. Потом по ним и смотришь. Ну и + кузовщина с подвеской.

Так а чем эта вся хрень отличается от не премиума и как она зависит от стоимости авто.
Любое БУ авто - геммор. И разница будет примерно такая же. Условно X6 будет стоить 15К, пассат будет стоить 8К. В среднем и расходы на ремонты так будут соотноситься. Я просто иногда читаю про старый премиум и удивляюсь стереотипам. Люди достают цены новых ЗЧ и начинается хрень типа "А вы в курсе, что на вашу Q7 12 года коробка будет стоить 15 000 евро". Как будто кто-то туда реально ставит новые коробки.

Современные компрессоры ходят хреново. Как раз попадал на эту проблему когда-то с МL 164. Менялись компрессор и ГУР (причем два раза). Компрессор стоил +- как на обычные авто. ГУР стоил оригинал 800 баксов. Отходил 80 тыс и успешно сдох. Отремонтировали за 150.

В том то и дело, что чинить пассат и иксача придется за разные суммы.

sashokc:

dojoarcher:

В том то и дело, что чинить пассат и иксача придется за разные суммы.

если одного года - то не в разы разные суммы. современный пассат тоже уже не бэ-тры

А мы одногодки сравниваем. B3 завершили вроде выпускать в 93 году.
Таки в разы. Тот же x6 и В6 по запчастям будут в раза два отличаться.А зная бнв, вполне могу подозревать, что некоторые блоки электронные будут гораздо больше, чем в разы.

DeduliaR:

dojoarcher, ничего что новый x6 тоже в 3 раза дороже пассата?
По вашей логике хорошие тачки вообще не стоит брать потому что дорого. Тоже Соотношение будет и в БУ.

А я и не спорю
Речь то велась про запчасти. Тут пытались объявить, что обслуживать авто разных категорий стоит одинаково.

DeduliaR:

dojoarcher, Тут просто написали, что никаких тыщ миллионов такие машины не требуют. Ломаются как и все. ЗЧ дороже с поправкой на модель, редкость. Плюс тупо опций больше. Панаоаму можно совсем дёшево ремонтировать, если её нету. Час на сто примерно одинаковый, что н а Х6, что на Б6 старый.

Тут написали чушь.
А что вы пытаетесь до меня донести - загадка. Или это ваш друг написал?

Def:

АлексВл:

dojoarcher:

собираешь все болячки серьезные.

dojoarcher:

А как нужно покупать?

есть СТО которые знают БНВ конкретную марку вдоль и поперек
туда поехать религия не позволяет ?

интересно, как человеку со стороны узнать, какие именно СТО "знают конкретную марку вдоль и поперек"? Да так чтобы им полностью доверится

Если это не под силу
То в салон
За новой Вестой

Def, гаражи в дражне, у МКАДа. Спросить Васю длинного

Если не можешь найти, кто сможет продиагностировать Икса. То не надо его покупать. Совсем

senia-11, там был вопрос не для информации, а вопрос ради вопроса или просто потролить

Привет!
Смотрю подержанную машину, но смущает что у неё с 2017 года пробег почти 200 000 км. Машина как бы из Бельгии, но есть подозрение, что её там как такси использовали.

Что скажете? Есть смысл её рассматривать для покупки или может вылезть потом много проблем?

EuroCreer:

Привет!
Смотрю подержанную машину, но смущает что у неё с 2017 года пробег почти 200 000 км. Машина как бы из Бельгии, но есть подозрение, что её там как такси использовали.

Что скажете? Есть смысл её рассматривать для покупки или может вылезть потом много проблем?

Безусловно нет, смысл этой машины за 4 года 200.000 км, а вы ведь не знаете сколько ещё отмотано