Какой выбрать джип / внедорожник ?

Андрей Владимирович:

www3, вопрос какой? "вы перестали пить коньяк по утрам?"

не будьте очередным хамом с форума 4*4,... если кто-то ездит на какие-то ему интересные мероприятия, не ездит на другие, если кто-то живет за рамками кем-то выдуманного мирка, то это не значит ровным счетом ничего, как для них, так и для этого человека
я рад за тех, кто выдумал себе какие-то фантазерские лекала и пытается весь мир по ним отмерять, пускай меряют, я постою в сторонке

если мое мнение для кого-то пустой звук - я только рад, ничего против не имею, и никому навязывать его не собираюсь, но тем не менее, в отличие "от", у меня это мнение хотя бы есть, и кой какой опыт тоже...
вы что-то знаете лучше? - вперед, высказывайтесь, это всяко полезнее чем переходить на личности

ps а машина выше реально нарядная пустышка для дурачков и школоты

вопрос был конкретный - где,на чем и с какими результатами! )))
а начинается какое то не понятное разглагольствование!
дело в том,что когда у человека болит зуб он идет к стомотологу,а не к кузнецу!т.е к человеку у которого есть определеные знания и опыт.
любой опыт преобретается с практикой, и если возникают вопросы по использованию авто на бездорожье (это не грунтовка и сельская дорога с лужами) то я считаю лучше послушать действительно участника ралли рейдов,троффи и экспедиций! надесь вы не будете утверждать, что практического опыта у таких людей больше,чем у тех кто только съезжает на гравийку и обвешивает свое авто силовыми обвесами для собственной брутальности в глазах женского населения! )))

о тундре - только идиот сможет обсуждать триальные возможности данного автомобиля! ))) в тоффи к примеру в категориях туризм хард и тр1 у нее были бы шансы с условием если не жалко поцарапаться! для экспедиций вообще отличный авто! загрузить можно всю поклажу всех участников! ))
так что подобные безапеллеционные утверждения - как раз то и есть уровень школоты ! )))
наверное лавры миши леонтьева покоя не дают? ))

Братан1:

Stealth:

Братан1:

нормальный расход у вас какой-то, у меня на Sportage первого поколения при 2.0 инжекторе, и коробке автомат на заднем приводе и 235-х колесах 17 бензина в городе....

многова-то .для спортаджа ... у меня летняя была 275\65 а зимняя 245\65 Р16 на монтере - да монтера ещё и автомат
а на гранд витаре первой 205\75\ р15 = на заднем приводе бензин 11 \ газ 16 в городе вроде

нормально-нормально! я уже привык. Это стандартный расход у спортажей.
и это при всех исправных узлах и агрегатах!
минимум добился при настройке и замене некоторых узлов - 15 литров в городе - газа....
так что теперь газа у меня берет по городу 15, за городом - 12.
бенза в городе - 17, за городом - 9.

не сравнить с тундрой же....

а какой объем?
если уж так подходить к вопросу - у тундры в городе расход -около 21 л,трасса - 16 л.!
при таких раскладах у тундры на много больше + ,чем у киа!

www3:

а какой объем?
если уж так подходить к вопросу - у тундры в городе расход -около 21 л,трасса - 16 л.!
при таких раскладах у тундры на много больше + ,чем у киа!

я ж писал, 2.0 автомат. маздовский FE-шный двиг в них ставился, только расположение другое.
а у тундры (была у друга, знаю что к чему), при объеме 5,7 расход по городу был в районе 26-28 литров.

Братан1:

www3:

а какой объем?
если уж так подходить к вопросу - у тундры в городе расход -около 21 л,трасса - 16 л.!
при таких раскладах у тундры на много больше + ,чем у киа!

я ж писал, 2.0 автомат. маздовский FE-шный двиг в них ставился, только расположение другое.
а у тундры (была у друга, знаю что к чему), при объеме 5,7 расход по городу был в районе 26-28 литров.

подтверждаю - было 2 тундры (кратковременно) расход больше 22 не получалось! ))
такие же рассказы я регулярно слышу от друзей друзей у которых г-класс 500))
владею подобным 3 года - город 21-22л, трасса 16- 20 в зависимости от скорости! ))

Андрей Владимирович:

Братан1:

при объеме 5,7 расход по городу был в районе 26-28 литров.

подтверждаю, и если стоит газ то даже 30л можно увидеть

подтверждаете чем?
у вас оная в эксплуатации?

www3:

Андрей Владимирович:

Андрей Владимирович, можно вопрос - в каких троффи или триалах участвуете с какими результатами , и какая последняя экспедиция была? на каких машинах?

повторяю! ))

www3:

посмотрел видео

Вот больше от вас АВ и не надо

Во поперло. Жгите еще, товарищи, а то тема застоялась.

Терех, ну я вот за силовики не переживаю, ну облезут и будут даже брутальнее
я там выше писал про проблемы вот как в моем понимании должны работать те амртизаторы что там поставили http://media.club4x4.ru/1680-dodge-ram-nauchilsya-prygat-ne-xuzhe ... ovogo.html
ну или хотя бы так:
http://media.club4x4.ru/1445-kenguru-pikap-toyota-tundra-poxitite ... alina.html
в этом шоукаре (может я конечно ошибаюсь) но я нигде не видел имеено усиления подвески под такое

машина кстати была в серьезном ДТП и после него уже приняла такой вид, до этого она была более вменяемая

ну и коммент из журнала этого "парадного танка"

Для понимания что такое DEVOLRO )))
крупный продавец автомобилей из америки — Орловмоторз … ОРЛОВ ЭДуард (ДЭВОЛРО наоборот) … в какой-то момент начал заниматься тюнингом автомобилей …создал бренд DEVOLRO…
сам ничего не производит … размещает заказы у производителей со своей маркировкой …и занимается сборкой автомобилей из проверенных компонентов …
на твоей машине стоят бампера Fab Fours — fabfours.com/car/toyota/tundra/ … когда их ставит Devolro на них имеется соответствующая маркировка
кунги LEER насколько я помню на тундры в Деволро тоже не ставились … на тундру шли кунги A.R.E. с соответствующей наклейкой Devolro
не понимаю, зачем писать, что тундра дорабатывалась в деволро, если по кругу ни одного шильдика нет?)
машина собрана на нормальных компонентах … если ты напишешь, что бампера стоят фабфорс, кунг лир, то это будет означать, что ты не стал переплачивать за хохоряшки devolro, а купил тоже самое напрямую у производителя … ну или как вариант это сделали те, у кого ты купил автомобиль )))
без обид )

ну и замечательнйы комент про этот недобренд, от тех кто умеет строить машины:
(все еще даже хуже чем я думал)

Очередной калека родом из Америки, произведение рук негроидной расы. Уже порядком нагремевший Devolro, сделанный из стандартной Тундры с самой длинной кабиной. Ценник 200.000 уёв американских. За эти деньги вы получаете шоукар размером с однокомнатную хрущёвку, как правило черного цвета, криво затянутого в карбон, с кучей диодных прожекторов. Салон полностью перешит в черную кожу с алькантарой. Музыка среднего уровня на Герцах и стандартной голове. В салоне куча кнопок включения света перед-зад-бока, включения пневмоблокировок перед-зад, всевозможные регулировки, лифты, настройки.
Под капотом живет компрессор ТРД со своей емкостью под масло, радиатором и циркнасосом. В процессе езды из под капота доносится вой, похожий на вой развалившихся пар. Прирост мощей чувствуется, но антибукс очень не согласен с такой постановкой вопроса)
Силовой обвес перед-зад не нравится, но благодаря 6-ти дюймовому лифту смотрится удобоваримо.
К нам приехало это Нечто с целью обучения его езде по поверхностям с перепадом свыше 3см в высоту. Не умело Оно, не хотело совсем. Ход подвески был огоаничен пиндосами до неприличных для внедорожника 12 см. Даже для пузотерки это мало, не говоря уже об Этом.
После продолжительных почесываний затылочной области и горячих споров был взят комплект супермягких рессор без лифта, переделан под 6" лифт, установлены подушки с раздельными автогоризонтами лево-право, и перенастроены Айконы сзади + перенастройка Айконов спереди. Стабы выкинуты за ненадобностью. Как результат — ход спереди порядка 20 см, 29 сзади. Пока ездит так. Задом довольны, перед не дотягивает. Но, уже можно начинать прыгать)
В планах длинноход спереди с 6" лифтом.

Терех, я те так скажу, даже на моем корейце больше чем: "ход спереди порядка 20 см, 29 сзади"

Андрей Владимирович, батенька меня не надо никуда водить! ))))
я уже взрослый и сам знаю где и у кого о чем спрашивать! )))

а вот менторский тон с с выводами о каком либо авто,типа у меня у самого жып и я уже во всем разбираюсь и могу давать супер пупер рекомендации - это и есть самая школота! ))

а теперь по пунктикам )

1.какя куй разница какие у экспедиционника амморты стоят )) - его задача уместить как можно больше шмурдяка и проехать по намеченому маршруту! )) кстати если уж и ездили на тундре в экспедицию, то должны были увидеть ,что спальник там особо не нужен - на заднем сиденьи взрослый человек нормально сможет лечь! ну и в экспедицию идет обычно не одна машина,а несколько и вот в таком конвое основная задача тундры будет перевозка шмурдяка! )))

2. в троффи абсолютно не нужно прыгать! ))

3. лебедка слабова та,но основная задача лебедки - помочь! поэтому на данном авто ее будет достаточно,чтобы при помощи колес вытянуться из лужи ,я понимаю ,что вам как матерому джыперу нужно если уж троффи то только в тр-3 или в "прото" ))) но если уж кто то и полезет на данном авто в такие категории , то сам себе злобный буратино! ))

4.компрессор нужен не только для гудка! мысль о том что еще можно колеса качать не посещала? или вы собираетесь 35" ножным насосом качать?

5 . в тундре шумка кстати изначально никакая! или вы это не заметили в экспедициии?! поэтому шумка сначала,а прямоток уж потом! ))
а чем прямоток при нормальной шумке помешает в экспедиции? ))

6.а с хромом в экспедициях и троффях веселее! и заметнее в грязи! ))

7. размер колес в троффях не имеет никакого значения! протектор и мозг будут более уместны! ))

повторюсь еще раз - данный авто может нормально себя чуствовать и в троффях в определеных категориях и экспедициях!
поэтому я и интересовался участвовали ли вы в троффях чтоб делать подобные выводы!
те кто ездят знают - в определеных категориях можно участвовать на стоковом автомобиле с минимальными дороботками и получать удовольствие!

Терех, ты ж понимаешь ,что сейчас основная задача силовиков - выглядеть брутальней оффисному работнику! ))
но при всем ,согласись данный авто нормально будет чуствовать себя в туризм хард и даже в тр-1! ))

я как то сбил лося на абсолютно стоковом гелике. замена крыла и фары и это без силовиков! )

Терех:

Задача силовика ведь в чем? Защищать машину и уничтожать все что перед машиной подвернулось.

принципиально не верный момент от полного непонимания
задача силовика это держать лебедку и давать мозможно подставлять хайджек под любую точку И ТОЛЬКО В ЭТОМ
ездится по лесу по березкам и сосенком превосходнейше со штатным бампером и без намека на повреждения
но у штатного бампера, точнее у кронтейна штатного под ним, в случае ДТП есть замечательное свойство все принимать на себя и спасать раму от повреждений
в случае силовика даже после легкого "тюк" полмашины придется отрезать

вот эта пустышка понтовая после ДТП

Терех:

точек крепления добавить не догадались, и он только на раме висит

а есть ли на рамной машине точки кроме рамы, куда еще можно повесить силовик? и чем крепче ее привернуть, тем дороже и больнее восстанавливать последствия
а не было мысли для чего в технике делают шпонки например? допустим на валу лодочного мотора для крепления винта зачем шпоночное соединение?

Терех:

И ребра острые должны быть, без всяких дизайнерских изысков.

ага, чтобы при случае не штраф от гаи получить за неземеченнго прохожего, а сразу за решетку за 7 лет, причинив особотяжкие этими острыми гранями

Терех:

И для себя, я давно убедился, что силовики нужно из тонкой брони делать, она вязкая, и очень хорошо себя ведет при ударах, не ломается, не трескается, не деформируется весь бампер. А последствия, легко исправляются обычной кувалдой.

уже прогресс
а пройдет еще пару лет, и придет осознание что лучший силовик - пластиковый, почти невесомый, проблемы на котором даже исправлять не надо, он выгибается назад сам

Терех:

Я зимой кабана сбил, под Боровлянами, 90-100 где то было. Просто по нижней кромке бампера разрезало на пополам и все, даже машина не дернулась. Вот это, правильно сделанный силовик. А то что на фото, это какой то выкидыш дизайнерской мысли, без всякого практического осознания.

а был бы пяный пешеход, вывалившийся из кустов - сидел бы уже крепко и молился бы на амнистию

Терех:

Мог бы, давно бы себе Гелик шестиколесный взял.

блиина, не воруй мечты Вот уж точно машынко.

Андрей Владимирович:

ну в таком случае данный парадный танк - отличная машина, он предельно бестолков, не едет, если верить мастерам из московских ателье по постройке внедорожников, но что умеет так это радовать, но увы больше нчиего не умеет

Ну отчего же, отлично можно к какому клубу подкатить со всем фарами девочек наснимать. Выезжать без сильного экстрима на охты\рыбалки тоже вполне себе. Внимание к себе привлекать просто сказочно будет. На дачу ездить по плохой грунтовке.
Ну это все так, мелочи. Совершенно уверен, что с основной задачей заложенной конструкторами он справится просто на ура. Если прицепить к нему здоровенную яхту или кемпер (с тремя спальнями каминным залом и бассейном) и поехать на отдых, все будет просто замечательно. Люди просто не совсем верно понимают, что это за машина, поэтому и говорят, что он плохой внедорожник. А это не внедорожник. Это люксовый тягач. Он создавался, что бы таскать яхты и кемпинги. Да, иногда ему надо проехать на отдыхе по травке, гравию или пляжу, для этого у него все что надо есть. Со своими задачами машина полностью справляется. Задача форсировать болота у него не стояла при создании, поэтому он там и тонет.

Андрей Владимирович:

а толку если просто прослабленное крепление штаное уже изначально не дает повредить и/или сместить раму?
создать трудности чтобы потом героически их решать?

Так оно же плющится при каждом ударе. На третий раз мне это надоело, и я к вопросу подошел серьезно. Теперь плющится то во что я врезаюсь.

Андрей Владимирович:

сам написал что кабана вспорол, ну а на обычной машине, сколько не сбивал мелочь - они всегда убегали дальше своим ходом

Да как то по новостям судя, все больше на месте остаются на трассовых скоростях. Еще и радиатор в вискомуфту вгоняют. Одно дело на грунтовке на 30 зайчика зацепить, и другое на 100+ на трассе. Да нечего тут спорить, прямые удары на таких скоростях почти всегда смертельны.

Андрей Владимирович:

еще одна бестолковая хрень для выкачивания нефтеденег из арабов

Вот этим я бы точно из себя денег разрешил повыкачивать. И про бестолковую попрошу, может он очень много, даже в стоке, если это конечно можно так назвать.