Отношение к внедорожн/SUV/паркетн, необходимость их в городе

Charapaha,

судя по логике данного психолога и некоторых здешних противников джипов всем надо пересесть на картинговые машинки - у них проблем зимой не может быть, хоть и клиренс 5 см, город-то чистят, топлива мало жрут и вообще хороши как никогда, еще тук-туки и рикши всем нужны позарез - они из того же класса

Tofsla,

научными изыскания доказано, что человек отвлекается от вождения одинаково как с гарнитурой, так и с мобилой в руке.

Андрей Владимирович,

Сювов и пикапов к ним относимым больше, т.к. страна у них больша и в деревнях живет больше народу чем в городах.

и последние на сегодня:

исследование от Tom Wenzel из нучной лабораторрии "Lawrence Berkeley" в Калифорниии и Marc Ross из университета Мичиган:

кол-во смертей для некоторых марок авто

данные приведены в рассчете на один миллион автомобилей (округлены) в течении одного года

(пример: из 1 миллиона тойоты авалон 40 водителей этой марки погибли и повлекли гибель 20 людей)

Make/Model Type Driver Deaths Other Deaths Total

Toyota Avalon large 40 20 60

Chrysler Town & Country minivan 31 36 67

Toyota Camry mid-size 41 29 70

Volkswagen Jetta subcompact 47 23 70

Ford Windstar minivan 37 35 72

Nissan Maxima mid-size 53 26 79

Honda Accord mid-size 54 27 82

Chevrolet Venture minivan 51 34 85

Buick Century mid-size 70 23 93

Subaru Legacy/Outback compact 74 24 98

Mazda 626 compact 70 29 99

Chevrolet Malibu mid-size 71 34 105

Chevrolet Suburban S.U.V. 46 59 105

Jeep Grand Cherokee S.U.V. 61 44 106

Honda Civic subcompact 84 25 109

Toyota Corolla subcompact 81 29 110

Ford Expedition S.U.V. 55 57 112

GMC Jimmy S.U.V. 76 39 114

Ford Taurus mid-size 78 39 117

Nissan Altima compact 72 49 121

Mercury Marquis large 80 43 123

Nissan Sentra subcompact 95 34 129

Toyota 4Runner S.U.V. 94 43 137

Chevrolet Tahoe S.U.V. 68 74 141

Dodge Stratus mid-size 103 40 143

Lincoln Town Car large 100 47 147

Ford Explorer S.U.V. 88 60 148

Pontiac Grand Am compact 118 39 157

Toyota Tacoma pickup 111 59 171

Chevrolet Cavalier subcompact146 41 186

Dodge Neon subcompact 161 39 199

Pontiac Sunfire subcompact 158 44 202

Ford F-Series pickup 110 128 238

Еду сегодня домой по Могилевской, двигаюсь по третьей полосе, скорость 60-70 по спидометру. Замечаю впереди в первой полосе джип (скорость 40-50), который вклинивается во второй ряд и оттуда не останавливаясь продолжает движение прямо мне наперез в третью полосу, при этом никаким образом данный маневр не обозначается, т.е. водитель просто перетекает из первого ряда в третий так, словно никого на дороге кроме него нет. Когда я понимаю что мы сейчас встретимся сигналю, включаю дальний и начинаю тормозить. Джип даже не дернулся (он же один, меня нет), так же вальяжно заканчивает перестроение, и тут он осознает что как ни странно он все-таки не один на дороге, давит на газ, обдавая меня черным выхлопом почти как камаз и подумав еще немного все-таки сподобился и поморгал аварийкой. Нет, я конечно его простил, но что, надо чтобы тебя обморгали и обсигналили для того чтобы вспомнить что у машины есть поворотники и ты на дороге не один ? А надо-то всего нажать на ручечку чтобы обозначить свой маневр, неужели так сложно ? Аварийка ведь показала что с поворотниками все нормально, просто кое-кто про них не думает совсем, типа он почти на танке...

localhost, много народу так ездит, не видно никакой связи между стилем езды и машиной.

п.с. судя по описанию, предположу, что второй ряд был свободный, вы едете по третьему при свободном втором, плюс зачем-то вместе с сигналом включаете дальний - тоже не образец для подражания, мягко говоря.

Bacёk, а, ну да, проглядел... ну сути не меняет, так делают все машины... точнее много водителей.

и дальним моргать и сигналить тоже не надо на каждого, кто без поворотника перестроился или подрезал.

Charapaha:

Интересное исследование провели англичане ("Fifth gear"), устроив лобовое столкновение Renault Espace и Land Rover Discovery на общей скорости 80 миль в час (где-то 130 км/ч).

Авторы передачи "Fifth gear" были в шоке: датчики с маненкена из Renault показали, что водитель вполне мог бы покинуть машину самостоятельно, хоть и с травмами!. Виртуальный водитель "Land Rover" пострадал значительно серьезнее. Аналогичные результаты были и для пассажиров на заднем сиденье данных автомобилей.

и что с того ?

вот если бы они лобовое столкновение с клио провели - это было -бы интересно ?

у нас свои краш-тесты: читал Расторгуев на Экспедишн против Газели ?

вот если бы они лобовое столкновение с клио провели - это было -бы интересно ?

у нас свои краш-тесты: читал Расторгуев на Экспедишн против Газели ?

Ну давайте сравним ещё крэш-тесты с МАЗом. Вам конкретные данные привели. Целую таблицу. А вы в ответ какую-то фигню про Клио. А давайте Газель с Эспасом сравним ? Тем более, что Эспас в тесте показал себя лучше Лэнд Ровера (привет stas'у )

Bacёk:

вот если бы они лобовое столкновение с клио провели - это было -бы интересно ?

у нас свои краш-тесты: читал Расторгуев на Экспедишн против Газели ?

Ну давайте сравним ещё крэш-тесты с МАЗом. Вам конкретные данные привели. Целую таблицу. А вы в ответ какую-то фигню про Клио. А давайте Газель с Эспасом сравним ? Тем более, что Эспас в тесте показал себя лучше Лэнд Ровера (привет stas'у )

какие данные ? какую таблицу ? я что пропустил ?

это наверно про те навыдерганные бесполезные данные ? и какой с них смысл я что-то не уловил.

Поэтому я прочел весь материал, первоисточник, что и отразил в предыдущем посте.

эти данные ?

p.s. за 15 лет у меня были: сьерра, темпра, скорпио хэтчбек, затем ауди-80 бочка, затем скорпио седан, ауди с4.

сейчас на Prado купленном на орловке, еще вопросы будут ?

Bacёk:

Не, ну вы так наезжали на localhost'а, такую иронию вкладывали в слова, так издевались в том смысле, что он вообще "безлошадный теоретик" и ни фига не шарит, и не ездил на больших машинах, а все его аргументы - это из-за комплексов малых машин. Так уверяли, что оппонентам просто стало интересно: А на чём ездите вы?

Вот просто интересно. В то время, как большинству здесь известно, что localhost ездит на Форд Мондео, а до этого ездил на Альфа Ромео 164. Из чего следует, что машинка длиной в 4.6 метра его не пугает

я полностью удовлетворил любопытсво оппонентов и их адвокатов ?

сейчас на Prado купленном на орловке, еще вопросы будут ?

ну наконец-то. поздравляю! хороший выбор!

хотя Audi S4 мне больше по душе

кстати, про самые безопасные/опасные. тут надо учитывать вообще КОЛИЧЕСТВО данных авто - распространённость. если их мало, то о какой статистике может идти речь?

Bacёk, я не поленился, нашел тест этот.

http://fifthgear.five.tv/jsp/5gmain.jsp?lnk=601&description=Smash ... pageid=557 - текст

обычная пропаганда, в духе панорамы )

она кстати подчеркивает, что и в европе, где цены на бензин больше, чем у нас, а люди якобы цивилизованнее, есть как любители внедорожников, так и их противники. и протовники уже далеко зашли, они не пожалели денег и устроили дурацкий краш-тэст.