Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

spanchboss:

хотя квадр и на полноприводной легковушке с успехом тащится, а на дачу зимой (по моим наблюдениям) за исключением случаев, когда за ночь навалило снега, либо ездят все и даже на моноприводе, а то и на всесезонке либо никто!

Ну я, както GL-ку на заправку тащил на Гольфе 4 с 1.4i, дотащил, но это не значит, что она для этого предназначена и если постоянно таскать, то, сколько она протянет? А SUV создавался с, хоть каким-то, но запасом прочности.

spanchboss:

хотя я не ставил - закаляюсь и воду экономлю

дети появятся, может переосмыслите, если есть, то........

spanchboss:

megatroll:
нет денег на топливо - берите матиз
кто-то сказал, что у меня их нет или те, кто ездят на малолитражках ассоциируются с теми, у кого нет денег? - ну вот подтверждение моих слов выше, а как насчёт того, что просто не хочу лишний раз атмосферу загрязнять и чтобы мои дети смрадом от дизелей вонючих дышали?

не ставил целью кого-нибудь оскорбить, но, согласитесь, если откинуть финансовую составляющую, то выбор авто значительно расширяется и расход смотрится в последнюю очередь. А внедорожники-то и бензиновые бывают, а еще соответствуют тем же нормам, что и легковушки.

spanchboss:

ещё бы он говорил про отсутствие комфорта, ведь сразу длинее на 10см становится, только не надо про высоко сижу - далеко гляжу.

ну тут нет слов...

spanchboss:

СМОТРИ
на легковой при таких же условиях ничего, кроме побитой подвески не будет

megatroll, в проводах паркет или рамник бы не запутался?

вот тяж в столкновении с легковой

а вот случайно попалось на тему "высоко сижу":

даешь компакт кары в городе

А я то, дурак, подумал, что это заводская модель....))))))))))

adone:

ребята, нужен полный привод с максимально экономичным расходом - львиная доля пробега будет приходится на 200 км пробега между минском, местом назначения и обратно.
авто рассматриваю новый, недорогой
седан или кроссовер - непринципиально
спасибо

ну так читай тему

pashil:

или сузука sx4 (хз, есть ли дызеля)

есть 1,9 вроде бы.
жутко неудобная машина на дальние расстояния. педаль газа точно под девочку с каблуком рассчитана. устает нога гдето через 40-50 км, не ожидал что такое вообще возможно

дастер летом новый купил родокам, своеобразный авто
сча надо маме дочки дочку возить. пп - потому что зимой и на мокрой дороге гораздо лучше машина себя чувствует, говорю как человек, которого в разных ситуациях мотало на моноприводе. последние мои личные авто - пп.

сузука sx4 - надо посмотреть.

тему почитываю

нашел )))
http://auto.mail.ru/article.html?id=37358

новый Peugeot 3008 e-HDi является самым экономичным кроссовером на рынке – по паспортным данным, он тратит на каждые 100 км пути всего 4,5 л дизельного топлива

еще наш инфу Nissan Qashqai 1.5 dCi - 5-6 литров в смешанном пишут

ИМХО на трассе в таком случае лучше нормальный передний привод, чем "бюджетно-экономичный" полный. Он хотя бы прогнозируемый и без особых сюрпризов.
Там, где на переднем по трассе ехать страшно, и с полным требуется максимальная концентрация и какой-то опыт. Лучше просто отказаться от опасных маневров, вроде обгонов через полосу из снежной каши.
Как ваша дама будет реагировать на резкое подключение полного? Если же ПП будет работать постоянно, то бюджетного расхода не будет - факт. И даже с ППП есть свои нюансы, он не является панацеей.

Да знаю я, что последние поколения подключают привод за миллисекунды. Но особо экономной такая машина все равно не будет.
Тут уж либо экономия, либо ПП.

Без полного привода пользы ноль, тем более на белорусском рынке, где в 2-3 раза дешевле продаются 3..5-летки.
Хотя как комфортный автос на каждый день - нормально.