Какой выбрать джип / внедорожник ?

Maximus:

может есть резон подумать о новой в кредит ..?

1. самы дешевый машин с высоким клиренсом Хонда ХРВ 1.6 125 коней (около 15 К) по городу и по каше проедет без вопросов.К тому же расход около 9 литров. Если куда серьезнее засунуть то застрянет я думаю.

2. далее (от 19-20 К) сразу набор

началось. опять человеку вместо 10-11к предлагают за 15-20к в кредит, как будто это уже чужие деньги. пилец

Bloody:

Romuald Werewolf, понимаю что ему не надо всепролазность, но считаю что в этом плане ему паджеро подойдет идеально... в городе комфортно, на трассе он тоже явно лучше чем террано второй, ну а рыбалка разная бывает иногда к месту рыбалки и дорог то нету а паджеро и на офф-роаде очень даже приличный аппарат... вощем мой голос - за паджеро с мотором 2.8тди, а то наскока я сышал 2.5тди моторы не ахти, слабоваты и не особо надежны...

TURBO_WRX, хундай галопер - этот тот же паджеро... только корейский, и если я не ошибаюсь то техническая база там с первого паджеро.... лучше взять имхо паджеро 2.8ТДИ 93-94 года, чем галопер 2.5ТДИ 98... имхо

Согласен! Если дизель, то 2800! Но если бензин то 3 ровно!

Паджерик - рамник с хорошей репутацией! Если нужен не паркетник , то это лучший выбор!

Главное не брать азиатские варианты и провести доскональную проверку подвески и движка!

И надо быть готовым к ДОРОГОМУ содержанию данного аппарата, скорее даже не ДОРОГУЮ, а несопоставимо дорогую с легковиками...

gpmkr:

Поищи б/у Меrcedes G

ты уверен что знаешь сколько он стоит и какого года он будет за эти деньги?

maximum:

Галоперы сыпятся конкретно, Паджеро лучше.

Паджерик "лучше" сыпется, чем Галлопер "конкретно"?

Надеюсь TURBO_WRX после такого "совета" точно определиться что же ему брать

ЗЫ Если по делу, то вот ссылочка: http://www.mdiesel.ru/apology.htm

Тут очень грамотно описаны дизеля внедорожников и их типичные проблемы. По крайней мере по моторам станет меньше вопросов.

И если все таки дизель, то мой совет, брать с минимумом! электроники в его управлении. В наших условиях ее ремонт просто безумно дорог, даже если у человека 15к не последние.

TURBO_WRX:

Посоветуйте! Хочется дизельный, посвежее, надёжный, хороший и т.д. в районе 10-11 кб

Посмотри в сторону пятидверной Нивы... Ей ещё только колёса поменять и ничего аппаритик получился бы... Но Нива, она и есть Нива... Себе бы не брал! А про УАЗики тебе тут дело толкают! И дешевы в обслуживании и проходимость некислая, так что если тебя не напрягает фраза "Made in Russia" - бери не раздумывая! За 10-11тыщ ты и Симбира потянешь длиннобазного, или на худой конец Шестидесятку слегка оттюнингованую (раздатка, подвеска, шумоизоляция)...

а чем так галлоперы плохи? Видел в воскресенье одного......... салон кожаный, ничего так смотриться

СанЙонг-Муссо - был я одно время счастливым обладателем этой машины во всех отношениях супер,но есть 3 недостатка:зуммер незакрытых дверей-эдакий колокольчик в виде молоточка по голове бум-бум,но исправимо отключается.2-е это как и у многих корейцев специфический запах пластика и 3-е это то что запчасти достаются в течение недели из Польши под заказ можно и из Москау но тогда дороже.

Цены на запчасти демократические двигатели на ранних версиях мерсоввские на более поздних уже мерсовские но маде ин кореа по лицензии.На бензинках стоят октан корректоры.Коробки или мерс или борг варнер. Двигатели 2.3 бензин-неплох пока кондиционер не включишь, 3.2 просто сказка плюс в этой версии самоблокирующийся дифференциал,ну а про трехлитровый мерсовский турбо дизель ваще всё известно-сказка. На машине 98 года отъездил 3 года без единой поломки только расходники-если не считать замены оптики и покраски крыла после охоты.

Покупать лучше из Германии б\у или из финляндии новую по смешной цене 99-01 годов выпуска из-за того что они столько простояли законсервированные 14 килобаксов за новый джип! Версии из кореи как правило двухцветные разукрашеные и обвешаны как новогодние ёлки.

Недавно был удивлён обнаружив в мобайл.де Муссо с тюнингом Брабус!

Там где я обслуживаю машину, обслуживаются два Галопера, оба где то 2000 года, дизельные в максимальной комплектации. часто вижу их на ремонте, мастер сказал что машины сильно сыпятся, мой престорелый Патрол в несколько раз надежнее. Сравните салоны Паджеро 92-го года и Галопера 2000-го. Даже в максимальной комплектации в коже салон Галопера сильно уступает салону Паждеро. Сам соблазнился было на дешевый ценник Галопера, но прокатился, послушал мастеров и оставил эту идею.

Я из опыта собственной трёхлетней эксплуатации в том числе и по бездорожью ,а пишут много чего,но всё ли правда

2semen,

"У меня на сарае Х&Й написано, а там дрова лежат" (с) НАРОД

Так вы мне и не подали идею........ ваще я по этой ветке я понял, что лучше подойдёт паджеро 2.8 тди. Видел его нравиться. Но смотрел в автобизнесе их там мало продаётся.........

а ещё после воскреной передачи про то как машины нам из латвии гоняют......... ващ желание б.у. пропало покупать