Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

Ага, тяжелые предметы кидать легче, подальше и выше.

Да, статейки совершенно правдивые. И личный опыт подтверждает. От рамников легковушки отлетают как кегли от шара в боулинге.

megatroll:

Владимирович придет и скажет, что я еритик, а потом и его фоловеры с тапками подтянутся

Не, не скажет. Во первых у него черная метка, что очень нетипично для модератора. А во вторых, в моем случае он соглашается, что легковушку я сложу без всяких проблем. Но говорит, что меня потом по следствиям затаскают.

Но по моему, если ТО пройден, то и вопросов не будет если сам в ДТП не виноват.

Ну, если шипы только на передних колесах, то таких расстреливать надо, а, что касается знака, то не знаю, у меня зимняя резина шипованая, а знака нет, ТО прохожу зимой, еще ниразу небыло замечаний (ТО прохожу честно, без $)

вы тут совсем маразматики? на самолётах тоже с 2-я парашютами летаете или только покупаете рамника и тратите на 200-500$ больше в месяц на топливо, надеясь, что кто-то вам в лоб прилетит или ваше корыто тупо перемещается по городу 5км на работу и обратно со скоростью до 70км/ч или он в основном стоит место занимает во дворе?
ещё обсудите, как опасно на мотоцикле или велосипеде против рамников ездить, - на каждую хитрую резьбу найдётся свой болт и на рамника найдётся рамник в виде трактора или грузовика побольше, а вообще, смотрю, народ наш деградирует со страшной скоростью - скоро машины будут покупать, чтобы не только в подъезд заехать, но и чтобы убивать друг друга на дороге. Не те критерии, господа, не те ценности, не в том направлении двигаетесь

megatroll:

Так на видео Toyota Venza недопаркетник-недокомпактвен, вобщем непонятно что, вот он и кувыркается, я агитирую за Full size SUV

Там на видео Вензу бьют в бок, при смещении вправо она правыми колесами упирается в бордюр, и это работает как подножка для бегущего человека.
В этой ситуации любой авто с более-менее высоко расположенным ЦТ кувыркнулся бы точно также, при условии, что он одинаков по весу или легче оппонента.

megatroll:

Соглашусь, что есть индивидумы, которые покупают большой SUV, исключительно, для передвижения по городу,

таких процентов 70

megatroll:

но все роно.

без всё ровно - раз в год выезд на природу и раз в два года перевезти холодильник не считается

megatroll:

можно сказать универсальная

не универсальная - расход не универсальный, комфорт не универсальный

megatroll:

А вот и тапки полетели, рамника покупают, когда нужна машина - выносливая, достаточно проходимая,

когда он действительно нужен, то спору нет, если мой батя ездит только по выходным на охоту/рыбалку, дачу без дорог в осенне-зимний период и возит кучу хлама + толпу людей, а в город выезжает только по острой и редкой необходимости, то зачем ему обычная легковушка? а если я 90% езжу на работу с работы, по делам по городу и по коммандировкам по трассе, где важнее скорость и 2-3 раза в год испытываю проблемы с проходимостью

megatroll:

А вот и тапки полетели, рамника покупают, когда нужна машина - выносливая, достаточно проходимая,

когда он действительно нужен, то спору нет, но у нас, как сказал выше, происходит деградация общества - большую машину покупают в основном, чтобы показать всем, что у тебя больше и длинее, чтобы на дороге тебя боялись и уважали люди(белорусы) становятся злыми, жестокими, эгоистичными, алчными - вот что я вижу

megatroll:

что кто бы, что не говорил, но в большой машине безопаснее.

я бы сказал, есть свои плюсы и минусы!!!
пример - лопнуло колесо, влетело в большую яму, посользнулся - высоковероятен кувырок на скорости, удар в более тяжёлую "цель" - рама не гасит энергию удара со всеми вытекающими, на высокой скрости резкий неожиданный манёвр рамника может привести к заносу и опрокидыванию - это всё менее критично для полуторатонного низко посаженного авто, хотя лобовые атаки с более лёгким авто может и менее страшны в рамнике, но при этом на нём меньше шансов уйти от сталкновения в т.ч. с большей машиной, ну как-то так

spanchboss:

megatroll:
Соглашусь, что есть индивидумы, которые покупают большой SUV, исключительно, для передвижения по городу,
таких процентов 70

Не уверен, из моих знакомых, просто ради понта, внедорожник, SUV или паркетник не купил, у всех, у кого есть или квадр с лодкой таскают, или дача в месте куда зимой не добраться на пузотерке, и т.д. и т.п. Я думаю ваша желчь по поводу накупили, в болььшей степени подойдет к тем, кто берет, что то типа Дустера, Степвея, Кашкая и пр. - которые кажутся, но не являются

spanchboss:

megatroll:
но все роно.
без всё ровно - раз в год выезд на природу и раз в два года перевезти холодильник не считается

тут, как кто-то уже приводил пример, как с бойлером - нужен две недели в год, а так приятно когда он есть, плюс разные нежданчики обходят стороной.

spanchboss:

megatroll:
можно сказать универсальная
не универсальная - расход не универсальный, комфорт не универсальный

нет денег на топливо - берите матиз и иже с ними, у S класса с Авоськой, расход тоже не 7 литров по городу. Комфорт - понятие очень широкое субъективное и индивидуальное, если кто-то говорит, что на внедорожнике ему комфортно после седанов, думаю, знает о чем говорит, и объяснять ему это не стоит, ведь он сам оценивает степень комфорта для себя лично.

spanchboss:

пример - лопнуло колесо

не знаю, как на других машинах, но стреляло у меня колесо на ходу, я и не сразу понял, что произошло, пока не решил остановиться и проверить почему машину стало сильнее водить по колее, а от колеса правда ничего не осталось)))

spanchboss:

влетело в большую яму

Если яма оказалась большой настолько, что колесо внедорожника повреждено, то, я думаю, седан там оставит пол-подвески.

spanchboss:

удар в более тяжёлую "цель"

представим тот же случай, но с легковушкой (легковушка и "цель", более тяжелая чем внедорожник (SUV)).... шансы?

spanchboss:

на высокой скрости резкий неожиданный манёвр рамника может привести к заносу и опрокидыванию

надо помнить на чем едешь, с более высокой посадки лучше просматривается дорожная ситуация, прогнозировать можно на большее количество ходов.

Отонокак:

Чем выше ЦТ тем легче летит
И это самый большой недостаток СУВов и Жыпов
Спорить с этим...

Не кто с этим не спорит, боитесь перевернуться - покупайте Теслу.

megatroll:

Не уверен, из моих знакомых, просто ради понта, внедорожник, SUV или паркетник не купил, у всех, у кого есть или квадр с лодкой таскают, или дача в месте куда зимой не добраться на пузотерке, и т.д. и т.п.

завидую таким знакомым! - молодцы, хотя квадр и на полноприводной легковушке с успехом тащится, а на дачу зимой (по моим наблюдениям) за исключением случаев, когда за ночь навалило снега, либо ездят все и даже на моноприводе, а то и на всесезонке либо никто!

megatroll:

Я думаю ваша желчь по поводу накупили,

мне за державу обидно!

megatroll:

тут, как кто-то уже приводил пример, как с бойлером - нужен две недели в год, а так приятно когда он есть, плюс разные нежданчики обходят стороной.

неудачный пример! - цена вопроса не та и есть он не просит - один раз установил, отдав 100-300$ и забыл, хотя я не ставил - закаляюсь и воду экономлю если любимое государство требует, чтобы 2недели мучались без ГВ, значит надо исполнить долг

megatroll:

нет денег на топливо - берите матиз

кто-то сказал, что у меня их нет или те, кто ездят на малолитражках ассоциируются с теми, у кого нет денег? - ну вот подтверждение моих слов выше, а как насчёт того, что просто не хочу лишний раз атмосферу загрязнять и чтобы мои дети смрадом от дизелей вонючих дышали?

megatroll:

если кто-то говорит, что на внедорожнике ему комфортно после седанов, думаю, знает о чем говорит,

ещё бы он говорил про отсутствие комфорта, ведь сразу длинее на 10см становится, только не надо про высоко сижу - далеко гляжу.

megatroll:

Если яма оказалась большой настолько, что колесо внедорожника повреждено, то, я думаю, седан там оставит пол-подвески.

на легковой при таких же условиях ничего, кроме побитой подвески не будет

megatroll:

представим тот же случай, но с легковушкой (легковушка и "цель", более тяжелая чем внедорожник (SUV)).... шансы?

ну ясно выше, чем у рамника - зоны сминания и гашения энергии удара, рамник всё отдаст водителю и пассажирам

megatroll:

надо помнить на чем едешь, с более высокой посадки лучше просматривается дорожная ситуация, прогнозировать можно на большее количество ходов.

вот блин, сидуху я в самый пол опустил даже на пузотёрке своей, наверное, совсем дурак, ничего за 15лет стажа так и не понял в просматривании и прогнозировании

megatroll:

Не кто с этим не спорит, боитесь перевернуться - покупайте Теслу.

боюсь перевернуться, боюсь, поэтому в эту ветку зашёл

megatroll:

не знаю, как на других машинах, но стреляло у меня колесо на ходу, я и не сразу понял, что произошло, пока не решил остановиться и проверить почему машину стало сильнее водить по колее, а от колеса правда ничего не осталось)))

spanchboss:

только не надо про высоко сижу - далеко гляжу.

Да дело не в том что высоко, а в том как. Сидишь как за столом, а не лежишь на земле. Мне так гораздо больше нравится. Когда можно просто удобно сесть, как в офисе в кресло. Не нравится мне лежа ездить и все тут, вопрос личных предпочтений.

megatroll:

GMT 900 1500 LTZ, 5.3, раздатка вроде NVG 246 RPO NP8. короче та, что с режимом "AUTO", у фултаймовой понижайки нет, а я как-то уже привык к ее наличию, на предыдущих авто, хоть и пользуюсь не часто.

Ну да, без понижайки совсем печально ездить. Где на обычной машина и не дергается, на понижайке грязи и не замечает. А если еще и блокировки включить….
А подключение по требованию полного привода не напрягает в скользких поворотах? А то мне как то довелось на старой црв проехать, так эта сволочь в самые неподходящие моменты из переднеприводной превращалась в полноприводную. Думал не доеду, газ вообще трогать боялся. Или довели уже до ума эти моменты?