Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

fs001:

Впрочем, на вкус и цвет...

Как говорится, "найдите 10 отличий" ... Машинки бюджетные, выглядят почти одинаково. Кстати, фото Аута поменяйте. Стандартный "европеец" по эту сторону океана, с "малым кожпакетом" (руль, ручка АКПП, ручник), климой вместо ручного кондишна ди и белыми шкалами приборов поприятнее смотрится.

Ну, на фото не видна разница в качестве пластика, а она есть. Обе фото взяты из одной статьи, на которую я привел ссылку. В ней сравнивают американцев 2003 года. Видимо, для европы ауты получше комплектовали. Не знаю, правда как у нас на рынке с аутами, но форики почти все америкосы идут, т.к. дешевле - у самого и первый был амеро, и сейчас турбовый тоже американец, все на ручке.

всем спасибо за отзывы, судя по всему машины практически идентичны, но форик почему то дешевле, точнее в мои деньги больше предложений, в любом случае решил не заморачиваться и искать исходя из состояния авто, а там как повезет.

fs001:

Незабугорный обзор от Авторевю в свое время показал практическую идентичность обоих "утюгов" (разница в 10 баллов на 1000 ну совсем уж смешная).

Читал этот тест давно. Но, во-первых, в нем сравнивают топовый аут 2.0 турбо и топовый форик 2.5 турбо (у меня как раз такой, только цветом отличается). И обе на механике. Это уже совсем не те машины, на которые смотрит santig - по бюджету, трансмисии и намерению поставить газ (в аут тот так вообще только 98 лить надо). Во-вторых, в таблице вконце теста есть ошибка - для форика стоит разгон до 0-100 8.7 сек, что соответсвует атмосфернику 2.5 на механике, тогда как турбо на механике едет от 6.0 до 6.5 (по разным данным и в разной комплектации).

=kvas=:

Кто владеет Hyundai Santa Fe поделитесь впечатлениями.

хочу взять полноприводный 2.2CRDi года 2006-2007го

как аппарат в качестве семейного авто?

С марта катаюсь на Санте - 2003 года, полный привод, АКПП, 2,7 бензин. Нареканий никаких. Брал в качестве, кстати, семейного авто - не жалею. Достаточно комфортно, приличная динамика. И хорошая подвеска - по "стиралке" можно ехать гораздо быстрее (не ощущая при этом особых неровностей), нежели на легковушке. Этим летом на дорогах по полю ездил (сам удивился) под 80 км/ч, не испытывая никакого дискомфорта. Было ощущение, что почти по трассе едешь. Очень удивили - приятно - цены на запчасти. Когда купил машину и поставил у офиса, в конце рабочего дня увидел под машиной влажное пятно. Оказалось, начал сопливить (появились микротрещины) радиатор коробки. Поначалу схватился за голову. Но потом оказалось, что стоит радиатор всего-то 30 баксов. Да еще десятку у меня взяли за замену.

Я кстати в форик тоже не помещаюсь, поэтому и взял аутбек. В нем комфорта поболей чем в форе. Вот уже с 2009 года форь - уже раскошный.

А никто не рассматривал Volvo VC90 D5? Я себе взял, 7-ми местную, на механике, пока танк!

=kvas=:

Кто владеет Hyundai Santa Fe поделитесь впечатлениями.

хочу взять полноприводный 2.2CRDi года 2006-2007го

как аппарат в качестве семейного авто?

у меня такой. полгода езжу. как семейный авто хорош

народ, душой хочу 1)внедорожник 2)е90

жене вроде как решили уже е90

а мне предлагают вариант

киа соренто 2004 2.5 на палке полный фарш кроме кожи (велюр)

комп навигация и тд

машина из Германии (сам поехать могу забрать в автохаус)

там стоит 10 евро (если вернуть НДС)

+ 1000 евро растаможка

+ 500 на расходы

итого 11.5 евро - состояние (родственник смотрел) - идеальное

стоит ли? или еще у них хундай терракан - приблизительно за такие же деньги только автомат

немцы говорят что соренто классом выше - что скажете?

или на палке вообще не стоит?

а вот X3 относительно X5 дороже или дешевле в обслуге?

Rymka, икстри супер тачка икспятому не чета! тем более сантефэ.

можно и нужно брать икстри.

Killer Killerovich:

А никто не рассматривал Volvo VC90 D5? Я себе взял, 7-ми местную, на механике, пока танк!

танк- это Гелендваген!

тем более ХС90 на МКПП - это что вообще за прикол?

Rymka, имхо что х3 что х5 - одни и те же яйца

вот кстати сорента выше, в 20 это будет просто конфетка, особенно если корейка и для внутреннего рынка, уже свежий год, рестайловая на пятиступке с 170ти сильным мотором

ну и по расходу - трасса из 9ти, город 10ка

но у соренты есть пару минусов

1. это ниразу не паркет, а полноценная рамная внедорожная дура, с понижающим рядом, мостом сзади

2. задняя подвеска очень жесткая, зато отлично стоит на асфальте на скоростях 150-170 (что удивительно для рамного внедорожника)

3. багажника просто нет, несмотря на то что сорента 7ми местная