Выбор между паркетниками, SUV и 4x4 седанами/универсалами

hel:

я бы побоялся на 100% доверять электронике.

никто и не говорил про 100%, просто обычный круиз меня, например, совсем расслабляет и хотелось бы некую страховку иметь в виде радара и контроля столкновения, полосы движения и выезда с дороги

CarsHelp_7184:

Берите ХАММЕР - не пожалеете )

темой ошибся, про понты в другой теме обсуждают

хотя в тот "жуткий" хавьер, из-за которого к этой зиме стало особенно модно купить жыпа и который, кстати, больше может и не повториться никогда в таком проявлении, так вот я, даже на моноприводном седане с 140-150 см клиренса, не особо напрягался - больше страдали жыпы

Dementey:

кто что слыхал про skoda octavia scout. Вроде летом должен выйти

как должен выйти, она ж уже лет 10 как вышла?

Dementey, да кузов - брызги, там с моторами печалька, их нет, а в какой там будке скот этот, это совсем не важно

poligraph, у шкоды тоже пофиксили? они как-то шкоду все еще с цепяши шлепали, нет?

скота трудно купить с трахтором, там у скота обычно 1.8 шел

Dementey:

CRV, честно говоря не очень нравится по дизайну. Кроме того был опыт езды пассажиром несколько раз в авто 2009 года на расстояния 500 км. в день по трассе + город. Показалась шумноватой и жесткой, но возможно то был просто неудачный экземпляр.

Странно...может создаться впечатление, что конвейерные машины могут отличаться друг от друга по шумности и жесткости...
Ручная сборка?

Skoda Superb Outdoor обновили. Интересно, будут ли поставлять в ТС.

megatroll:

http://auto.onliner.by/2014/01/22/krash-test-3/ вот как бы тоже пища для размышлений, машина по-больше будет безопаснее

веткой не ошибся?, - тут как-раз побольше и обсуждаются!

megatroll:

Выбор между паркетниками, SUV и 4x4

седанами/универсалами

, итого при выборе лучше предпочтение отдать SUV, так как он больше, я думаю статью можно интерполировать на автомобили других классов.

"Компактные автомобили из-за малой массы изначально проигрывают с точки зрения безопасности." - это из статьи, т.е. про компакткары!!! тут же обсуждаются машины, которые имеют аналогичные массы, а в некоторых случаях седаны/универсалы имеют и большую массу, по сравнению с некоторыми сувами, при этом имеют большую длинну, т.е. больше зону сминания, ниже центр тяжести и как минимум 5звёзд безопасности, и если уж выбирать на чём оказаться в случайном ДТП, то лучше предпочесть седаны/универсалы... хотя при лобовом столкновении преимущество, наверное, за тем, у кого больше скорость и масса

Вы читали: "статью можно интерполировать на автомобили других классов", я думаю в лобовой схватке с Ford Excursion, Expedition, Tahoe, Navigator, да тот же малыш TLC200 будет безопаснее лесника, оллроуда, ну и что там может быть еще из не совсем мелкого.

Dima79:

при лобовом столкновении преимущество, наверное, за тем, у кого больше скорость и масса

с массой соглашусь, скорость не причем если направление движения соосно.

Так на видео Toyota Venza недопаркетник-недокомпактвен, вобщем непонятно что, вот он и кувыркается, я агитирую за Full size SUV