Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Newcomer:

У меня коллега сегодня обслуживался на Ниссан...от рассказов не было отбоя... (у него довольно-таки свежий X-Trail)
...после его рассказа о ценнике Ниссана на з/ч, расходники и итоговую стоимость сервиса я понял, что Autoidea - вполне адекватна...

Я имел ввиду что нибудь в районе - вылетела из строя одна из турбин или там двигатель стуканул. Дорогой узел, в общем. Насколько охотно они бы его заменили, не по отзывной кампании а именно гарантия. Сколько бы было вопросов "а как вы ездили, где, как сильно наваливали" и тд.

Vitalyа28, он берёт дизель, там ничего не ломается по мотору, хоть 10 турбин будет Главное нормально эксплуатировать машину и обслуживать без экономии, и будет всё OK

Newcomer:

Боюсь, что, если у Старшего Брата будет дефолт...то у нас будет совсем плохо

Судя по тому, что сейчас происходит, у нас всё "хорошо", только денег нет, но держимся Пока

Морж:

Слился, так и скажи, друг подставил.

Ничего снова не понял.
Куда я слился ? Мой пост здесь ОДИН. Касается дилера ДМ и немного шутки про приближающийся пробег в 100.000.

Кто подставил, какой друг ? kitnamore я видел три раза в жизни.

Это, похоже, у кого-то другого комплексы и попытки доколебаться до столба на ровном месте.

Морж:

, Что там было несколько предыдущих страниц — ХЕЗ. Флуд про физические принципы мягкости подвески в вакууме не интересен.

Bacёk:

Ничего снова не понял.

Bacёk, так надо участвовать в ветке, и ты уверен что ты все сделал. Дружбана удалил бред на двух стр назад, или модеры сделали, а ты не в курсе. и то, и то плохо. Но как всегдай, дерзай.

Newcomer,
Кстати, самое дорогое то на кашкае было, на фх, и мой кюикс оно дешевле ощутимо. Обычно в районе 150-200$ с заменой воздушного. Видимо так добирают то, что теряют на продаже дешевых. А вот самое дорого то на мерсе. Замена масла - 280$.

Bacёk:

вою дивизию
Официальный дилер

Цен точных не помню. Но суть такова. Подшипник стоит х долларов, а менеджер говорит - давайте я вам за х*0.8 из москвы привезу.

Newcomer,
Кстати, рассказчику про ниссан повезло. У меня офф.дилер украл радиатор коробки ценой в 1100$ и фильтра сидений за 150$.

Bacёk:

kitnamore я видел три раза в жизни

Во, надо в четвертый, вспомнил про щуп.

Bacёk:

Твою дивизию
Официальный дилер

Похоже, что выстроить систему обслуживания клиентов, как когда-то на мазде, Сколубовичу пока не удалось

Berezina:

Этот бред неистребим!

У меня первое дизельное авто и подтвержу еще раз, что дизельный момент решает со старта.
Спорить не собираюсь, так как я сравниваю с реальными своими авто, а не в теории.
По паспорту теперешний дизель и недавний бензин:
БМВ 5 - 2.0 дизель, 190 лс, 400 ньютонов - 7.6 сек до сотни
БМВ 3 - 2.5 бензин, 218 лс, 250 ньютонов - 7.7 сек до сотни
И даже по моим ощущения они едут для меня одинаково. И даже Финик со своим прожорливым 3,7 атмосферном ехал так же.
Расход только средний у меня сейчас в дизеле по компу 6.4 литра, а в бензиновом 2.5 меньше 10 литров среднего не опускался.

dendare:

По паспорту теперешний дизель и недавний бензин:

Надо ставить два двигателя из линейки. Желательно с одним объемом
два мотора, которые в линейке ФВ в настоящий момент
при чем дизель би турбо
Т6 Мультиван 2,0ТДИ 4 моушн 7ДСГ 204 л.с. 450 Нм
Т6 Мультиван 2,0ТСИ 4 моушн 7ДСГ 204 л.с. жалкие 350 Нм
Секунды до 100 км/ч очевидны.

Езду в колонне на двух а/м пробовал только для версии ТДИ 180 сил 400 Нм.
ТСИ впереди, ТДИ сзади. ТСИ уходит в точку, как бы в пол не давил на ТДИ

Если по теме, можно посмотреть Нм на Тигуане 2,0 тси180 л.с. и 2,0 тди 150, или на предыдущем тигуане 2,0 тди 140 и 2,0 тси 170..
На этих машинах я тоже ездил много раз. Не едет дизель никуда.
Мнимый бросок на десяток метром и превращение в овоща, свыше 100.
В городе еще кое как едет, но все замеры - 0-60, 0-80, 0-100, 80-120, показывают превосходство равнозначного турбобензина с меньшим чем у турбо дизеля моментом

dendare:

У меня первое дизельное авто и подтвержу еще раз, что дизельный момент решает со старта.

Вы ездите маховиком мотора по асфальту?

Бамбарбия Кергуду:

Секунды до 100 км/ч очевидны.

Секунды до 100 км/ч показаны автомобилем, а не мотором.
Это огромнейшая разница.
Глубочайшая ошибка победу в этом состязании отдавать типу мотора.

А автомобиль заточат так, как захотят.
Вот есть тренд в ЕС строить пирамиду дизельных моторов - получите в продаже глупость а-ля спорт авто с дизельным мотором.
И т.д.