Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Newcomer,
О, какие люди
Давненько не заходил.
Как новость про новую бэшачку ? Всегда интересно мнение активного владельца, а не стороннего наблюдателя.

К 7-местным прибыло "подкрепление"

Был на выходных на тойоте. Поездил на фортунере и крузере. Если кому-то нужны мои очучения - пишите в личку, ибо тут обсуждаем паркеты

А он рамный? Хотя наверно наврядли.

Artem_A_L:

К 7-местным прибыло "подкрепление"

Был на выходных на тойоте. Поездил на фортунере и крузере. Если кому-то нужны мои очучения - пишите в личку, ибо тут обсуждаем паркеты

А одним словом-ка впечатления? Положительные или не очень?

Сегодня поездил на терамонте.
плюсы:
+ посадка, на всех 3-х рядах (везде сел сам за собой, имхо, самый комфортный 2-ой ряд из всех паркетов что катал)
+ рулежка (по езде ощущение, что я попал в надутый кодиак - рулится как легковушка, размер не чувствуется, руль легкий (особенно после крузера и фортюнера))
+ электронные помощники (очень удобно и понятно, спасибо менеджеру - один раз показал и все)
+ адаптивный круиз (привет мазда!... половину пути на тесте вообще ехал на нем и просто болтал с менеджером о том о сем, убрав ноги с педалей.. мягко так уперлись в пробку на проспекте, но стартовать уже пришлось с ноги и активизировать настройки - с кнопки)
+ 3-ий ряд (комфортный 3-ий ряд даже для роста 188см, дефлекторы, подстаканники - все есть)
+ багажник (и он есть даже если разложен 3-ий ряд, все эргономичненько, но, к сожалению, без шкодовских зонтиков и фонариков)
+ большой экран на центральной консоли и полностью цифровая приборка (привет мазда!)
+ расход (возможно я первый кто тестдрайвил именно этот экземпляр, но после моего теста комп нарисовал 10/100, это 70/30 трасса-город, да и город - проспект. Однако сх-9 после меня показал 12.3/100 тоже где-то 70/30 ... или кто-то урот)

минусы:
- шумка (немного лучше чем на рав4 по ощущению она хуже чем на кодиаке, но из-за фонового шума не бесит звук 2.0 тси мотора, как в том же кодиаке)
- нету проекции (после теста сх-9 понял что удобная штука)
- электронная приборка как бы завалена вперед под имхо странным углом (типа защита от бликов), мне не удобно, возможно из-за неправильной посадки за руль. Видимо в терамонте нужно-таки "ложится"
- задумчивость на старте (такая же и на кодиаке была... может пока обкатка... машина на тесте очень свежая... то ли 5 то ли 45км пробега всего)

В целом же машина оставила очень приятные ощущения

barsuk73:

А одним словом-ка впечатления? Положительные или не очень?

Фортунер - обзорность так себе, 2-ой ряд тесный, 3-ий лучше , но он мягкий, ЛС - мне понравился, но цена...

Artem_A_L, каким образом вам на тест-драйве помогла цифровая приборка Терамонта? Какие преимущества во время движения вы получили в сравнении с аналоговой у СХ-9?
Из всего написанного я понял, что она бликует и нет проекционного дисплея. А у мазды ничего не бликует, все красиво и есть проекция, которая реально нужна и помогает. В чем тогда реальное, практическое преимущество у цифровой?

DIMEX:

ИМХО максимум это навигация. А так - просто скины менять и баловаться. Дань моде.

Так навигация выводится на современные проекционные дисплеи, что априори удобнее во время езды. У БМВ новые проекции вообще космические, полноцветные, широкие. Навигация на приборке-все равно нужно опускать глаза и смотреть не на дорогу, а это уже минус в безопасности.
ИМХО, цифровая приборка может быть прикольна, когда машина на парковке. Но в движении-как бы не понимаю этот фетиш.

Явлампий:

это вряд ли, она матовая ...у меня ничего не бликует)))

это я ошибся. не бликует, а завалена куда-то и под нее еще и подстроиться надо)

Явлампий:

что можно выводить разные данные в разных форматах, то есть достаточно широкий (а теоретически - неограниченный) спектр настроек "под себя", + навигация на более высоких версиях

наверное, все очень индивидуально.
в процессе движения мне неудобно опускать взгляд вниз, факт.
сейчас почти все выводится на проекцию. современная проекция-цветная, широкая, там можно вывести все, от цветной навигации до настроек музыки и радио.
говоря за себя, отмечу, что я предпочел бы классические аналоговые приборы с полноценным и цветным HUD
Но, видимо, все идет в планшетам. прогресс.

Firstlast.:

Artem_A_L, каким образом вам на тест-драйве помогла цифровая приборка Терамонта? Какие преимущества во время движения вы получили в сравнении с аналоговой у СХ-9?
Из всего написанного я понял, что она бликует и нет проекционного дисплея. А у мазды ничего не бликует, все красиво и есть проекция, которая реально нужна и помогает. В чем тогда реальное, практическое преимущество у цифровой?

отвечу вам одной фотографией:

и он НЕ бликует

Еще добавлю:
- терамонт ощущается таким слегка угловатым, простым снаружи (да и внутри, все такое крупное, немного угловатое)... кароче, если бы поцарапал где или дети залили каким кампотом или месяц не был на мойке - на нем это все воспринимается естественно, типа "вусатый батька с большой семьей ездить у грыбы, ягады на дачу, возить бульбу, экономить на усем, даже на мойке"
- сх-9 - все не так: формы зализанные, много витиеватых деталей интерьера и экстерьера, кароче кружева как на женском нижнем белье что внутри что снаружи. смотришь и не можешь насмотреться - лепота. В говны лезть на такой западло - вымажется, потом сразу на мойку надо иначе не поймут люди. Не дай Бог, дети что-то внутри поцарапают или прольют. Высеку!...
Но это сугубо субъективное восприятие