Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

ViktorL:

Разве 80.390 - это

Artem_A_L:

По бензину: самая пустая - 27410 евро, а самая топовая - 32810 евро

?

Ну может человек имеет доступ к халявным евро. По сегодняшнему курсу это 33,220€

Я дал цены с салона (что на Свердлова) а не с сайта
У меня на руках распечатка с актуальными ценами на 5008

Plastik:

залез на сайт пежы, собрал - итого что-то близкое к мазде сх9 с 1.6 (я правильно понял, что привод только передний?) стоит 2,5 лям при этом: 3-го ряда считай что нет (общая длина кузова 4,6 м, кадьяк - почти 4,8, мазда - 5,1) - и кстати, его и нет судя по описанию, так как он опция
раздельные сиденья на 2-м ряду (привет, донор минивэн!) - это конечно удобно
цифровая панель - это неплохо, но я на панель приборов поглядываю только чтоб увидеть сколько в баке осталось да средний расход глянуть - все остальное выводится на проекцию
в любом случае завтра поеду переобуваться на лето к дилеру, загляну в пежо чтоб руками пощупать...

Да ни кто и не утверждал что пежо - это наше все. Разговор зашел про интерьер. В сх-9 имхо скукота и глазу не на что упасть (может так и надо в тачках за 55к трампов), только проекция на лоб стекло спасает от тоски, а в 5008 куда ни глянь везде какая-то приятная мелочь, которую даже просто наживать приятно... Я как ребенок минут 20 просидел в ней жмякая на все подряд и еще 10 мин ковыряйсь в видах настройки приборки (анимация прикольная)

А тактильно - да, и в сх-9 все очень даже на уровне

Plastik:

цифровая панель - это неплохо, но я на панель приборов поглядываю только чтоб увидеть сколько в баке осталось

А я выставил режим "минимальный" и вижу только большие цифры скорости. А с учетом что панель слегка сдвинута к лобовому стеклу - проекция как бы уже и не нужна (а ее в 5008 и нету ни в какой комплектации)

вот если рассмотреть 3-ий ряд:
- кодиак: или есть или нету (как выберешь и купишь), если он есть - убрать нельзя (только сложить) и будет минус место в багажнике (выкручивание отверткой - не в счет)
- сх-9: всегда есть, но места со сложеными - вагон
- 5008: можно купить и без 3-его ряда и если очень приперло, то докупить и вставить... или можно купить с ним, а потом снять и оставить в гараже - тогда плюс в багажнике больше места

имхо тут "симпли клева" - это 5008, но не кодиак

Artem_A_L:

В сх-9 имхо скукота и глазу не на что упасть

Эргономика, минимализм и качество вместо типичной французской эклектики

Artem_A_L:

Я дал цены с салона (что на Свердлова) а не с сайта
У меня на руках распечатка с актуальными ценами на 5008

Это очень хорошо. Но на этой страничке не максимальная цена, а начальная за три вида комплектаций для разных двигателей. И если GT комплектация мало накручивается за счет опций (но все равно пару тысяч можно добавить), то начальные почти догоняют. Но салон у этих машин оригинальный, а не унылый.

Yruk333:

Коллеги, а что скажите про Акуру RDX последнего поколения, с мотором 3.5? Может кто-то имел счастье поездить на такой машине?

Судя по тому, что последний МДХ разгоняется очь быстро с таким двиглом и при не надобности для экономии топлива отключаются несколько цилиндров, так РДХ имея меньший вес ,вообще просто пуля будет.

Andy:

stock-optom:

Yruk333:

Коллеги, а что скажите про Акуру RDX последнего поколения, с мотором 3.5? Может кто-то имел счастье поездить на такой машине?

Судя по тому, что последний МДХ разгоняется очь быстро с таким двиглом и при не надобности для экономии топлива отключаются несколько цилиндров, так РДХ имея меньший вес ,вообще просто пуля будет.

а вы уверены, что там абсолютно такой же мотор? система полного привода там упрощенная и удешевленная, к примеру, по сравнению с MDX

Конечно уверен,Акура не делает одинаковые объемы,в данном случае 3.5 литра на разные моторы.

Andy:

stock-optom:

Конечно уверен,Акура не делает одинаковые объемы,в данном случае 3.5 литра на разные моторы.

мотор-то один, но разные прошивки, разное кол-во выдаваемых лошадиных сил, и совсем разные коробки 6-ст для RDX и 9-ст для MDX

Как двигатель акуры-хонды 2,4 может быть от 140 до 205 сил, так и 3,5 может колебаться в диапазоне от 250 до вроде 330. И одинаковый лишь объем цилиндров, впускные-выпускные коллекторы могут быть разными, прошивки точно разные, системы ВТЕК разные, системы полного привода. Американцы намеряли на разгоне 0-96 км/ч разницу 0,1 сек. для модели 2014 года в пользу RDX.

Явлампий:

Firstlast.:

Andy:

Мазда может чем-то похвастаться в салоне? Ну смешно, ей богу

скажите, а чем хвастается лексус NX в салоне?))

поддержу, я вообще не понимаю чем он может похвастать в сравнении с тем же тигуаном. При этом цена...

Возможно броский и невыдержанный дизайн что-то решает. Знакомая хочет себе НХ аж пищит, спрашиваю:
- Что тебя в нем так привлекает?
- Красивенький!

На вкус и цвет... Мне тигуан внутри вообще не нравится. Скучный, унылый и дешевый фв. гольф одинаковый во всех моделях и уже много-много лет. Уж ему то точно нечем хвастать. Но вам нравится и отлично. А кому-то нет. И это прекрасно.

Что-то цен на кодиак все нет. А уже 28е.

Явлампий:

Двухзонный климат-контроль (у "дешевого и унылого тигуана 3-зонный)

наху  зачем там 3-зонный? что у тигуана, что у НХ