Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

2rist:

PhoeniX--2008, а пробеги, расход топлива и дороговизну обслуживания Вы не учитываете - каждому свое

По поводу дороговизны обслуживания: Надо уметь правильно обслуживать, а именно:

1. Не вестись на разводку дилеров относительно замены крупных узлов, т.к. как правило первоначальный скрип-свист и т.п., ошибки на компе обусловлены не неисправностью крупных дорогостоящих узлов, а как правило траблы такие: троссик соскочил, резинка протёрлась, бачок забился и т.п.

2. Не вестись на разводку дилеров относительно дороговизны работ, а именно: Для диагностики подшипника можно снять Тормозные колодки, тормозной диск, шруз, а можно загнать на подъёмники и прокрутить. Цена диагностики будет естественно разная. Также для того, чтобы увидеть состояние зубцов ремня ГРМ можно либо снять соответствующую крышку, либо разобрать пол капота, достать ремень и сказать, что его надо менять, хотя он нормальный. Цена естественно разная.

3. Есть оригинальные з/ч, есть лицензионные з/ч. Есть качественная немецкая, австрийская и т.п. лицензионка, а есть китайский левак. Эта качественная немецкая-австрийская и т.п. лицензионка стоит на 50% дешевле оригинала (на Некрасова) и имеет ресурс не сильно меньше оригинала. А цена оригинала у дилеров = цена оригинала на Некрасова + дилерская наценка + НДС

4. Ресурс деталей: Пусть какая то деталь на ХС90-МЛ и т.п. стоит 100$, точно такая же деталь на пежо 4007 стоит 50$. Но на МЛ-ХС90 и т.п. ресурс этой детали 150 тыс. км, а ресурс такой же детали на пежо 4007 - 70 тыс. км. Очевидно, что экономии за счёт меньшей стоимости детали на 4007 в этом случае нет.

5. Сейчас тенденция дилерского сервиса такова, что опытные механики, которые 10 с лишним лет работали на дилерских СТО и разбирали машины, уходят с этих дилерских СТО и работают не на начальников, а на себя. В итоге на дилерском СТО остаются молодые студенты-ПТУ-шники, которые по мобильнику звонят бывшим механикам и узнают, какой болт надо откручивать.

6. И теперь, мобил 5W40 5.5 литров на ХС90 2.5Т + оригинальный масляный фильтр + работа стоит 200 тыс. BYR. А ТО на 4007, в котором выполняются точно такие же работы = 560 тыс. рублей. И мой пост удалён, где я говорил, что стоимость ТО на пробеге 80-100 тыс. км, где самое дорогостоящее - замена свечей, стоит 4 млн. BYR, а замена комплекта ГРМ +комплекта вентиляции картерных газов на XC90 стоит 1 млн. BYR с работой и стоимостью з/ч.

Собственно, я не вижу, за счёт чего обслуживание 4007 дешевле обслуживания ХС90.

К модераторам, просьба не удалять пост, т.к. к теме новьё vs б/у он отношения не имеет. Тут речь идёт исключительно о стоимости обслуживания

Бамбарбия Кергуду:

Обожаю Феникса, это как старое доброе кино... Всегда пересматриваешь с удовольствием, поднимаешь себе настроение, хоть знаешь его наизусть.

Сорри за офф, не смог удержаться

Однако есть товарищи, которые не имеют аналитического мышления и думают примитивно: "чем дешевле з/ч, тем дешевле обслуживание" и считают себя самыми умными

PhoeniX--2008, я имел ввиду предполагаемый пробег авто например у меня с Энергии на 2 тома " войны и мира хватит" документов по ТО от моего первого МЛ

Бамбарбия Кергуду:

Обожаю Феникса, это как старое доброе кино... Всегда пересматриваешь с удовольствием, поднимаешь себе настроение, хоть знаешь его наизусть.

Сорри за офф, не смог удержаться

Вы Феникса не забывайте

Когда вам понадобится свеженькая бэушечка Р18 на Вульву ХЦ... Феникс поможет на помойке в Малине найти достойную парочку

PhoeniX--2008,

смешно, а что подшипники у дешевых рено\пежо как-то иначе диагностируются, или их дилера не разводят клиентов?

Ну, в от расскажите - купил японские тормозные задние диски за 50 у.е. пара. Можно ли купить такие же немецкие диски на МЛ по такой же цене? Предыдущие диски отходили у меня около 80 000км. И заменил я их не из-за того, что они умерли, а т.к. я их убил заклинившим суппортом.

А про ходящие амортизаторы на МЛ 300 000км - это вообще 5.

Например сколько стоит оригинальная стойка стабилизатора? Я вот с экзиста на fx купил за 24 у.е., предыдущая отходила 6 лет. А на мерс сколько она стоит?

Shura1:

Бамбарбия Кергуду:

Обожаю Феникса, это как старое доброе кино... Всегда пересматриваешь с удовольствием, поднимаешь себе настроение, хоть знаешь его наизусть.

Сорри за офф, не смог удержаться

Вы Феникса не забывайте

Когда вам понадобится свеженькая бэушечка Р18 на Вульву ХЦ... Феникс поможет на помойке в Малине найти достойную парочку

Деревенский колхозник опять запонтовался. Обострение перед 3-м июля!

Бамбарбия Кергуду:

Обожаю Феникса, это как старое доброе кино... Всегда пересматриваешь с удовольствием, поднимаешь себе настроение, хоть знаешь его наизусть.

Сорри за офф, не смог удержаться

Законспектируй слова этого великого мастера. Когда придешь на Малине в последнйи ряд помойки, можно юзать как учебник торговли с пацанами

Слушай, выродок, рассказываешь тут всем какой ты умный, а на себя посмотри: Ты - необразованный деревенский колхозник ездишь на ржавой 15-и летней японской помойке, а когда видишь машину уровня МЛ, пусть даже лохматого 1998-го года, тотак обсираешься от зависти, что какашки и моча изо рта льются.

Если ты такой умный, всё знаешь и всё понимаешь в обслуживании машины и в машинах, то какого хрена твои ослиные колхозные мозги недошурупили как даже на мерс W211 2003 заработать?

И скажу тебе, [censored] сраный, я на малине уже давно не появлялся, т.к. могу позволить себе качественную лицензионку и оригинал, а такая падаль как ты, ошивается на малине и от нищеты ищет на 15-летнюю японскую помойку амортизаторы за 2 копейки

А по поводу колёс, если ты урод вонючий, не можешь отличить характеристики данлопа от характеристик белшины, то хотя бы просветлись и почитай из чего, как и какие технологии используются для данлопа и тоже самое для белшины.

А то из-за своей безграмотности и необразованности только и способен [censored]: "говно, т.к. б/у"

kitnamore:

PhoeniX--2008,

Идиот, честное слово. Еще раз - 80 000 отходили они. И были заменены парой, т.к. один был малость пожеван заклнившим суппортом, второй бы еще стволько же отходил. Суппорт заклинил, т.к. часто езжу по грязи, и в принципе не обслуживаю суппорта как положено. Ну, и как бы заклинить суппорту раз в 6 лет можно Ну, а жидкость не менялась, да, ее только в мерсах меняют, а на fx это запрещено, а я сделал сдуру за пол года до клина Ну, а цена стойки стабилизатора на экзисте 72 у.е. для мерседеса. Т.е. в 3 раза дороже ровно. Это цена оригинала, а китай да - 17 долларов стоит. Самый дешевый, а тот неоригинал, что стоит покупать стоит 62 доллара.

Расскажите-ка как прикрутить стойку стабилизатора в систему ГРМ. Ну, или как поездить на стучащей стойке стабилизатора и не менять по совету дилера. Типа, ну, стучит и ладно? Поезжу еще 100 000 км - это же мерседес?

Со слухом у нас проблемы, поэтому раз дилеры говорят, что стучат, значит менять надо

Guest,

4WD Automatic:

city: 22 MPG (10.7 L/100km)

hwy: 27 MPG (8.7 L/100km)

4WD Manual:

city: 22 MPG (10.7 L/100km)

hwy: 27 MPG (8.7 L/100km)

Как-то странно, для мех и авто одни и те же показатели... Я думал, что механика хотя бы на литр меньше жрет.

0-60 mph time (FWD): 10.2 sec. - Так это передний привод, как я понял, и не вкурил ссылку, АКПП это или механика. Меня интересует полный, МКПП, 2.4 америкос. Будьте добры, может, что знаете, сколько он до ста?

И как движок 2.4, насколько эластичнее 2.0?

Rymka, лексус получше, но рестайлинг в 2004 году был. По обслуге разнице особой не будет, но лексус гораздо надежнее.