Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Что б сменить тему:
Откатал сегодня мазда сх-9...
Плюсы:
+ шумка неплохая (на кодиаке чуть получше, но двиг слышен сильнее) и арки зашумлены хорошо (спецом ехали по плохой дороге с галькой - не слышно почти совсем как барабанят)
+ отделка салона очень хорошая (где щупал везде мягко и приятно )
+ 3-ий ряд (я настроил так, что сел сам за собой на 2-ой, а потом и на 3-ий - вообщем сносно и точно лучше чем на кодиак + багажник чуть-чуть остается)
+ понравилась проекция (на кодиаке уже не помню была или нет)
+ посадка высокая, хотя настроил себе максимально вниз, но все равно высоко сижу, далеко гляжу
+ подвеска в меру упругая, мне понравилась (стыки и ямки после зимы глотает на ура) при том что 20" колеса
+ неплохо разгоняется и расход вроде умеренный (спецом сбросил расход: вышло 11.1/100 смешанный, но больше загород)
+ полностью адаптивные ЛЕД фары.... лепота!

из минусов:
- нету адаптивного круиза (печаль печаль... учитывая что все остальное по активной безопасности присутствует)
- нету кругового обзора (только чуть выше среднего качества задняя камера)
- 6АТ (у конкурентов уже 8АТ, вроде и ерунда, а как-то жмет)
- пневмо-упоров нету, брызговиков нету, сеточки в багажник нету, подогрева лоб-стекла нету, защиты картера нету (мазда остановись! что ты делаешь! не экономь на спичках!)
- подогрев руля только в зоне, где я почти никогда руль не держу (ну, вы поняли где)
- экранчик все-таки мелковат имхо
- 55к за all-include - занадта! (53к за полу-фарш и меньше ни-ни)

по итогу:
После кодиака и дискавери спорта поставил бы ее по серединке: отделка точно лучше и качественнее чем у обоих, 3-ий ряд и багажник с эргонайзером, но сильно проигрывает по мелочам и цене. Ну и мазда по уровню исполнения и отделки скорее такой "ускоглазый" немец полукровка, но никак не японец. Очень сильный контраст, когда садишься обратно в рав4

kitnamore:

Бамбарбия Кергуду,
Куда уж проще. 870 литров у атласа. Это больше или меньше 1155?

Добавлено спустя 1 минута 9 секунд

hel,
Инфинити.ру, потом вкладка дилеры. И цены на реальные авто в наличии и под заказ у каждого дилера на сайте.

Я понимаю, что не дело это голубых кровей как вы, отвечать холопам конкретно, но я изучил сайт дилера.
http://www.moscow-infiniti.ru/purchase/available-cars/qx60/ от 3.4 млн в наличии. У второго дилера цен нет, только загадочные от 2.4 млн с учетом всех возможных спецскидок. И это все за 17 год, который уже по умолчанию должен торговаться на 15% ниже

Plastik:

Artem_A_L:

шумка неплохая (на кодиаке чуть получше, но двиг слышен сильнее) и арки зашумлены хорошо (спецом ехали по плохой дороге с галькой - не слышно почти совсем как барабанят)

Мне шумка на мазде гораздо больше нравится. На трассе после 100 в кадьяке ветер слишком сильно слышно, в мазде не слышно. Ну и двигатель в кадьяке такое ощущение что вообще без шумки.
Если что - на кадьяке накатал 2000, мазде - 4500

Да, мотор в кодиаке слышен очень хорошо. При том, что это даже не дизель.

Valeri$:

Звиздец цены =( в штатах до 40к можно в топе взять

полноприводный signature врядли

Valeri$:

Звиздец цены =( в штатах до 40к можно в топе взять.

да ну щаз - цена со скидкой в калифорнии была в районе чуть больше $42к + sales tax 8,5% - итого около %46к - это в феврале за авто конца 2017

https://www.gazeta.ru/auto/photo/lada_xxl.shtml#!photo=0 - надо брать, я щитаю

Смотрю на АБВ озвученные цены на терамонт и думаю на что они (мазда) со своим сх-9 рассчитывают?

В Беларуси цены на новинку начинаются от 90.000 рублей за Teramont в начальном исполнении Trendline с двухлитровой бензиновой турбо-"четверкой" мощностью 220 л.с. в комбинации с 8-ступенчатым "автоматом" и полным приводом. В такой комплектации автомобиль оснащается круиз-контролем, трехзонным климат-контролем, медиасистемой с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, электроподогревом передних сидений, ассистентом спуска и подъема в гору, светодиодными фарами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Стоимость Teramont в комплектации Highline (цифровая приборная панель, адаптивный круиз-контроль, передние сиденья с электрорегулировкой, водительское сиденье с функцией памяти) начинается от 106.000 рублей

Кроссовер в топовом оснащении Premium с активным климат-контролем, кожаным рулем с обогревом, подогревом передних и задних сидений, панорамной крышей со сдвижным люком, ассистентом удержания полосы движения, парковочным ассистентом, системой кругового обзора и легкосплавными 20-дюймовыми дисками доступен от 116.000 рублей.

Artem_A_L, Терамонт, если там не совсем убогие материалы отделки в РБ будет хитом, к бабке не ходи. Из конкурентов только сх9 и эксплорер по сути, остальные только в Москве, а это лишний геммор.

kitnamore:

хотя бы на то, что надо сравнить комплектации, у немцев много нет и оно дорого стоит.

На что смотреть. Там всего 3 комплектации. Доп опции за деньги - вебасто и диски. Все как Вы любите.
Киа, Финики и Хундай могли бы быть конкурентами, но....

kitnamore:

Неплохое предложение, но опций современных даже в топе мало. Однозначно будет продаваться неплохо, но дороже конкурентов всех, кроме хай3.

А чего там нету, по сравнению с Эксплорером тем же? Вроде как раз вполне себе - парковщики, камеры, подгревы, основные ассистенты, даже поподуй. Плюс современная приборка, мультимедиа от B8. Более чем, мне кажется.
Очень сильный контраст с новым туарегом, конечно, но у них и конкуренты разные. Туарег будет чуть дешевле новых GLE/X5, а это чудо будет конкурировать с японцами/американцами. Чисто в вакууме, я бы выбрал Эксплорер или Траверс.
В условиях РБ - "сильный" диллер, хорошая репутация. Да и конструкция, я так понимаю там простая - стандартные ваговские моторы, стандартный автомат, база от пассата...
Короче, как мне кажется по продажам уделает всех прямых конкурентов вместе взятых. Любят у нас ФВ. А интересных японцев, корейцев на рынке нету

alex_poehali:

Смотрю на вас и радуюсь как за $40-60 машины смотрите

А кто покритикует Explorer из штатов года 15-го (когда проходным будет)? У них в 16-м модельном рестайл и мотор 2.3Т интересный, т.е. уже сентябрь 15-го как раз рестайл и будет проходить у нас к осени. Бюджет до 25 (могу больше, но не хочу, пока морально не готов за машину отваливать).

Из хотелок топовые комплектации - а у нас всё упиленное по пробегу или дорогое (35+).

Эскплорер шёл с 2,3? Не путаете? Я только 3,5 знаю, обычный и прокачанный, а на 3.5 пошлина будет за €12к

alex_poehali, Зачем, брать вообще что то в штатах, да ещё и с непонятным мотором. У нас за 25 куча нормальных машин, которые можно осмотреть со всех сторон. В ваши деньги есть и эксплорер и туареги и Инфинити.... Будет плюс 1-2 года, зато проблем будет меньше...