Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

stc_serg:

Ребята, а все-таки подскажите по выбору между Х-Трейлом и Кодьяком. 7 мест не нужно, т.е. только пять. Рыбалка, лес - да. 70% пробега это город и трасса.
Просто рассматриваю сейчас вариант Х-Трейл в LE+ и просчитывал уже Кодьяк с таким же набором как у Х-Трейла. Так получается Кодьяк на 10 тыр дороже будет.

так тут зависит от того, что вам надо.
Хтрейл - древний, скучный, валкий, но больше, потенциально надёжнее, вроде бы дешевле (не сравнивал)
Кодьяк - современнее, азартнее, лучше и быстрее едет, но меньше и потенциально может принести больше проблем.

stc_serg:

Просто рассматриваю сейчас вариант Х-Трейл в LE+

посмотрел прайс, ИМХО в этой комплектации есть все, что нужно, если на тестдрайве все устроит можно брать.

адаптивного круиза в х-трейле нет вроде

stc_serg:

Хочется чтобы было комфортно внутри

Вот поэтому и надо

Явлампий:

советую проехаться по дилерам и посмотреть машинки живьем, какая ближе к сердцу ляжет ту протестдрайвить, а дальше решать)

Я покатавшись только две модели для себя оставил.

El_Nino:

stc_serg:

Ребята, а все-таки подскажите по выбору между Х-Трейлом и Кодьяком. 7 мест не нужно, т.е. только пять. Рыбалка, лес - да. 70% пробега это город и трасса.
Просто рассматриваю сейчас вариант Х-Трейл в LE+ и просчитывал уже Кодьяк с таким же набором как у Х-Трейла. Так получается Кодьяк на 10 тыр дороже будет.

так тут зависит от того, что вам надо.
Хтрейл - древний, скучный, валкий, но больше, потенциально надёжнее, вроде бы дешевле (не сравнивал)
Кодьяк - современнее, азартнее, лучше и быстрее едет, но меньше и потенциально может принести больше проблем.

Я бы сейчас однозначно рекомендовал Кодьяк.
Он во всем лучше ХТрейла.
И Хтрейл дизельный - не такой уж и мега надежный судя по тому как люди по 100500 раз поддон меняют текущий.

Кодьяк 1.4 тси МКПП - НОЛЬ ПРОБЛЕМ. еа211 нормальный мотор без косяков с цепью и прочим старого еа111.
Мкпп не ломается практичски никогда. Ну както так. Из опция доказать кнопку оффроуд.

KSERGEI-BY:

Кодьяк 1.4 тси МКПП

странный выбор и совет
в плане коробки

KSERGEI-BY:

pavlusha:

KSERGEI-BY:

Кодьяк 1.4 тси МКПП

странный выбор и совет
в плане коробки

pavlusha:

KSERGEI-BY:

Кодьяк 1.4 тси МКПП

странный выбор и совет
в плане коробки

Мкпп обладает потенциально значительно бОльшим запасом надежности для авто, съезжающего с асфальта на рыбалку. Конечно в обычных условиях - 2.0ТДИ ДСГ получше, но он и денег побольше стоит.

А почему не 2.0 тси ДСГ ?

zf210:

DIMEX, сложный и дорогой мотор, я за ТДИ. 1,4 для спокойного владельца, вполне сибе норм вариант, довольно надежный и простой.

1.4 dsg резвее почти всех атмосферных конкурентов с востока, кроме сх5 2.5.. Хтрейл с его 2.5 и то медленнее. Так что на 1.4 вполне можно резво ездить

1.4 который из них - на 125 коней или 150?
А чем смущает 2.0 тси + дсг ? Кроме цены ?

pavlusha:

1.4 который из них - на 125 коней или 150?

если вопрос ко мне то 150 сил (с 4х4 только такие)

А чем смущает 2.0 тси + дсг ? Кроме цены ?

тот что 180 сил - новый мотор с циклом Миллера, хз как себя покажет, и как тут уже сказали не чипуется (пока что) из-за того, что мозги не взломаны)).

Тот что на 220 сил - отличный проверенный временем мотор для тех, кто может его себе позволить

DIMEX:

Дизель проверенный временем и чипом мотор.

да, дизельный мотор у ВАГа превосходный, расход на практике показывает ниже паспортного и ниже 1,4 (150 л.с.) на 1-2 литра, + в отличие от 1.4 комплектуется DSG7 (dq500) которая считается более прогрессивной, экономичной и крепкой.