Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Кто нибудь эксплуатировал Туарег 1, 2.5 тди пружины. В случае покупки бу что от него ждать ?
Стоит ли вообще с ним связываться? (Временный вариант)

Явлампий:

Если говорить о покупке нового авто, то благодаря гарантии, надежность уходит на второй план, так как риски поломки лежат на плечах дилеров. А вот при выборе б/у наоборот. Ваш К.О.)))

Да какой второй план. Трехмесячная бэха, пробег 4700, проверенный 3.0 дизель, загорелся джекичан. У нормальных авто не за 70+ килобаксов уже десять лет назад писало в бортовом компе, что "закройте крышку бензобака" или "выхлоп не соответствует нормам". Здесь кроме лампочки ничего. В инструкции рекомендуют к дилеру ехать (хотя ехать надо в другое место по важному делу). Дилер после наезда (и это в европах) говорит приезжайте. Проверка.....Накрывшаяся лямбда и предложение приехать через недельку. В результате да...заплатили ноль, но бензина на поездки сожгли баксов на 30, плюс времени потратили на поездки, ожидания, согласования ремонта, выписку бумаг часов 6.
И таки да...брали 3.0 дизель, так как по слухам "был надежнее чем все эти 4,4 и т.д.).
Ну и расход. Несоответствие паспортному и по городу и по трассе - около 30%

Явлампий:

Просто само понятие надежности воспринимается по-разному. С точки зрения покупателя 5-летнего авто это одно, а с точки зрения покупателя нового - другое. Если говорить о покупке нового авто, то благодаря гарантии, надежность уходит на второй план, так как риски поломки лежат на плечах дилеров. А вот при выборе б/у наоборот. Ваш К.О.)))

Ну хз. Имели опыт общения с дилером по ремонту гарантийному?
Как по мне с бу в этом плане даже проще, вкинул бабки и поехал дальше. Главный вопрос, на сколько часто это надо делать.

ViktorL, смысл поста в чем?
Что бэха ломучка или, что 3.0д говно?
Все машины ломаются. Любимая тойотка, сломалась на 50-60т, сдохла помпа в Поляндии. Могу начинать нытье, что тойота говно?

Явлампий, я с легковыми тоже не имел. А вот с грузовиками периодически имею. Так вот иногда иногда проще что-то самому менять, чем бодаться с дилером. С учетом того, что авто будет стоять, пока ты будешь ругаться.

ViktorL:

Явлампий:

Если говорить о покупке нового авто, то благодаря гарантии, надежность уходит на второй план, так как риски поломки лежат на плечах дилеров. А вот при выборе б/у наоборот. Ваш К.О.)))

Да какой второй план. Трехмесячная бэха, пробег 4700, проверенный 3.0 дизель, загорелся джекичан. У нормальных авто не за 70+ килобаксов уже десять лет назад писало в бортовом компе, что "закройте крышку бензобака" или "выхлоп не соответствует нормам". Здесь кроме лампочки ничего. В инструкции рекомендуют к дилеру ехать (хотя ехать надо в другое место по важному делу). Дилер после наезда (и это в европах) говорит приезжайте. Проверка.....Накрывшаяся лямбда и предложение приехать через недельку. В результате да...заплатили ноль, но бензина на поездки сожгли баксов на 30, плюс времени потратили на поездки, ожидания, согласования ремонта, выписку бумаг часов 6.
И таки да...брали 3.0 дизель, так как по слухам "был надежнее чем все эти 4,4 и т.д.).
Ну и расход. Несоответствие паспортному и по городу и по трассе - около 30%

ViktorL, Вы Акуру поменяли на БМВ? Захотелось немецкое "качество" на себе проверить)?

ViktorL:

Вопрос надежности никуда не уходит. Если ездить по гарантии каждый месяц на сервис, то ну его такую новую машину.

Мне кажется вы утрируете, в большинстве случаев с новыми авто нет проблем)).

Явлампий:

ViktorL:

Вопрос надежности никуда не уходит. Если ездить по гарантии каждый месяц на сервис, то ну его такую новую машину.

Мне кажется вы утрируете, в большинстве случаев с новыми авто нет проблем)).

Шутка про владельцев рейнжроверов не на пустом месте возникла.
Качество новых авто, включая БМВ, очень ухудшилось. Что говорит желтый индикатор двигателя на БМВ? _ Едь на сервис узнавай. И больше ничего. При этом, дилер мямлит...можно ехать с такой лампочкой 50-100-200-300 км, или нужно заказывать эвакуатор до ближайшего сервиса. В древних авто (возьмем кадиллак), можно увидеть с чем связана ошибка двигателя в бортовом компе. Просто горящая лампа означает, что ездить можно, а вот мигающая (или красная в зависимости от модели) говорит "глуши и вызывай эвакуатор".

Firstlast.:

Этого не гарантирует ни один производитель ни каком авто.

Но есть машины, которые часто ездят на сервис "так как ощибку вибило", и заезжающие туда один раз в 60 тысяч ГРМ поменять, так как масло можно и в любом гараже за 5 минут сменить.

Явлампий:

ViktorL:

Качество новых авто, включая БМВ, очень ухудшилось.

Тогда как вы объясняете себе тот факт, что БМВ покупают? Не дешевая марка ведь...

Кофе с пирожными, персональный менеджер, постоянные зазывания на презентации открытые и закрытые. Внешне неплохой дизайн, циферки в ТТХ. Память "о том качестве", ограниченный выбор других производителей паркетов (из-за пошлин на американцев и японцев не только в ЕАЭС но и в ЕС). Ну и покупка "статуса". Опять же 5 лет назад было чуть лучше с качеством.
ЗЫ. Так ведь ВАГ со своими ауди не лучше. Смотрел мерс (был до этого вполне надежный 3 литра турбобензин), но буквально за месяц до этого у друга в новой е-шке потухла вся приборка цифровая, прямо в дороге и не загорелась. Машина при этом ехала, но управление хоть чем-то, было невозможно (даже непонятно было работают ли поворотники). По форумам оказалось, что это не баг, а фича.

DeduliaR:

Японцы не надежнее, японцы проще.

Или японцы сразу делают мотор как надо. А не меняют в течении жизни мотора на конвейере по 10 версий форсунок, катушек, натяжителей и т.д. и т.п. В итоге только перед снятием с производства, с последними версиями всего этот мотор можно более-менее спокойно эксплуатировать )

ViktorL:

Кофе с пирожными, персональный менеджер, постоянные зазывания на презентации открытые и закрытые. Внешне неплохой дизайн, циферки в ТТХ. Память "о том качестве", ограниченный выбор других производителей паркетов (из-за пошлин на американцев и японцев не только в ЕАЭС но и в ЕС). Ну и покупка "статуса". Опять же 5 лет назад было чуть лучше с качеством.

Опять сгущаете))) Есть некоторый процент людей, на которых можно так воздействовать, но мне кажется большинство подходит с головой к покупке авто.