Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

Кирюха:

Firstlast.:

Кирюха:

Firstlast.:

потратил 30 кусов зелени на переднеприводный универсал Вольво, который через неделю канет в лету

дорест V60 стоит раза в 2 дешевле

да ладно.. в рф седан s60 стартует с 31 к....голая база.
у нас в РБ в 2 раза меньше да еще и за сарай?

у него дорест, который до 2014 года выпускался.

Все равно отлично. Главное-не паркет, не хлам.

Скептик:

А там уже сам каждый решает, готов за это платить или нет.

только реальность такова, что универсалы повышенной проходимости стоят обычно дороже "аналогичных" паркетов

Daimler, да пофиг вообще на универсалы повышенной проходимости.
Куда вы все ездите, что нужен полный привод и лифт.

Скептик:

Daimler, да пофиг вообще на универсалы повышенной проходимости.
Куда вы все ездите, что нужен полный привод и лифт.

Это просто мода такая. Даже живя за городом, хорошо если 1р за зиму он понадобится.

Скептик:

Свою основную функцию: штурмовать поребрики, они выполнят.

С этим и мой седан прекрасно справлялся

Yruk333:

Мне например сидеть удобнее в кроссовере, да и садиться удобнее когда машина повыше.

Это потому что брюхо мешает.
Мне тоже

Кирюха:

Sparepart:

Особенно разница была заметна на одном тестовом мероприятии, которое проводил в ноябре прошлого года:
- Mitsu Outlander - внештатный слоган "больше газу меньше ям".
- Форестер - "господа! Вы считаете эту гравийку проблемой для скоростного вождения"?
- Братья Тигу-2 и Ведмедь - "валю, пока законы физики позволяют не взлететь по неровному". Причем Тигу за счет меньшего веса держится и управляется легче.
- Куга 2 - "а меня вообще Хирвонен и Гронхольм настраивали по неровным дорогам. Фик меня догоните"

Прочие азиатские конкуренты - подвесками от брям до бабах, пескоструем по днищу шшшух, на неровностях "лови меня бо прыгаю-качаюсь". И сбрасываешь скорость, понимая, что резервов, запасов прочности, устойчивости/управляемости нет, да и дискомфорт. Потому "птичку жалко".

Мне всегда было интересно, на таких мероприятиях ездят на тест-драйвовских тачках или на своих? Если на своих, то неужели не жалко? Тем более породистого немца ФВ или полунемца Кугу?
У меня вот от каждой ямки сердце кровью обливается А здесь валить по гравийке, неее я бы не решился

Sparepart:

Volvo-углодаватель, что король Швеции - комик-пародист Потому происки блогеров выглядят неуместно. Серьезно и с достоинством. И действительно отличные параметры проходимости.

Тоже думаю, что это как-то нелепо выглядит, вольво в заносе. Хотя опять таки ролики в ютубе показывают что отдельные они, например S/V60 Polestar таки ездить боком умеють...на мой непрофессиональный взгляд

Мероприятия, ув. Кирюха, разные, и на разной матчасти. Частные клиенты, которых учим ездить на их автомобилях, корпоративные клиенты, которые или на служебных, или на дилерских-тестовых, или персонал дилершипов.

Скажу Вам и как инженер, и как тренер-преподаватель: от одного торможения в яме или на "спящем сотруднике органов МВД" вреда ходовой части ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, чем от часа работы в Safety Car на ралли-дне.

На фото - один из моих "гипер-любимчиков" в малом классе кроссов. Судзукин сын Vitara-сан, название которого в этом поколении модели можно расшифровать как VitaRA - VIta-RAlly. очень способный и многогранный малыш. В обычных режимах мотор-трансмиссии "паинька", а если перевести в SPORT или MANUAL и DSC OFF - игрушка!

Что до Polestar - так Вы же наверняка не хуже меня знаете, что это "синоним" AMG на шведском языке.

KSERGEI-BY:

реально в ECO-PRO есть "накат". Отключил.

неучам только не говорите, а то они опять начнут старую песню:

Firstlast:

Во-время движения никто не допустит разъединения двигателя и коробки. Как по причине безопасности движения, так и по причине конструктивного устройства.

ilya100:

масляное голодание и как следствие перегрев вторичного вала сотвсеми вытекающими последствиями.
К тому же так никто и не ответил для чего включать нейтраль??? Экономия??? Бред сивой кабылы.

dendare:

...
Сравнил цену минского дилера и российского и офигел. Элитавто в среднем на 15% ценник выше.
В России за 58тыс$ набрасал среднюю комплектацию с набором опций, а у нас за эту цену предлагают начальную базовую комплектацию.

как вам это удалось? Я вообще не могу найти цен на новую XC60 на сайте Элитавто. Ссылкой не поделитесь?