Выбор зимней резины.

target:

у меня граспик дс2. Неделю назад поставил на 3ий сезон. Пробег за предыдущие 2 сезона около 20тыс, привод передний, езда на 90% город. Размер 215\55\16. одна пара 7,5-8мм, вторая 6,5-7мм.

хорошая иллюстрация. За 20 тысяч пробега в основном по городу человек который граспиком доволен. Это вводная.

А теперь вспоминаем что исходно глубина протектора у этой резины 9 мм. Это значит ...

StepCool, от зимнего Амтела НМ 2 какие то неприятные воспоминания, как то пришлось его купить в белорусской глубинке. Перегонял авто на лысой летней резине, застрял в деревне (как в Бумере-1 ), в тот момент пошел снег по всей РБ, пришлось красться в город искать на рынке зиму...купил самоую дорогую помню...

Ну едет конечно, но не тормозила совсем на мокром асфальте

Зы, машина авдотья 80, без абс, гу, и прочих вспомогателей с зависимой задней подвеской. А у товарища с Кордиантом- сусука палено.

Отходили 1 сезон NANKANG (тайвайнь типа).

Протектор остался хорошим, 8 мм, но 1 колесо практически не балансируется, на 3 остальных колеса грузиков навешали как на рождественскую елку.

А так резина как резина - мало гудит, гребет хорошо.

А теперь вспоминаем что исходно глубина протектора у этой резины 9 мм. Это значит ...

что?

Yuri75:

target, 'n он к тому что те осталось на нем не больше 10 тыщ проехать Eddy, могу поспорить что еще как минимум столько же пройдет этот граспик

стока же пройдет, и я уже говорил знаю людей что на граспике этом 40 тыс и все... Так что все вполне согласуется.

Кроме одног вот мне на последнем комплекте шипов проехать 60 тыс обошлось в 180 у.е. и продал я его потому как нового захотелось с остатком 7 мм и далеко не без когтей. а тут такие затраты - не знпю как вам - меня жаба душит

P.S. я тут выискивая цифру глубины протектора на новом с удивлением узнал что и граспик этот двухслойеый по заверению данлопа.. вона как

adminius, ты похож на ...идиты уже в ветку про шипы свои

Dunlop Graspic DS-2 изготовлена по новейшей технологии Digityre-II

Технология digityre включает в себя несколько компонентов: Рабочая поверхность шины имеет более непрерывную и более гладкую поверхность с 10-ступенчатым профилем. Это обеспечивает большую область контакта покрышки с дорогой и однородность давления при езде на высоких скоростях. Форма и жёсткость бокового блока шины такова, что это приводит к равномерному распределению энергии трения при вращении, что в свою очередь ведёт к уменьшению износа покрышки.

Шины произведены из уникальной смеси с добавлением кремния, разработанной для увеличения сцепления с влажной поверхностью, акцентируя внимание на компонент углерода, который также увеличивает сцепление и с сухой поверхностью - этот композит практически сводит к нулю разницу в сцеплении покрышки как на сухой, так и на мокрой дороге. Результатом высокой прочности является повышенная долговечность шины, притом, что сама покрышка даёт ощущение мягкости и комфорта при движении.

В результате компьютерного моделирования была достигнута великолепная способность к рассеиванию шума, достижением чего является бесшумная и комфортная езда

.

мот вы пацаны путаете компоненты и слои?

Кроме одног вот мне на последнем комплекте шипов проехать 60 тыс обошлось в 180 у.

но я эти 60 тыщ проеду в абсолютном комфорте а учитывая 90% езды по голому асфальту(но у вас за полярным кругом конечно по-другому ) - уж лучше 100ку переплатить но ездить без напряга и с удовольствием

а как вам такой тест зимних шин? http://www.ma.by/?q=test-zimnikh-shin-20092010-po-versii-adac-18560r14 ? в авто ревю был другой, удивило что Клебер очень хорошая резина, а Мишелина совсем нету, а заводы одни и тот же. меня кстати удивляет, почему официальные дилеры не публикуют подобные тесты шин. Вот мастершинабай была бы в выйгрыше и с клебером и тем более с мишелином. или они считают что итак все понятно? Как мерседес в свое время отказался от рекламы в виду ясности, что машина итак хорошая. Но продавцы то обладают реальной информацией по мягкости резины, о чем выше дебаты. Кстати в чем она меряется?? Должна же быть какая-то шкала, обратная ШОРу..не все ж на ощупь мерять

jamsei:

что значит группа мишелина? если о концерне, то это Клебер и Гудрич, Тигар, а они все разные по-мягкости. Вот я и говорю,может не заморачиваться на мягкости, или чем мягче резина, тем она дороже, и качественнее - для зимы? про 2 и 4: 4 выгоднее особенно на акциях, но акции позволяют себе последние годы только крупные конторы вроде Мастера или Белтехснаб....(не помню дальше)

у нас такие зимы, что любой мишлен будет впору, поверьте шины рассчитаны на такие условия, в которых бы уже и люди вымерзли бы)

ну, ещё есть Авто-Сити - у них тоже акции часто, тот же Оптшинторг...

Andromed:

а как вам такой тест зимних шин? http://www.ma.by/?q=test-zimnikh-shin-20092010-po-versii-adac-18560r14 ? в авто ревю был другой

конечно в авторевью будет другой, они еврозиму берут в тест чтобы тупо поржать, она ж зимой обычно в опе полной, что и наглядно там демонструют... помнится они там взяли в свою зимнюю методику испытаний NokianW - далеко не худшая еврозима, так она так отжгла, в полный рост, в этом году роадмастер 231 и то лучше показал себя, по снегу в среднем 10м сливала, а по льду лидеры оттормаживались за 40м, а NokianWR - 64,5... зато честно по асфальту на 5м всех обьехала

вот почитайте что именно и как тестирует адак, подумайте, а надо ли оно вам и что это за тест такой