Выбор паркетника (SUV, кроссовера)

KSERGEI-BY:

dendare:

Кирюха:

Для примера недавний случай, выезжал на мкад параллельно с F10, ну и нажали оба. Как он старался, бедняга, дай думаю посмотрю что там за 5, 20d или 20i, отпустил газ, он догоняет, опережает, смотрит на меня взглядом победителя, мол "ага, отведал силушки баварской!" Угадал - 520i

И кто тут больший ребенок с чувством показать какая у меня тачка быстрая?
Владелец БМВ или владелец Вольво?

Владелец вовы с топовым мотором смог укатать владельца базвой 520и с дефорсированным под ру налоги 2.0.
лол.

топовый мотор у вовы в этом поколении это Т6 на 329 сил., у меня D5 на 230.
Ну и суть, которую ты или не видишь или не хочешь понимать, не в самой гонке, а в том, что каждый бмвист мнит себя водителем болида, пусть даже в 90% случаев у него и

KSERGEI-BY:

базвой 520и с дефорсированным под ру налоги 2.0

зато бнв

АлексВл:

Напомнить, что такое вольво-драйверы

Это люди у которых там все отрафиловалось.

Смысл такой.
хс60 д5 цена = 3 184 000 рэ пустая.
520и цена = 2820000 рэ (-364000 рэ)
530и xdrive цена = 3 270 000 рэ (+86000 рэ)

По дельте несложно понять, что хс60 в ценнике ближе к 530и xdrive.

теперь динамика.
520д = 7,5 сек / 4.8 l/100km
530и хдрайв = 6 сек. / 6.7 l/100km
хс60 д5 = 8,1 sec !!!! / 5,2 l/100 km в реале правда говорят 7,2
EDIT: Старая хс60 едет за 8, твоя. Те ты врядли бы объехал 520и/д G30 !!!!
Новая едет 7,2
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/new-xc60/2018/specifications

пруфы
https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/models/xc60/2016/specifications
https://www.bmw.ru/ru/ssl/configurator.html#/JC31/S0205/G30/esl/new/

те фактически по бумажкам, 520д должна уезжать от хс60 д5. В реале 530и уедет в путь.
Она и практичней за одно на литр, что как бы понятно - седан vs кроссовер.

Ну и бонусом
X3 xDrive20d = 3040000 рэ - 8 сек / 5.1 l/100 km
X3 xDrive30и = 3270000 рэ - 6,3 сек / 7.6 l/100 km
Вова? Зачем?

Кирюха, ты очень странный тип. Моментами вполне адекватен, а иногда я просто поражаюсь.
Или это московия наложила отпечаток или что. То выбираешь не банальный авто, что показать свой тонкий вкус на улицах Москвы.
То гоняешь с 520д. Зачем? Мы что в детском саду, когда подходишь и на спидометр смотришь?!

Кирюха:

зато бнв

БНВ - это не только мотор, а еще и руль, если че.

ZigZauer:

P.S. Интересно, какой ресурс у этих 2.0 с 258 лс. Тык 70-80?

Похрен
Она, 7er, уже успеет стать не модной, т.к. выйдет новый кузов или рестайл

Firstlast.:

ZigZauer:

P.S. Интересно, какой ресурс у этих 2.0 с 258 лс. Тык 70-80?

разве это так много для 2.0, чтобы судить о ресурсе?

На сегодняшний день это адекватный показатель мощности.
Адекватный моторам ВАГ, МБ и тд.

Просто люди живут воспоминаниями о "том самом" м57 дизель-трыноль 180 сил

starik:

KSERGEI-BY, адекватный показатель для русского человека это 80-100 кабыл с литра.
Все остальное это олигархи которую покупают новую и их не парит, свои 100 тыщ они проедут , потом купят новую.
Я уже писал вольва 1.6д новая слилась до 200 тыщ

По православным канонам мотор должен быть минимум 3.5 V6, кушать 17 литров в городе, разгонять машину до 100 за 8+ секунд и быть переданным внукам))
История с Вашей Вольво единичная или массовая?

starik:

И та Вольво спокойно бы отьездила бы своих 7 лет и проблем бы не е знала у обычного водителя .но попала на фирму, где ей пришлось ездить постоянно, рб - Бельгия. И да, скоростей она не знала по автабамам ездила 120 в основном и на ихнем топливе.

Постоянные длинные пробеги, замена масла строго согласно мануалу, высокие скорости и тепловые нагрузки.
Типичная жизнь небольшого дизельного мотора.
Но ведь это не характеризует его как плохой.

Кирюха:

Для примера недавний случай, выезжал на мкад параллельно с F10, ну и нажали оба. Как он старался, бедняга, дай думаю посмотрю что там за 5, 20d или 20i, отпустил газ, он догоняет, опережает, смотрит на меня взглядом победителя, мол "ага, отведал силушки баварской!" Угадал - 520i

Теперь похожая ситуация, но глазами другого водителя (была похожая ситуация с вольво). Выезжаю с МКАД на независимости, впереди трактор, сзади вольво. Жду окна в соседней полосе (поворот, к слову, включен). Появляется окно, я начинаю перестраиваться с ускорением, тоже самое делает сзади вольво с аксселератором нажатым явно больше моего (одновременно перестраивались, кстати). Естественно, получается он подныривает под меня и я его малек вырезаю в третью полосу (там, к слову, свободно было в этот момент). В момент обгона повернул поглядеть голову, чтобы увидеть "сие" чудо, которое не смогло спрогнозировать то, что я буду так же трактор обгонять и нырнуло под меня. А оно глядит на меня. Ну и умчалось в даль. Через метров 200 я его нагоняю (не потому, что честь бээнвэ была посрамлена, а просто потому, что моя крейсерская скорость была больше его). Далее я его просто объехал и поехал дальше. Не знаю, глядел ли он на меня, чтобы разглядеть объем. Наверное да. А я даже и не задумывался какие мыслительные процессы у таких людей происходят. Теперь знаю. Оказывается и в гонках успел поучавствовать, а потом водитель вольво мне поддался

Кирилл смешно занимается самогипнозом.

Реально. Тестрайвил обе новые: G01 и F15. Нет ни одного момента кроме геометрических размеров, по которым F15 смог бы серьезно конкурировать с G01. G01 по ощущениям едет как легкий и не слишком высокий автомобиль с его точным рулем и простыми реакциями на газ всеми 4мя колесами. f15 это скамейка с пустым передом и нагруженным задом, которая не дает забыть о весе. G01 проезжает дорожный стык практически безшумно, F15 падает в него всем задом.

F15 был актуален лет 10 назад и в этом году уйдет в пользу вот этого:

те машины с полноуправляемым шасси, более длинной базой, набором новых моторов и новой электроникой, сделанная на платформе CLAR.

Yruk333:

https://auto.onliner.by/2018/02/06/volkswagen-365

будут и у нас красивые Тигуаны))

Там отдельная комплектация с некислым ценником.
красивый обвес конечно.